Тема: Вопрос по койловерам

На днях ставил задние койловеры XYZ, но задние аморты идут вместе с пружинами!! Т.е. встают то они нормально, но на месте штатной пружины ничего не остается. Так вот пугает, что вся масса держиться теперь на одном болте. Нормально ли это? или может усилить место крепления?

у половины бмв так сделано и ничего держится да и нагрузка приходится не на болт а на само сочленение пальца сайлентблока амморта и рычага

На днях ставил задние койловеры XYZ, но задние аморты идут вместе с пружинами!! Т.е. встают то они нормально, но на месте штатной пружины ничего не остается. Так вот пугает, что вся масса держиться теперь на одном болте. Нормально ли это? или может усилить место крепления?

ты две пружины ставь

По теме - ничего старшного не будет, можешь не усиливать

чашку
усиливать нужно!!!
чашку и опору
хотя опора могла идти вместе с комплектом подвески
ни то ни другое в стоке не расчитано на подобные нагрузки
а так компоновка пружины на аморте более правильная.

ты две пружины ставь

По теме - ничего старшного не будет, можешь не усиливать

Да там она так села =) что не влезет пружина теперь туда)) ну я все понял спасибо
Сообщение склеено: 28 Сентября 2009, 13:12:40

чашку
усиливать нужно!!!
чашку и опору
хотя опора могла идти вместе с комплектом подвески
ни то ни другое в стоке не расчитано на подобные нагрузки
а так компоновка пружины на аморте более правильная.

Да усиление чашки шло в комплекте, там все выглядит очень надежно надеюсь это так и есть))
Сообщение склеено: 28 Сентября 2009, 14:16:10
Кстати как все поставим и протестируем - напишу отзыв по этой подвеске. пока поставил один койловер только... ощущение что карт а не машина, сверху давишь всем весом - она на 1 мм двигается

а где такой комплектик взять и почем?

Купить можно у Ротора

/go.php?l=aHR0cDovL3Nwb3J0LXN1c3BlbnNpb24ucnUvaW5kZXgucGhw

Эту тему можно лепить лишь на те автомобили которые используются на автобанах и приближённых к ним дорогах. На нашем бездорожье начнет лезть кузов, а чашка отвалится в первую очередь и усиление скорее всего вряд-ли поможет. Корпус чашки Е30 сам по себе не рассчитан та подобные нагрузки, да и у многих машин уже подгнил. Лично мне затея не нравится.

Машина не гражданская не на каждый день, ну и не для бездарожья...
Салона уже нет, зато вместо него вскоре появиться каркас
Наша цель это дрифт и асфальтовые спринты, а е30 самая машина для этого по компромису цена - качество - вес - привод и т.д.
Кузов у нас тьфю тьфю - До владелец был один, дедулька фанат Бмв, кузов как новый
Не спорю можь затея и провал, однако пока не проверишь все на своей шкуре не поймешь!
Короче с меня отчет

Купить можно у Ротора

/go.php?l=aHR0cDovL3Nwb3J0LXN1c3BlbnNpb24ucnUvaW5kZXgucGhw

я больше полтора месяца у них ждал и терпение кончилось!

интересно как чашку усиливал?

листами железа обварить и все))
интереснее как пружина разместилась в задней чашке, она не задевает ничего?
и вылет колеса должен позволять!!

интересно как чашку усиливал?

В комплекте идет усиление - толстый ромб железа
Сообщение склеено: [time]Втр 29 Сен 2009 00:07:50[/time]

листами железа обварить и все))
интереснее как пружина разместилась в задней чашке, она не задевает ничего?
и вылет колеса должен позволять!!

Пружина, по сравнению со стандартом супер маленькая и толстая в диаметре... пока поставили только один задний койловер слева
Если честно там как то все супер плотно, но по креплениям чашки и рычага - все окей!
Фотки у друга... не успели выложить, но обязательно сделаем это на днях

В комплекте идет усиление - толстый ромб железа

как выглядит?
пластина между подушкой и местом куда прикручивается подушка?
усиливать надо места где стакан приваривается к внутренней части арки
Сообщение склеено: 29 Сентября 2009, 01:12:54
сколько комплект стоил?

как выглядит?
пластина между подушкой и местом куда прикручивается подушка?
усиливать надо места где стакан приваривается к внутренней части арки
Сообщение склеено: 29 Сентября 2009, 00:12:54
сколько комплект стоил?

Да примерно такая пластина.
А как усилить эти места наварить туда железа? прям на сварочные швы? блин если честно то тоже думаю об этом, но никогда не видел как это сделать правильно...
Есть ли примеры с фото? =)
Комплект стоит в районе 45 к.

блин пипец за 45 кетай брать=)
характеристики по тюву можешь написать?

Выложи фото своих койловеров. А ИКС ИГРИК ЗЕД это помойу не кетай

усилить можно наварив туда железа у меня сделано так можно подъехать посмотреть. если хочешь
Сообщение склеено: 29 Сентября 2009, 10:19:42
есть AST proflex ohlins tein bilstein остальное кетай=)
я на самом деле не оч плохо отношусь к китаю
нормальная подвеска.
ездить будет

Сообщение склеено: [time]Втр 29 Сен 2009 10:42:07[/time]

усилить можно наварив туда железа у меня сделано так можно подъехать посмотреть. если хочешь
Сообщение склеено: [time]Втр 29 Сен 2009 08:19:42[/time]
есть AST proflex ohlins tein bilstein остальное кетай=)
я на самом деле не оч плохо отношусь к китаю
нормальная подвеска.
ездить будет

Подъехал бы, ты где территориально?
Сообщение склеено: 29 Сентября 2009, 11:57:58
Производство Тайвань народ ну я ж ее не рекламирую тут, сам не знаю - надо ездить тестировать... просто за 45 получить койловреы с усилением и еще с "градусной" передней чашкой помоему не плохо=)
AST - не вопрос охрененные, лично мой товарищ ставил на STI в хабаровске и тестил в горах... но ценник в 125 тыщ.... мне машина то дешевле вышла.. ахаха
Belstien нужно было брать b12 что бы по жесткости был как эта.... но сами понимаете скока это денег
Характеристики сегодня вечером постараюсь выложить и фото, до гаража доехать нужно...

Если машина узко-специальная и тем более будет вариться каркас, то и усилить можно с его помощью, чтоб не резать хороший кузов.