Тема: Корч на Алтае (е30 м30в35)

Привет всем! машинка была куплена 2 года назад, покататься я на ней не успел-когда смотрел она еще передвигалась с синим дымом(двиг м10), далее звонит продавец мол забирай за сколько хочешь, огласил ему 8тр. он был согласен, достались конечно мне дровишки аж жесть!!! разобрал, упражнялся в проварке кузова-фигня конечно жуткая была-лепуха, за год поумнел, нашел мастера, теперь под его руководством отстраиваюсь по новой))) что имеется - двигатель, точнее блок м30в35, М-шный коленвал, заказная ковка, вкладыши, прокладки должны в скором будущем придти, по подвеске еще все в облаках витает-выслушаю советы, хотим делать двухрычажку регулируемую перед,зад!!! Повырезали все, что было мной наварено, все что было в гнилом состоянии по заду, полы, пороги, занялись усилением кузова, с расчетом что м30 будет турбо! по порогам пустили профильные трубы 50на50, связали их с лонжеронами и с узлом крепления стенки салона, усилили необходимые места косынками, сейчас работаем с передом-там тоже усиление и будем подрамник делать! Вакуумник мешается вообще атас, есть идеи на что его заменить можно? или как вариант будем гидравлику с е32 ставить!

М30! да ещё и турбо...Я тоже уже много времени думаю об этом)
Но что тебе да и мне рано до турбы) Куча другой работы...
А что ты с задней частью сделал??

да работы море ..было бы желание и все сделаешь

это поршни м30б34 ?

ниче так проэктец)

М30! да ещё и турбо...Я тоже уже много времени думаю об этом)
Но что тебе да и мне рано до турбы) Куча другой работы...
А что ты с задней частью сделал??

М30 хороший мотор, блок выносливый, не даром на нем М моторы построены, турбу обязательно, точнее у меня их будет две, коленвал и поршня позволяют! и главное большое желание есть с задней частью - повырезал нахрен все(часть крыльев,подкрылки,пол багажника) и сварили новый усиленный  каркас, можно даже сказать раму...
Сообщение склеено: 06 Октября 2009, 04:31:48

это поршни м30б34 ?

нет, это заказная ковка...делали в Зелике, АМС-сервис, кому интересно могу дать их контакт! сделали отлично просто, не хуже Wieseco, и все как просил сделали!
Сообщение склеено: 06 Октября 2009, 05:35:34

ниче так проэктец)

спасибо, просто хочется машину для себя и только себя, комфорт мне не нужен, а вот запас мощности это ко мне, + есть великое желание развивать дрифт на Алтае, Поэтому машина будет дрифт, а может местами и драг, над сначала собрать ее
Сообщение склеено: 06 Октября 2009, 07:08:59
Кстати о комфорте, вчера взялся за моторный щит, там тунель можно без проблем расширить немного, без вреда для печки, но я честно говоря очень задумался что с ней делать, так как она реально много весит!!! а мне ничего лишнего не нужно, хотя тепло это не лишнее, советы приветствуются!

печку хоррошо бы оставить, хоть зимой ты врятли на ней ездить будешь но осень и весна, когда нет снега я думаю у вас неочень же теплая?

Дрифт развивать - это правильно))..тем более на Правильной машине..   Удачи,денег и терпения тебе.

по печке: + в дождь не потеет лобовое стекло , + помогает при охлаждении двигателя.
                 - занимает много места.

печку хоррошо бы оставить, хоть зимой ты врятли на ней ездить будешь но осень и весна, когда нет снега я думаю у вас неочень же теплая?

Да, печку пока оставить, во всяком случае посмотреть можт из нее что лишнее повырезать, выпилить, оставить только чтоб на стекло дуло и на ноги, на водительские ))) если мешать будет ее и открутить не долго... зима у нас не холодная, ну ночью и -40 бывают пики конечно, но  в осноном не больше -20 ночью, а днем Ямайка ))) и со снегом проблемы, мы на бордах кататься в горы повыше забираемся!!!
Сообщение склеено: 06 Октября 2009, 15:51:17

Дрифт развивать - это правильно))..тем более на Правильной машине..   Удачи,денег и терпения тебе.

