Тема: м40. Поменял гидрики, стучать стало громче. Это проблема с масло-каналами или ?

Поиск курил, но всё равно возник вопрос.
До замены гидрики дружно шелестели. После замены (febi) стал громко стучать только один. Масло - Castrol edge 10-60 синтетика. На крышке уже прилично кокса. Распредвал над стучащим гидриком изношен сильнее остальных - дорожка глубиной примерно 0,5мм. Уровень масла на минимуме. Понимаю что после такой операции надо срочно долить, но кончилась доливка, а на такое же масло денег нет. На днях буду менять на полусинт 10-40, Shell Helix plus наверно. Мерс у меня с ним замечательно работал и не ел вообще.

Ещё в сервисной книжке обнаружил, что гидрики 5-ть лет назад менялись, так что зря, может, я их и менял. Может уже распредвал назрел под замену..

Теперь вопросы:
-Нормален ли износ распредвала (дорожка глубиной 0,5мм)??
-Я так понял, новый гидрик должен набрать масла, войти в режим и по крайней мере стучать не громче, чем старый. Если не поможет доливка, то получается масляный канал забился?? Как его лучше прочистить? Нужно ли прочистить(заменить) трубку 14? (см схему)
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L3BhcnRzLmFzcHg/dW5pdGlkPTEzRTAwMDEyJmFtcDttZGxpZD00ZmIwZmU0MC1kNjk5LTQ5MGYtYWM3Zi1jYWNhYWUxNDI0MDA=
-Может ли проблема исходить из других мест - из клапана, например? Компрессия во всех горшках 13. Надеюсь, клапаны в порядке. Но как бы не оказалось, что поменяю распред, рокеры, шайбы, а стук останется.

Сорри, за много букв. Спасибо за внимание и ответы))
пс. Если кому надо, могу помочь с заменой гидриков на м40.

я тоже много курил форум на эту тему , все говорят , что нужно трубку прочищать обязательно .
стучит скорее из за износа распредвала.... хотя гдето читал , что если есть износ 1 ММ , то распред на свалку без вариантов , но если только на 1м кулочке , то возможно есть смысл его восстановить  , но это вопрос к знатокам ....

На этом кулачке ещё рыпины странные. Есть подозрения, что восстановленный уже. На экзисте висит какой-то распред ATS за 2700р. Может его взять. Но блин не хочется кал в двигатель-то пихать.
Ещё подсказали дешевую разборку бмв и мерсов на ул. 9-января. Стебатня, конечно, такие вещи бу брать, но спрошу там распред. Может за 1тр живой попадется. ..Безработица блин.

Ещё вопрос - как грамотнно прочистить каналы для гидриков? Это те которые сбоку у основания посадки гидриков?

На этом кулачке ещё рыпины странные. Есть подозрения, что восстановленный уже. На экзисте висит какой-то распред ATS за 2700р. Может его взять. Но блин не хочется кал в двигатель-то пихать.
Ещё подсказали дешевую разборку бмв и мерсов на ул. 9-января. Стебатня, конечно, такие вещи бу брать, но спрошу там распред. Может за 1тр живой попадется. ..Безработица блин.

Ещё вопрос - как грамотнно прочистить каналы для гидриков? Это те которые сбоку у основания посадки гидриков?

у меня стоит новый ATS нормальный распред

гдето встречал что люди подкладывают под гидрики шайбочки. не знаю только поможет тебе это или нет..

гдето встречал что люди подкладывают под гидрики шайбочки. не знаю только поможет тебе это или нет..

шайбы кидали , когда посадочное место гидрика было убито.


один авторитетный человек на форуме не рекомендовал АТС , сказал надо брать сваг\феби.

серёг , ты сколько на АТС проехал?

Посадочное место вроде нормальное. Подкладывать не хочу, боюсь в перспективе это может только усугубить проблему.

ну как дела обстоят?

Канал менять 100%, распред в топку, это слабые места м40. Поткладывать шайбы вариант только на продажу! Подбирать толщину геморно, и после этой операции голове пипец 100%.
Еще совет автору, если менять распредвал, рокера и гидрики, а на rhdirt много кокса, то залив синтетику ты поднял все гумно в двигателе (я так свой м40 ушатал), поэтому промывай хорошо, а затем только меняй

У знакомого были касяки с масляными каналами.. в итоге два рокера за месяц, сего слов, пилили распредвал в хлам. .

Поткладывать шайбы вариант только на продажу! Подбирать толщину геморно, и после этой операции голове пипец 100%.

как проверить разбитые посадочные места под гидрики?

вынуть гидрики и посмотреть в колодцы

ну и чё хочешь сказать на глаз я сразу увижу?

Если проблемма действительно в них то должен увидеть.

У меня АТС - пока нормально всё. Ставил Больше года назад. Проехал на нём тысяч 10-15. Износ был нулевой, осенью смотрел.

вынуть гидрики и посмотреть в колодцы

а какими они должны быть в идеале?

а какими они должны быть в идеале?

посмотри и узнаешь. Что происходит с металлом от ударов?

посмотри и узнаешь. Что происходит с металлом от ударов?

ну понятно, что последствия я увижу.
вопрос был в том, какое там состояние должно быть в идеале. чтоб я мог разлечить гут или негут когда туда загляну.

точных размеров тебе скорей всего никто не скажет. редкий случай когда все колодцы угандошены, поэтому элементарно сравниваешь с соседними, но если на двиг очень долго забивали большой болт то и такое может быть, значит надо брать живую бошку..и сравнивать.

впринципе, да.

я поменял гидрики , вал , рокера ,шайбы , трубку маслянную . в общем всё !!!!  работать стало тише , стало до 6 тыщ норм крутиться , но цоканье непропало в чём ещё проблема может быть , и откуда к гидрикам подходит масло?

но цоканье непропало в чём ещё проблема может быть

может это форсы клацают
и может импульсный датчик отказал, что они все вчетвером одновременна клацат...

, и откуда к гидрикам подходит масло?

с масломагистрали - центральной трубка, самая верхняя посередине над распредвалом латунная вроде с дырочками над рокерами

а снизу кним никак масло не подводится? я так понимаю , там давление должно быть , а трубка эта не создаст никакого давления

а снизу кним никак масло не подводится? я так понимаю , там давление должно быть , а трубка эта не создаст никакого давления

в трубке должно быть давление - на холостых ок полбара, на оборотах около 4х.
под давлением из трубки должно брызжить на кулачки и все вокруг, и на них должно тоже попадать.
снизу под гидрики ничего не подает на скока я понимаю, вниз только сливаиццо самотеком

у тебя скорее цокают клапана в направляющих

ну то что из трубки масло под давлением выбрызгивается это понятно


но тогда получается что масло к гидрикам чучуть и коекак поступает

и как убедится в том что именно клпана в направляющих болтаются ?