Тема: еще вопрос по м20б20

Завели все работает есть холостые но 1500 об как правильно и с кинуть?? и еще двигатель работает 5-6 мин нарм потом обороты падают может вопще заглонуть постоит немножко опять роботает норм таке чуство что перестает хвать бензиеа хотя насос роботает норм.Куда смотреть???

карбюратор почистите

карбюратор почистите

+1

а причем тут карбик как у меня инжектор

так ты и напиши чтО у тебя за инжектор...... мотроник или джет.... никто на расстоянии не умеет читать.... потому как на моте и на джете одни симптомы могут иметь разные причины......

Джет троник. Еще заметил такой прикол эта проблем появляеться только когда едеш на 1 или 2 передаче остальные никаких пролем(очень не удобно пережать перехрестки когда вото вот заглохнеш)

завышение оборотов наблюдается на холодном моторе ... или есть и на прогретом ?

тепература в порядке эта проблема как ина холодном так и на прогретом двигателе.Сегодня был у месного мастера по инжекторам то он от меня отмахивлся как священик от черта,типа бмв я не делаю тут все очень сложно,хотя дал совет что завышеные обороты тольо от подсоса воздуха хотя все шланги надеты и хомуты зажаты

попробуй перекрыть патрубок доп подачи воздуха при холодном пуске... может клапан шалит.... и отрегулируй ХХ при перекрытом вышеуказанным патрубке...

Поверил свечи все ок, провода тоже поменял насос, фильтра все без толку такое чуство что перестает поступать топливо .Подсосов воздуха нет(на Сто проверили мастер руками говорит что иногда бывает бензин кипитв планке над форсунками но что тагда делать?)Иногда страшно проежать перекрестик хочет заглохнуть.

Смотри вакумную систему управления двигателем  /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9pbmRleC5waHA/aWQ9MTU2  (правильно ли все трубки стоят), полюбому она мозг ипёт, клапан доп.подачи воздуха.

Подсосов воздуха нет(на Сто проверили мастер руками говорит что иногда бывает бензин кипитв планке над форсунками но что тагда делать?)

Мастеру респект и особенно его рукам   Интересно какую траву курит мастер, что аж бензин кипит?

Опиши все поподробней, а то гадание на кофейной гуще, ей богу....

тебе надо полностьбю проверить систему холодного пуска и прогрева... а для начала отрегулирой ХХ на горячую... мне кажется он у тебя занижен.... а до прогрева работает защет клапана доп подачи воздуха... а когда прогревается - клапан закрывается и тогда ХХ у тебя нету... пока не подостынет и клапан не приоткроется...

вчера снимал клапн ХХ промыл ВД-шкой пробывал лить горячею воду то он открыветься а когда остынет то закрываеться и мне кажеться что не до конца(я вижу пластику какюту) поставил назад проблема не ушла.Может ему уже пипец?

гудеть перестал когда розобрали обратку она была очень забита,на рмаке давление было 7 ат,теперь перестал гудеть но все равно протраивает.На сто сказали смотреть свечи провода свечи поменял поставил NGK провода еще не трогал хоя авто електрик говорил что они нормальные куда дальше смотреть

Была похожая проблема, мучался пару недель, оказалось что фишка клапана ХХ тупо перепутана с фишкой 2-го темп. датчика... На рабочем двиге сними фишку с клапана, если не будет разницы дело явно в ней.

а гдеж там фишка? Если я правильно понял этот клапан находиться под впусным колектором так называемый самолет? или чтото другое?

Да, ты же снимал его чистил, кроме как вытащить из коллектора нада ещё снять фишку которая дает напряжение клапану, что ты тоже наверное делал. Вытащи просто фишку и смотри разницу при работе двига.

Да, ты же снимал его чистил, кроме как вытащить из коллектора нада ещё снять фишку которая дает напряжение клапану, что ты тоже наверное делал. Вытащи просто фишку и смотри разницу при работе двига.

У него джетроник ))) там клапан ХХ от нагрева ОЖ открывается/закрывается а не электрический как на мотроне

)))) ок)

У него джетроник ))) там клапан ХХ от нагрева ОЖ открывается/закрывается а не электрический как на мотроне

И называется он прогревочный клапан...