Тема: Вопрос по редуктору

Поставил на Е30 М50В25 без ваноса, хотелось бы блокировачку замутить.
Может кто подскажет какой редуктор поставить от Е36 с блокировкой и  при этом что бы был скоросной???

от е36 не подойдет вообще

Какой редуктор для етого двигла лучше?

Какой редуктор для етого двигла лучше?

Да, но обязательно с блокировкой и от Е36
Сообщение склеено: 08 Июля 2009, 19:19:00

от е36 не подойдет вообще

от 36 го мы уже ставили и становиться он даже очень не плохо. Но вопрос в другом.

у меня редуктор 3.25 стоит, правда кпп с повышающей 5ой передачей, поэтому мне лучше будет 3.64 . а так если у тебя кпп от е36 325 то 3.25 в самый раз.

А он с блокировкой???

как попадется.

КПП в БМВ по придаточным практически одинаковые все, а поставить лучше 3,46 с блоком, такие шли на старые 525 е  с острым носом, я себе такое на Е30 внедрил блокировка конечно песня но для меня слишком длинная пара т.к. движок М40 1,6 , в общем под отсечку 2- около 100, 3-около140, 4- 170 , 5 - 170 , мощи не хватает!

Поставил на Е30 М50В25 без ваноса, хотелось бы блокировачку замутить.
Может кто подскажет какой редуктор поставить от Е36 с блокировкой и  при этом что бы был скоросной

А что для тебя скоростной? Разгон или максималка?
Если разгон, то 3,73 примерно я бы посоветовал или 3.46.

Если максималка, тогда 2.93, 3.1 примерно.

КПП в БМВ по придаточным практически одинаковые все, а поставить лучше 3,46 с блоком, такие шли на старые 525 е  с острым носом, я себе такое на Е30 внедрил блокировка конечно песня но для меня слишком длинная пара т.к. движок М40 1,6 , в общем под отсечку 2- около 100, 3-около140, 4- 170 , 5 - 170 , мощи не хватает!

Разгон до 100 секунд 15?

Это точно, но мне был нужен блок, а с парой 4 с лишним они не шли , пришлось поставить такой, для мотора он тяжеловат или искать ЭМОВСКУЮ КПП.

Это точно, но мне был нужен блок, а с парой 4 с лишним они не шли , пришлось поставить такой, для мотора он тяжеловат или искать ЭМОВСКУЮ КПП.

Да, КПП с самого мощного мотора ставившегося на е30 поможет
Вообще, насколько я знаю, можно блок переставить с одного редуктора на другой.
Да, кстати, редуктора с блоком с парой 4.хх были...

От е36 компакт подходит отличьно только  хвостовики по бокам от е30 ставиш и все. Становится как родной

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MjQ0NjcuOTA=

Всем РЕСПЕКТ

Да, КПП с самого мощного мотора ставившегося на е30 поможет
Вообще, насколько я знаю, можно блок переставить с одного редуктора на другой.
Да, кстати, редуктора с блоком с парой 4.хх были...

На самом мощном моторе стоит КПП с прямой пятой передачей, и  редуктор там 2 с чем то, вот она меня и спасла бы, говорят можо достать в прибалтике около 600 евро стоит, а редуктор 4,10 с блокировкой поставлялся только на Японский рынок, ехать за ним далековато.ю проще кпп найти, на счёт перестановки я тут интересовался, но похоже нет специалистов готовых ответить на этот вопрос, тут в основном спецы по ангельским глазкам, сидат наверное на работе в офисах и на кнопки давят обсуждая всякую хуйню, а конкретно никто ничего подсказать не может по теме и не только по этой, это кстати проблема всех таких сайтов, я раньше на субару зависал там таже песня!

Не хочется тебя расстраивать, но коробка на М3 такая же как и на всех других машинах, с 5 повышенной передачей
А редуктор на м3 ставился 3.25... Ну и 4.10 с блоком для Японии.
А на счет перестановки, сам разбери и посмотри. Кто-то что-то тебе должен чтоли?

да блокировку можно переставить, из узкого в узкий, и из широкого в широкий, главное шестеренки гп должны оставаться свои!!

как вариант если нужен короткий были толстые редуктора на старых е34 4,44
найди такой редуктор и будет тебе щастье
коробка у м3 другая не много
но чет не факт что она к м40-42 прикручивается

+1 видел такой редуктор

Не хочется тебя расстраивать, но коробка на М3 такая же как и на всех других машинах, с 5 повышенной передачей

просто все коробки гетраг с повышающей 5-ой, а ZF - с прямой)))

zf- во всяком случае устанавливаемые по заводу на е30 имели все 5 повышающую.отличались от гетрага немного другим набором передаточных чисел,грубо говоря немного более растянутые передачи
5 прямую имели только коробки с первой передачей вниз,грубо- спорт :-)
м3е30 ИМЕЛА 5 прямую,в отличие от всех е30 всегда

zf- во всяком случае устанавливаемые по заводу на е30 имели все 5 повышающую.отличались от гетрага немного другим набором передаточных чисел,грубо говоря немного более растянутые передачи
5 прямую имели только коробки с первой передачей вниз,грубо- спорт :-)
м3е30 ИМЕЛА 5 прямую,в отличие от всех е30 всегда

+100... гетраг обычно шли на 2.0 года так до 85 а zf на 2.3/2.5

м3е30 ИМЕЛА 5 прямую,в отличие от всех е30 всегда

Обоснуй

а что обосновывать :-)
я не Штирлиц,копий доков заводов не имею,но за 4 года сбора инфы НИ РАЗУ,не наткнулся что стандартные коробки имели 5 прямую.
Еще правда есть коробка спорт которая шла на е30 325,в доках так и описывалась,как спорт,- у нее вторая передача была 2.40,в отличие от стандартной на 325- 2.20
А на ЗФ если не ошибаюсь S5-16, коробке сбоку пишутся ее передаточные(но не всегда)
Видимо поэтому и лупят немцы за коробки для старых моторов ( S14 и М20) с 5 прямой сегодня до 1000 евро,раритет и пары подобранны просто охиренительно
Есть правда еще один момент,любят не сильно грамотные проодавцы писать типа м3 м5,особенно у немцена ебае и тыкать всякие левые фотки,но кто в теме сразу видит несоответствие.Если честно то ни разу не слышал а уж тем более не попадалась коробка с м3 не с первой вниз,хотя м3 у нас как жигулей :-)

на м3 е30 бывают коробки с 5 повышающей передачей,по виду она такая же как спортивная кпп-тоесть картер состоит из 3 частей(сам картер,проставка,задняя крышка) так же на всех 30 мках картер сцепления отдельная деталь и на спортивной и на обычной кпп он одинаковый,единственное видимое отличие это фиксаторы штоков вилок,на спортивной кпп они находятся в крышке на обычной в среднем картере,так же на м3 с повышающей коробкой стоит редуктор с отношением больше 4,кстати если кому надо то возможно будет продаваться м3 спорт кпп,все передачи включаются нормально но похоже развалился какой то подшипник и при работе есть вой,на м20,м40,м50 она не потходит,встает на с14,м10,м30,с38

гетраг 265 штоли?Ж)
и почем Дим?