Тема: износ крестовины кардана

при снятом редуктое обнаружил перекаты в крестовине кардана в обоих плоскостях.

что посоветуете - собирать обратно и не париться или возможны неприятности?

у меня даж такого никада не было, думаю ерунда.

Я с таким карданом проехал больше 50 000...

а после50000?
за 5 лет владения крестовины кардана смотрю на ней в 1й раз

перекаты в каком смысле? если есть люфт в подшибниках крестовины То менять... хотя в принципе из неприятностей ты получиш вибрацию и шелчки когда трогаешся. что бы крестовина выпала износ должен быть ну оч большим..

а после50000?
за 5 лет владения крестовины кардана смотрю на ней в 1й раз

А после ездил тот, кому я машину продал! 

ездим дальше , пока не отвалиться кардан!!!
испытано на ТАзу!!

у меня тоже такая же фигня...купил крестовину, в комплект входят стопорные кольца, но как центровать потом и куда вставлять потом эти кольца пока не знаю, т.к. на родном крестовина закернена, но пока родная еще ходит, а все равно как то особой уверенности в надежности данного узла уже нет...

Люди добрые, подскажите пожалуйста. Образовался некоторый люфт на кардане. (при начале движения глухой стук в задней части)при осмотре подумал менять крестовину.(бывший хозяин дал в нагрузку новую) НО!!! прочитав в руководстве, что крестовина меняется вместе с карданом!!!!
кто сталкивался?

"глухой в задней при начале движения" эт или редуктор или шрузы или они втроем.
Ну еще гуми балки говорят могут (не сталкивался).
при исключительно карданном люфте аж до стука в начале движения ты ездить вообще бы не смог

Ребята у меня был удар незначительный в переднюю часть слева,после чего при езде пошёл стук в районе ручника,причём чем выше передача тем меньше стук,на 5-ой вообще пропадает,на нейтрали катишься тоже нету,и нет стука когда машина на подъёмнике,т.е.без нагрузки.что делать скажите пожалуйста.

меня тоже волнует эта проблема-в прошлом году при снятии обнаружил перекат...купил крестовину, но как поменять-не знаю...на родном керн, а на этой стопорные кольца...а как потом центровать крестовину?* закернить -не проблема...вплоть , что просто сваркой точки поставить...но центровка....

Я менял крестовину. Не то что на ТАЗе, сложнее, но всё таки удалось и уже не на одном кардане. Тема такая: выдавливаеш крестовину, притом в наглую, не убирая кернения. Стаканчики конечно ломаются, но они уже в принципе не нужны:-). Зачищяеш посадочные места, что бы без проблем вставить новые. Собираешь крестовину и зажимаешь эту часть кардана в токарный станок. При вращении будет видно куда и на сколько нужно переместить. Потом стаканчики можно так же закернить или "капнуть" сваркой, кому что нравится.

велик и могуч русский народ ))))

Я менял крестовину. Не то что на ТАЗе, сложнее, но всё таки удалось и уже не на одном кардане. Тема такая: выдавливаеш крестовину, притом в наглую, не убирая кернения. Стаканчики конечно ломаются, но они уже в принципе не нужны:-). Зачищяеш посадочные места, что бы без проблем вставить новые. Собираешь крестовину и зажимаешь эту часть кардана в токарный станок. При вращении будет видно куда и на сколько нужно переместить. Потом стаканчики можно так же закернить или "капнуть" сваркой, кому что нравится.

  первый реальный отзыв на эту тему!!!! но про проверку центрации на токарном станке можно поподробнее как его, блин , крутнуть? он жн состоит из двух частей...и подвесной там же... что зажимать?

Тема актуальна.
Тоже собираюсь заменить крестовину. Есть еще идеи кроме токарного станка?

https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,75410.msg1299631.html#msg1299631