по печке: + в дождь не потеет лобовое стекло , + помогает при охлаждении двигателя.
                 - занимает много места.

Спасибо за поддержку, тебе тоже удачи и твоей машине, есть тут у нас один перевал., Чикитаман называется, по окончанию сборки и настройки двинусь туда, пару комплектов резины сжечь, присоединяйся!

крута

Еще имеется вот такой комп управления смесью, можно править с него топливную карту, работать будет в паре с родным мотроником, нужно еще бустом как то рулить...юзал кто-нибудь такой девайс?

Задумака по мотору и всему остальному Гутт ... но обвес отврат (ИМХО)!

Задумака по мотору и всему остальному Гутт ... но обвес отврат (ИМХО)!

Пока никакого обвеса и нет, еще крылья то не сделаны, да че там еще полов и багажника нет!!, по кузову мне еще много работы, первая фотка это эксперимент, яж писал в начале, так его назову... да мотор должен получится не слабым )точно....может кто в курсе  про маховик полегче стока?, а кузов сейчас в таком состоянии что крылья, бампера и пороги еще в воображении

кузов сейчас в таком состоянии что крылья, бампера и пороги еще в воображении

Делай подобие widebody M3 или посмотри варианты как у Dima3 KR

давно темка не обновлялась, так как развитие медленное, "развлекаюсь" я со своей 30кой 2,3 часа в день и то не в каждый.
Вот что успел сделать за это время....
Немного подпилил и перекроил моторный щит в том месте где тунель начинается, заодно подварил пару трещин.
Приварил поперечену в багажнике, в качестве распорки будет работать + на ней функциональная задача-на нее будет крепится радиатор.
Усилил лонжероны вернее их оконцовку )) + сразу почистил и залил антикорозийной грунтовкой.....
Еще закрыл пол со стороны моторного щита.подкрылков.дыр в салоне стало меньше
сварщик я конечно не виртуозный.....пока что......
В планах выставить матор с каробкой вместе и сделать для нее крепления усилив опять же через лонжероны и следственно через каркас + места креплений сиденья и можно будет "укладывать" пол. Всем удачи со своими Машинами.

Интересный проект. Вы зади и лонжероны порезали?

маховик ищи от с38. он легче в разы

А родной облегчить?

И пачем тебе поршня обашлись если не секрет

Интересный проект. Вы зади и лонжероны порезали?

Сзади мы вообще все порезали , викинули пол багажника. подкрылки. часть задней панели!!!! и сделали новую раму!!!
Сообщение склеено: 26 Октября 2009, 07:02:32

маховик ищи от с38. он легче в разы

Спасиб за информэйшн, но сечас с недавнего времени бытутет мнение что маховик нужно утяжелять чтоб кардан и привода не скручивало......вопрос конешно спорный, я читал украинский дрифт форум. там тож по этому вопросу противоречивые мнения-одни за, другие котегорично против облегчения..... а вот корзину точно усиленную ищу!!!!!
Сообщение склеено: 26 Октября 2009, 08:05:04

И пачем тебе поршня обашлись если не секрет

не секрет, с пересылкой ребятам своего поршня для образца и поршней обратно - 15000рэ, а качество не хуже Вайсеко, которые 4 поршня стоят 30ку )))

тоже с этой конторой работали, на альтеззу 6 поршней вышло 13к, качество отменное))

тоже с этой конторой работали, на альтеззу 6 поршней вышло 13к, качество отменное))

+ 1, и как они на Альтеззе живут? сколько дуете в матор?

Ага,с удовольствием бы покатался на перевале,если бы поближе к Алтаю  жил)))

с таким подходом я б не думал о печке, а задумался о развесовке и смещению мотора внутрь..)
маховик бы оставил стоковый,если есть - двухмассовый.

Привет всем кто заглядывает сюда, строительство идет медленно, щяс в гараже даже мыши не бегают ))))))) - в смысле холодно очень, очень.  вот на днях закончил подготовку оптики к тонировке которая пришла от Gudrona, была Б/У. Эх еще с этой зимой совсем мало бюджета на 30 ку остается, запчастей недостает пока, вот что произошло с оптикой!

не тонируй её
оставь такой, отполированной просто