Тема: При повороте руля до упора течет жижа из рейки и машина глохнет

В любую сторону повернешь на ХХ до упора и машина глохнет. В этот момент вытекает жижа из левого края рейки (там где "башня"). Вытекает прилично. Если так не делать, то жижа не течет.
И вообще при вращении руля, стоя на месте, падают обороты ХХ.

ап

При вращение руля стоя на месте всегда падают обороты т.к. идёт повышеная нагрузка на ремень насос и т.д. а то что она у тебя течет при выворачивание в край это рейке хандец, можно купить ремкомплект можно сделать где нибудь типо гидромастера, в гидро мне вышло это в 8к

При вращение руля стоя на месте всегда падают обороты т.к. идёт повышеная нагрузка на ремень насос и т.д. а то что она у тебя течет при выворачивание в край это рейке хандец, можно купить ремкомплект можно сделать где нибудь типо гидромастера, в гидро мне вышло это в 8к

в том то и дело, что рейку я перебрал, тока сальники не родные поставил. По бокам стоят одинаковые сальники, а в "башне", внизу, от таза, еле подобрал, да и размеры не совсем совпали. Раз течет только с одной стороны, то значит течет именно этот.
Меня больше интересует, почему машина глохнет при повороте руля до края? Почему так сильно и резко падают обороты ХХ - из-за рейки или насоса?

Скорее всего дело еще и в моторе... Ну не должен он глохнуть на холостом...

Скорее всего дело еще и в моторе... Ну не должен он глохнуть на холостом...

двиг после переборки. Замена колец, вкладышей, поставлена хорошая ГБЦ. Износ блока и колена минимальный, все номинал поставил. Еще заметил, что лампа генератора не сразу тухнет.

Счётки на гене как себя чувствуют?
Сообщение склеено: 23 Августа 2009, 21:54:35
Ой,щётки:-)

Щетки тыщи 3-4 как новые, гена в том году проверялся, щас еще проверю.
Наверно на счет рейки никто не подскажет, пока так поезжу, потом уже нормально соберу. Когда собирал, то по совету вместо правого сальника рейки на 7,5 запихнул два по 5. Терь подозрение, что один Сальник на посадочном месте не сидит, а весит на валу и ходит туда-сюда   

Я думаю мало кто тут перебирал гидрорейку. В свое время спрашивал про ее переборку, так ответили что купить проще новую, после переборки она долго не живет...

тут где то была тема про переборку рейки + я 100% знаю что type их перебирал.

тут где то была тема про переборку рейки + я 100% знаю что type их перебирал.

Тогда проще ему позвонить, если повезет дозвониться

Почему же после переборки рейка долго не живет? Выроботки там быть не может, если зубья вала исключить. Две втулки, два подшипника и кольца, четыре сальника, все всегда в масле. Если вал не ржавый, то ниче ей не будет. По  мне так механическая большому износу подвержена. 

Народный опыт!

блин, у меня и при включении ближнего с дальним обороты хх падают

при крайних положениях руля ( когда до упора) , то двигатель тормозится ремнем гура, по идее должен срабатывать сбросной клапан...у меня ремень свистеть начинает в таком положении)))  лень разбираться было с этим клапаном. просто ремень чуть послабее сделал...

клапан не работает. он вродь как в самом насосе стоит. может вапще помоч просто замена жидкасти
и на хх мало бензу или чото там со стабилизацией..

жижа новая, от мобила.
а где этот клапан в насосе находится? или чтоб до него добраться, нужно насос разбирать?

получается, что у меня этот клапан в насосе не работает, а т.к. ремень натянут хорошо, то он не проскальзывает и насос качает. Вот сальники и выдавливает! Значит не в них дело, просто они давления повышеного выдержать не могут. И трабл с падением оборотов ХХ не сразу начался, а после нескольких дней поездки. До этого жижа через сальники не выплевывалась.
Я щас стараюсь не крутить руль до упора и жижа вроде как не уходит.
Значит тут варианта два - ремонтировать клапан или ослаблять ремень. А рейка не причем?