Тема: Масло во впускном колекторе М20

Доброго времени суток господа. У меня такая проблемка: кидает масло во впускной колектор из-за количества доходит до воздушного фильтра. Все говорят что ето забитая трубка вентиляции картера, но я думаю ето не так. Я пробовал оттаскивал её в сторону нажав на пружыну и заводил мотор, масло при прогазовке начинает теч сверху, с дырки куда входит трубка обясните как такое может быть или может ето нормально.
Мотор не дымит не троит всё ОК и масло не жрёт обясните пожалуйста принцып работы даной трубки и откуда берется масло?

доходит до фильтра и не жрет масло?
может оно там живет?
двиг капиталился?
давно?

дак это трубка вентиляции картера , насколько я знаю ))) проблема частая - знатокам слово ) а то я навру , знаю только приблизительно что и как )

Когда капиталился не знаю так и взял. Еду только 3 месяца. Масло не жывет, бо недели две снимал дросельную заслонку и всё промывал, а теперь снова такое.

оно так и будет. у меня так-же. но у меня прежде всего в голове касяк. перебирать её надо , а ещё это проблема засорившейся сетки масляного насоса , вроде бы, но опять же - это знатокам виднее . короче касяк в картере ибо оттуда трубка идти должна. вообще лучше перебрать и глянуть .

Ещё вопрос: откуда во впускном колекторе берется столько масла что когда я завёл, и прогазовал, то за етих около 15 секунд вытекло около 150 грам масла. И так получается оно стекает назад по трубке вентиляции в картер и так себе ганяет по кругу. Фантастика... Или так должно бить?

да не должно быть такого ))) с ума сошел чтоль ))))

Светит либо капиталка движка в полном смысле этого слова, либо его переборка с заменой колец, колпачков, и тп..

странно что при таком раскладе не жрет масло
во впуск (если я не прав - поправьте) масло может попасть либо через трубку вентиляции картера, либо через впускные клапана
но и в том и в другом случае расход масла должен быть не просто большим, а огромным

у тебя система впрыска какая?

кольца

Bosh Motronic. Попрошу поподробнее про клапана Canon. Могут бить так сильно изношены сальники? Вроде ето вариант.

P.S. вот много хто говорит кольца, а обясните как изза колец масло попадает во впуск, если оно вытекает из впуск. колектора через вентиляцыю в поддон?

Я пробовал оттаскивал её в сторону нажав на пружыну и заводил мотор, масло при прогазовке начинает теч сверху, с дырки куда входит трубка обясните как такое может быть или может ето нормально.
Обясните пожалуйста принцып работы даной трубки и откуда берется масло?

Правильно, оно и будет течь от туда. Эта трубка соединяет картер двигателя с головкой, через впускной коллектор, но с воздушными каналами коллектора она не завязана. Т.е. масло через эту трубку стекает прямо с головки в поддон. Если снять крышку клапанов, то можно увидеть в головке то самое отверстие, с которым соеденена эта трубка.
А масло в фильтр может попадать из-за того, что изношены поршневые кольца, в следствие чего прорвавщиеся газы выдавливают масло через вентиляционное отверстие в крышке клапанов (из личного опыта, правда на Джетроне, кстати маслянный щит в крышке может быть забит, это усиливает эффект)

Эта трубка сдается мне вообще сливная масла из головы, других путей его стекания я не увидел.

проверь трубку, сетку в крышке. по описанию похоже на кольца.можешь поробывать для начало малой кровью пролить мотор раскоксовытелем или вюнсом (многим помогало)

Monokuroboo, тебе ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ РЕСПЕКТ за етот ответ, который не  смог дать не один из моих друзей которые занимаются ремонтом машин. Теперь-то всё стало на свои места. Потому масло с дырки льётся рекой. Всё очень просто, я бы ещо долго голову ломал над етим вопросом если бы не етот форум.

ivashker, а что даст промывка если кольца имеют износ?

если кольца имеют существенный износ, промывка ничего не даст
результат будет только в случае залегания колец

кстати компрессию померь - проще выяснять детали будет

Рад помочь

Monokuroboo - жирный тебе плюс! =)
Остальным - эх вы знатоки! )) Это действительно единственный путь слива масла с ГБЦ, а канал просто проходит мимо через впускной коллектор.
По поводу попадания масла во впуск - или косяк с вентиляцией картера (резиновый шланг через крышку ГБЦ в дроссель), или маслосъёмные колпачки. Выкрути свечки и посмотри есть ли на них масло или масляный нагар.

Все говорят что ето забитая трубка вентиляции картера, но я думаю ето не так. Я пробовал оттаскивал её в сторону нажав на пружыну и заводил мотор

Victor_I, это разве разговор не о трубке вентиляции, выходящей клапанной крышки?

Victor_I, это разве разговор не о трубке вентиляции, выходящей клапанной крышки?

Люди путают 2 понятия! Есть трубка, а есть патрубок. Трубка (то что металлическое и подпружиненное), через неё масло сливается вниз, а газы идут наверх в ГБЦ, а патрубок (резиновый от крышки ГБЦ к дросселю), он только для вентиляции картера - газы во впуск пускает. Так вот - в первом масло это нормально, во втором если много, то это косяк.

понял, сори, невнимательно читал стартовый пост