Тема: Какое покупать сцепление??

Добрый день, на моем туринге по тихоньку дохаживает сцепление, поэтому есть куча вопросов: 
1) Самое важное)) На этих машинах сцепа может резко окончательно разрушиться прямо на дороге? (как на вазах) Просто собираюсь скоро ехать в другой город (3000 км туда -обратно) и пока еще оно буксует только если пытаться МАКСИМАЛЬНО быстро разгоняться или при заезде на эстакаду, при обычной езде все нормально.
Менять ли его срочно перед дорогой чтоб не встать " в поле" ?
2)у меня двиг М40 и по вину на машина с автоматом но до меня махнули коробку на ручную, какую я не в курсе... покупать сцепу тупо от М40 с механикой? или там могут быть варианты (скажем коробка от какого нибудь М10 и корзина должна быть от М10) ??
3) На экзисте самое дешевое сцепление LUK - 3600, а  всякие там VALEO уже 5000  - сильно отличаются по качеству ? (Опять же на вазах LUK считается не плохим вариантом и стоит не меньше VALIO)

3) LUK, SACHS

ок, с брендами разобрались )) но самое важное узнать скока ему осталось жить. читал про совет тронуться с пятой передачи но думаю этот тест  добьет сцепление по любому.. 

ИМХО перед поездкой надо менять! Оно может и долго буксовать, и завтро накрытся, а 3000 это не шутки!

на каких передачах оно буксует?
если при полном дросселе на 4 и 5й, то еще поездит несколько тысяч даже
если пробуксовка ощущается уже на низших передачах, то конец близок

в любом случае лучше сменить перед 6 тысячным марафоном

Вообще такого когда движок почти 6 тыщ а мы еле едем не происходит вообще: просто заметил что хуже передачи втыкаться стали +  если резко нажать на газ ( на любой передаче то машина как будто упирается а если чуть при отпустить то разгон даже лучше (бред конечно но не знаю как еще описать)
Еще при заезде на эстакаду оно не щадно воняет и последнее время если на заглушенном движке выжать сцепление то снизу какой то стук раздается металлический.
Сообщение склеено: 30 Июня 2009, 12:19:30
а что по2 вопросу? двиг М40 = коробка под М40? не могли туда ченть еще воткнуть случаем?

от газели:-))))
если затыкается при резком открытии дросселя - ло это имхо резко обедненная смесь из-за забитого фильтра/грязных форсунок/дохнущего насоса
или затыкается но обороты растут?

От газели хорошо бы дешево и сердито))) 
или затыкается но обороты растут? -  еще раз присмотрюсь отпишусь, но могу точно сказать что скажем на трассе при обгоне ярко выраженный эффект: пошли на обгон скорость 100  нажимаю в пол мееедлееено разгоняется, начинаю отпускать газ обратно а машина начинает быстрее разгоняться.  Я так понял пока не начнется ярко выраженого пробуксовывания - когда двигатель крутится к отсечке а скорость почти не меняется - сцепа считается более -менее живой и можно ездить))

где-то читал в советах покупателю
на стоячей заведенной на 2 передаче бросаем сцепу
если глохнет - знач еще более-менее живая

хотя имхо если не глохнет - то и так будет уже заметно что ей торба

менять до поездки железно вкакой то момент оно начнёт буксовать гореть и развалится и путешествие превратится в полевой ремонт

в любом случае лучше сменить перед 6 тысячным марафоном

+1!