Тема: Не работает тахометр! в чем может быть причина!?

Вообще не работает, и не работает экономайзер.

пайка отвалилась
Сообщение склеено: 05 Октября 2009, 13:13:00
в самой приборке

Сообщение склеено: 05 Октября 2009, 14:13:15
или обрыв проводки
Сообщение склеено: 05 Октября 2009, 15:14:49
в архиве есть описание контактов синего разъёма, попробуй подключиться осцилографом к сигналам тахометра и экономайзера - если есть, и похожие на дело (увеличивается частота с увеличением оборотов двигателя) - то скорей всего дело в пайке.
если сигналов нету- ищи обрыв

у меня они неработали, пока аккамуляторы в СИ плате не поменял

у меня они неработали, пока аккамуляторы в СИ плате не поменял

хм...а как они влияют?

пайка отвалилась
Сообщение склеено: 05 Октября 2009, 12:13:00
в самой приборке

Сообщение склеено: 05 Октября 2009, 13:13:15
или обрыв проводки
Сообщение склеено: 05 Октября 2009, 14:14:49
в архиве есть описание контактов синего разъёма, попробуй подключиться осцилографом к сигналам тахометра и экономайзера - если есть, и похожие на дело (увеличивается частота с увеличением оборотов двигателя) - то скорей всего дело в пайке.
если сигналов нету- ищи обрыв

а не скажешь где в архиве!?

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MjI1MjMuMA==

а что значит подключения? какая то фигня получается....он у меня, что бы работал я его должен в эту колбу круглую протянуть? и что у всех  так сделано?

если тахометр когда-то работал, то тянуть ничего не нужно... это для тех у кого часы были... а ты можешь прозвонить провода до тахометра... экономайзер видит, что на тахометре "0" поэтому тоже ничего не показывает...

если тахометр когда-то работал, то тянуть ничего не нужно... это для тех у кого часы были... а ты можешь прозвонить провода до тахометра... экономайзер видит, что на тахометре "0" поэтому тоже ничего не показывает...

во...вот это уже интересней...а не скажешь какие именно провода надо прозванивать и откуда и куда!?

честно говоря не знаю откуда на М20 считывается информация для тахометра... может с катушки

если есть возможность, то найди заведомо рабочую приборку от такого же движка как у тебя... если она работает - значит проблема у тебя в приборке, если нет - то проблема в проводке... в зависимости от результата прозваниваешь либо дорожки в приборке, либо провода до неё... как-то так...

а по подробней кто нибудь может рассказать? На приборке тахометр на другой машине работал 100% я лично видел

Кинь провод минусовой с катушки на черный провод в синей фишке приборки

честно говоря не знаю откуда на М20 считывается информация для тахометра... может с катушки

На M20, как и на всех остальных инжекторных версиях E30 сигнал для тахометра идёт от ЭБУ и завязан на ДПКВ.

На M20, как и на всех остальных инжекторных версиях E30 сигнал для тахометра идёт от ЭБУ и завязан на ДПКВ.

причину его не работы можешь сказать!?

На M20, как и на всех остальных инжекторных версиях E30 сигнал для тахометра идёт от ЭБУ и завязан на ДПКВ.

а на М10 где ДПКВ?

причину его не работы можешь сказать!?

Если не работает не из за приборки, то скорее всего провод где-то оборвало. У меня например на разъёме под торпедой пин выскакивал как-то. Найди распиновку разъёмов приборки и прозвони провод от фишки на ЭБУ до разъёма приборки. Провод насколько помню чёрный. Фишка маленькая на 3 пина вроде, висит у разъёма ЭБУ.

а на М10 где ДПКВ?

На M10 вроде на трамблёре датчик стоит.

Если не работает не из за приборки, то скорее всего провод где-то оборвало. У меня например на разъёме под торпедой пин выскакивал как-то. Найди распиновку разъёмов приборки и прозвони провод от фишки на ЭБУ до разъёма приборки. Провод насколько помню чёрный. Фишка маленькая на 3 пина вроде, висит у разъёма ЭБУ.На M10 вроде на трамблёре датчик стоит.

не понял...ЭБУ это Электронный блок управления то есть мозги верно?случайно не отдельный провод который весит на клеме мозга? 

не понял...ЭБУ это Электронный блок управления то есть мозги верно?случайно не отдельный провод который весит на клеме мозга? 

Да ЭБУ это мозг. На его пучке проводки, рядом с разъёмом висит маленький разъёмчик с 2мя или 3мя проводами. На тахо насколько помню чёрный.

Да ЭБУ это мозг. На его пучке проводки, рядом с разъёмом висит маленький разъёмчик с 2мя или 3мя проводами. На тахо насколько помню чёрный.

а этот маленький разъемчик куда должен надрубаться? тоже в ЭБУ?

а этот маленький разъемчик куда должен надрубаться? тоже в ЭБУ?

Одна сторону его проводов идут в приборку, а вторая к ЭБУ. Подрубатся он не должен никуда, он как раз там и соединён.

Одна сторону его проводов идут в приборку, а вторая к ЭБУ. Подрубатся он не должен никуда, он как раз там и соединён.

у меня около ЭБУ еще болтаются три оголенных провода, один из них черный, что с ними надо сделать!?

у меня около ЭБУ еще болтаются три оголенных провода, один из них черный, что с ними надо сделать!?

Хм! А у тебя изначально тахо не работал? Нужно найти тогда куда их прикручивать. Надо в схемах порытся на твой впрыск.

Хм! А у тебя изначально тахо не работал? Нужно найти тогда куда их прикручивать. Надо в схемах порытся на твой впрыск.

да мне машина досталась с нерабочим тахо, да и вообще без движка

Тогда наверняка из за оборванных проводов. Поищи нету ли оборванных таких-же проводов на разъёме, если нету то придётся курить схему.

в эти выходные нашёл ещё одну причину по которой может не работать тахометр и экономайзер.
SI плата вставляет в приборку с задней стороны, в переднюю панель в кручиваются четыре самореза, для крепления рамки приборки и крепления самой приборки к торпеде. так вот если переусердствовать то можно загнать один саморез прямо в плату, они находятся на одном уровне. я таким макаром запаганил две дорожки. в итоге припоял два провода, ну и всё заработало.

перестал работать тахометр после того как коротнула на задней пепельнице лампочка...в чем проблема?