Тема: Промывка движки...

Некоторые не советуют пользоватся всякими промывками....но советуют перед заменой масла.....слить ставрое(фильтр оставить) и залить туда дизель....прокрутить мотор пару минуток на холостых и слить опять все это ГУМНО.....затем поменять фильтр и залить свежее масло....
Как вам такой расклад с солярой?

Угу!Некоторые керосин заливали!!!Масло промывочное купи и им промой.

Угу!Некоторые керосин заливали!!!Масло промывочное купи и им промой.

что значит промывочное масло?масло низкой вязкости или что это?

))))) Зайди в магазин и посмотри на витрину с маслами. Увидишь много разный ПРОМЫВОЧНЫХ масел. Заливаешь его, пол часа гоняешь на ХХ иногда подгазовывая, сливаешь - заливаешь новое. Конкретно не знаю какое лучше, но как то пробывал Нордикс для промывки дизелей, после этого перебирал ГБЦ и наглядно убедился что шлак всякий отмывает на ура.

а потом этот шлак не забивается во все щели?
а то я поменял масло,предварительно слив чернючее масло (как чернила)....и мана через 1000 км опять грязное масло.....
кстати почему масло чернеет?

Потому что греется и вырабатывается. Ты когда на сковородке жаришь что нибудь у тебя масло тоже темнеет, вот и тут тоже самое. В какие щели оно забьется?оно наоборот разжижает всю дрянь и выводит. Если уж хочешь сними нижнюю половину поддона, возьми керосин, тряпку и вымой все что увидишь. На дне поддона осядает много говна. сними клапанную крышку, там все протри тряпочкой. если уж хочешь чистоты. Я же не знаю на сколько у тебя грязный мотор, может он у тебя как у кота яйца. За тысячу километров оно чернющим конечно стать не должно, хотя зависит от масла. К примеру я пробовал кастрол - быстро почернел. Сейчас езжу на мобил 10/60. 3000 держится прозрачным, потом чернеет. Ты бы лучше рассказал в каком состоянии мотор, что льешь и в каком режиме его гоняешь.

Когда слил масло после покупки,оно было как чернила....черное просто капец.....
Перед заликой свежего масла ничем не прочищал.....
ужора масла нету (вроде) поскольку у меня часто мокрело около заливной крышки и около прокладки клап. крышки.....сейчас поменял и прокладку и крышку...пока все сухо...расхода незамечаю....
Фильтр какой-то японский....
Заливал Lique Molly 10/40 полусинтетика
Манера езды спокойная...


Гдето читал что если масло чернеет-типа это хорошо....какбы оно в себя впитывает всякую каку....

Ну если менял прокладку, значит крышку снимал, как там?куски грязи на висят на рокерах?

Ну если менял прокладку, значит крышку снимал, как там?куски грязи на висят на рокерах?

нет,ничего там не висит...на стенках золотой налет....но масло всеравно уже черное....проехал 3000км.

ну хочешь поменяй. попробуй другое масло. Ликви моли вообще то не особо пользуется спросом у е30. Основная масса ездит на кастроле, я допустим на mobil`е. на вкус и цвет...пробуй другое.

лучше черное масло чем черные каналы

У Кастрола и у Мобила очень много "леваков",поэтому опасно покупать эти бренды(по крайней мере у нас) а ЛиквиМоли у нас ОФФ сервис....там безопаснее.....ИМХО

короче автар не парся всё у тебя ок,масло чернеет это и есть гуд значит оно хорошо моет мотор и всё г собирает в себя

короче автар не парся всё у тебя ок,масло чернеет это и есть гуд значит оно хорошо моет мотор и всё г собирает в себя

+1
 В хороших маслах уже содержатся моющие присадки! А, при замене, масло, всё равно целиком не сливается - в каналах и поддоне остается еще грамм 200-300. Дык лучше свежее масло смешается с, пусть и не свежим, хорошим маслом, чем с керосином, саляркой или с какой-нить промывочной шнягой..
 Сам ездию на Castrol SLX Professional 0W-30. Чернеет через 200-300км, мотор внутри чистый-причистый!

+1
 В хороших маслах уже содержатся моющие присадки! А, при замене, масло, всё равно целиком не сливается - в каналах и поддоне остается еще грамм 200-300. Дык лучше свежее масло смешается с, пусть и не свежим, хорошим маслом, чем с керосином, саляркой или с какой-нить промывочной шнягой..
 Сам ездию на Castrol SLX Professional 0W-30. Чернеет через 200-300км, мотор внутри чистый-причистый!

А не жидко ли 0W-30??? я заливаю ЛиквиМоли 10W-40 полу-синтетика....

