Тема: Тупорылет после переборки М20. ГРМ не подтвердился.

собрали другу м20. все завелся, ездит, но как ... короче это жесть. трогается нормально. по идее дальше нажать на газ и должен пойти-хрен. ваще не едет. очень долго раскочегаревается. тошнишь как идиот 40-60  есть подозрения на то, что немного ошиблись по меткам ГРМ. правильно ли моё предположение? насколько ошибка 1-2 зуба сказывается на машине?

я когда ошибся на один зуб, то не мог выставить зажигание

по стробоскопу выставлял? просто я не утверждаю, что у нас офигенно выставлено зажигание-просто найдено наилучшее положение трамблёра. может по стробоскопу тоже не выставится...

нет, тупо на слух, оно у меня не выставлялось, не хватало оборотов трамплёра...

птотм всё заново по меткам прошолся грм и трамплёра и всё гуд стало

а гда ваще у трамблера метки? я просто тупо бегунком на первые провод поставил и все, когда все по меткам стояло

фот тут

а чем надо на эту метку попасть? той здоровой прорезью для бегунка?

ну да, на неё должен смареть бегунок

зажигание - это как следствие, темболее если пытаться при таком раскладе выставить его на слух.

вообще компрессия вроде как должна упасть. а вообще проверить метки чтоб не сомневаться.

зажигание - это как следствие, темболее если пытаться при таком раскладе выставить его на слух.

я когда его крутил на слух, вроде намано всё, поехал на страбаскоп, а мне тип грит, чо ты хочеш что бы я с делал с зажиганием, я ему, ну типа выставить прально жигу, а он мне грит что у мну всё намано выставлено... вот так угодал

сегодня занимался)))  

короче переставил грм на 1 зуб. (было действительно не совсем четко по меткам) завел. такая же хрень . больше 3500 не крутится... и лениво шопипец!

решил померять компрессию. 12 очков во всех горшках. но! когда выкручивал свечи обнаружил, что одна вообще чистая! без нагара! короче слетел штекер с форсунки  

 воткнул все наместо-отлично ровненько и тихо работает.
Но.. все равно не то! не нравится как она едет.   может обкатка?. или после переборки тупости не должно быть?

помоему 12 компресия это не то...

помоему 12 компресия это не то...

/go.php?l=aHR0cDovL2F1dG8udHV0dnVzLm5ldC9ibXctZTMwL2h0bWwvM18yXzIuaHRt

1) Я пятерящих двиг раскручивал до отсечки. Потери мощьности чувствовались, но крутилась. У тебя что-то с двигом видать не то.
2) Ты чё - не прошёл обкатку и крутишь выше 3х тысяч?

"Тупорылед после переборки М20"
это как?)))))

1) Я пятерящих двиг раскручивал до отсечки. Потери мощьности чувствовались, но крутилась. У тебя что-то с двигом видать не то.
2) Ты чё - не прошёл обкатку и крутишь выше 3х тысяч?

я тоже пятерящий откручивал И вроде даже один раз четверящий

Ты чё - не прошёл обкатку и крутишь выше 3х тысяч?

на холостых.... пробовал  

1) Я пятерящих двиг раскручивал до отсечки. Потери мощьности чувствовались, но крутилась. У тебя что-то с двигом видать не то.

собрано вроде все хорошо. компрессия везде ровная-12. не дымит, работает нормально.
но я ставил не свою голову и не свой расходомер-а тот, что был с этой головой

"Тупорылед после переборки М20"
это как?)))))

ну так. перебрал движок. а он нихера ехать теперь не хочет...

ну так. перебрал движок. а он нихера ехать теперь не хочет...

мне интересно слово "Тупорылед"

Типа тупит:-)

ребят... а вы шпонку не сорвали ?...

и второе по стробу ставил когда-то по молодости и машина нихрена не ехала.... сильно похоже на позднее зажигание.... а выставлять надо максимально раннее но чтобы не детонировала на 92 бензе... и будет самый гуд...

1. короче поставьте раньше зажигание
2. проверьте шпонку на коленвале....

на холостых.... пробовал 

Ну лутше особо первые 500 километров и на холостом не крути.

ребят... а вы шпонку не сорвали ?...


2. проверьте шпонку на коленвале....

шпонка точно норм.И  как ее можно сорвать? просто на вал нормально почти с ркуи надели звезду(шкив) и все.

насчёт зажигания. выставил чётка по метке на трамблёре....

Ну лутше особо первые 500 километров и на холостом не крути.

постараюсь))))))))

шпонку сорвать легко, еслли зажимать болт коленвала (короче который спереда) без приспособы... методом фиксирования маховика и т.п. а понять норм она или нет можно только сняв звездочку привода ремня на коленвале

шпонку сорвать легко, еслли зажимать болт коленвала (короче который спереда) без приспособы... методом фиксирования маховика и т.п. а понять норм она или нет можно только сняв звездочку привода ремня на коленвале

ну я ее снимал раза 2-было норм. так это сорвав шпонку-мона и встретить клапана с поршнями!

ну смотря насколько пойдёт разбег... вполне... у меня было такое на вновь приобретенном моторе... спецы шпонку сорвали... а я по 100 раз метки проверяю... а оно шарашит ... короче выкинул я тот мотор...