Тема: с карбюратора на инжектор .

Вопрос в следующем : сколько стоит перейти с карба на инжектор с покупкой всей приблуды и установкой?
P/S  Спрашиваю на будущее так как сейчас нет денег покупать .

В Турбировании обсуждалось:
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MTcxOTkuMA==

1. Топливозаборник от инжехторной 30-ки
2. Топл. магистраль обратная.
3. Насос топливный, наружный.Волга, БМВ, и др.
4. Шкив с реперным колесом, тут уж на ваш вкус.
5. Коллектор от 318-й либо самопал.
6. рампа с РДТ от нее же
7. ДД от ВАЗа 2-х контактный 18.3855
8. ДПКВ от того же ТАЗа.
9. Форсунки- в зависимости от требований к мотору.
10. Проводка тазьевская, номер не помню.
11. Дроссель с ДПДЗ и РХХ ТАЗ нива, или вроде Волга, но не знаю как там с РХХ, там он не шаговый.
12. ЭБУ Январь 5.1-41
13. Модуль зажигания ТАЗ.
14. ДМРВ либо ДТВ и ДАД от той же самоходной повозки.
15. Релюхи/предохранители- это в тазомануале посмотрите.
16. Кронштейн для ДПКВ из алюминия.
17. Лямбда зонд.
18. Гайка которую в штаны приварить надо, для лямбды.
19. Нечто, что я забыл
Адаптер К-лайн нужен. Софт настроечный СТР(в основном чтоб АЦП перенастроить, и ОУЗ.)
Если есть знакомые в тазомагазинах, то без наценки вообще дешево обойдется 5-6 тыс., но тут уже фантазию потребуется проявить, типа проводку самому плести, адаптеры паять.

Это комплектующие. Работы - ХЗ, в зависимости от того, кого найдешь