Некоторые не советуют пользоватся всякими промывками....но советуют перед заменой масла.....слить ставрое(фильтр оставить) и залить туда дизель....прокрутить мотор пару минуток на холостых и слить опять все это ГУМНО.....затем поменять фильтр и залить свежее масло....
Как вам такой расклад с солярой?

Если машину недавно купил то можно было промыть - промычное масло в обычной канистре 4л или 5л, там инструкция:
1. слил старое
2. залил промывочное
3. завел на 10 мин., на холостых (т.к. вязкость низкая немного шумела! непредставляю как на салярке будет работать))
4. слил
5. поменял филтр, залил новое масло
или как вариант менять чаще свое масло в нем тоже промывочные присадки есть!

А не жидко ли 0W-30??? я заливаю ЛиквиМоли 10W-40 полу-синтетика....

30.000км назад мотор перебирал. Меняю масло через 8.000-10.000, кручу до 6.500! От замены до замены масло не подливаю - ниже минимума не опускается.

Кастрол кстати как раз долго не чернеет и многие думает значит это хорошо!,Это очень плохо т.к вся шайза остается в движке на стенках в каналах и т.д.Уже 2 тачки покупал по кастрала и че масло прозрачное а внутри пипец.И вот щя мерс тоже ездили на 5в40 кастр слил залил jb 10w40 и через 300 км оно черное ,поменяю через 3 тысщи и так пару рас и все будет чисто!!!!Так што мой вам совет не ведитесь на бренд это не всегда хорошо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11

Кастрол кстати как раз долго не чернеет и многие думает значит это хорошо!,Это очень плохо т.к вся шайза остается в движке на стенках в каналах и т.д.Уже 2 тачки покупал по кастрала и че масло прозрачное а внутри пипец.И вот щя мерс тоже ездили на 5в40 кастр слил залил jb 10w40 и через 300 км оно черное ,поменяю через 3 тысщи и так пару рас и все будет чисто!!!!Так што мой вам совет не ведитесь на бренд это не всегда хорошо!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!11

Эт значит кастрол какой-нить палевный был!
Я сам работаю в сервисе(тойота), с кастролом знаком уже лет 10. Во все движки льём только кастрол! Дык вот, могу сказать, что моторы намного чище, чем после мобила и шела. Масло возим только от дилеров, в основном профессиональное(SLX) в бочках.

ДТ лучшее стредство от Г на стенках и в прочих местах.но не говорится о работе с дт на хх оборотах очумели чтоль,дрыгатель потом искать будите.слил старое масло,залил 4литра ДТ,отключил бензонасос и вв\провод с катушки.крутишь стартером секунд 10.так два раза.слил увидишь гавно,залей ещё рас ДТ так же крутишь 10сек.сливаешь,миняешь масленый фильтр и заливай свежее масло.при сливи ДТ сними крышку залевную и щуп,только потом сливай

а зачем снимать крышку заливную и вытаскивать щуп?типа для того чтобы через отверстия воздух заходил в мотор?
я как-то пробовал смешивать моторное масло и ДТ....в результате они так и несмешались....вот я и переживаю на счет того что у меня в моторе они тоже несмешаются.....или при оборотах или температуре начнут пенится и еще ХЗ что случится.......

ДТ лучшее стредство от Г на стенках и в прочих местах.но не говорится о работе с дт на хх оборотах очумели чтоль,дрыгатель потом искать будите.слил старое масло,залил 4литра ДТ,отключил бензонасос и вв\провод с катушки.крутишь стартером секунд 10.так два раза.слил увидишь гавно,залей ещё рас ДТ так же крутишь 10сек.сливаешь,миняешь масленый фильтр и заливай свежее масло.при сливи ДТ сними крышку залевную и щуп,только потом сливай

  Эт тебе дедушка рассказывал, как в его копейке масло менять?.. Этот способ актуален, если ты льёшь, какое-нить, жигулёвское М6/12Г1, в котором никаких промывочных присадок не предусмотрено.

  Эт тебе дедушка рассказывал, как в его копейке масло менять?.. Этот способ актуален, если ты льёшь, какое-нить, жигулёвское М6/12Г1, в котором никаких промывочных присадок не предусмотрено.

этот способ будет получше всяких пятиминуток

этот способ будет получше всяких пятиминуток

Самый лучший способ:  НЕ ЛИТЬ В ДВИЖОК ВСЯКОЕ ГОВНО! Если заливать хорошее масло, то и промывать ничего не надо.

лучше черное масло чем черные каналы

оно и должно таким становиться! если оно чернеет, значит выполняет свои моющие функции!!!!!