Тема: проблема с М40

собственно я утром завожу , всё норм обороты 1000 примерно , через пол минуты , мееедленно начинает понижать , понижает и ваще почти глохнет , загораются лампочки , и обороты выравниваются. как прогреется - всё норм., НО при переключении иногда подтупливает , если газ давить не сильно , а если носится тапку в пол , не тупит.

что идти проверять?

регулятор холостого хода или подсос воздуха

подсосов не обнаружил. а как проверить регулятор?
Сообщение склеено: 27 Октября 2009, 18:47:50
?

ап штоле ?

снять его и почистить. засирается бывает.

Вопрос в том, что значит

нО при переключении иногда подтупливает , если газ давить не сильно , а если носится тапку в пол , не тупит.

Если проблема при не полностью нажатой педали, а при полностью выжатой педали газа проблем нет, тогда это либо лямбда, либо расходомер.

да , при полном газе проблем нет . возможно ли самостоятельно проверить работу лямды и расходометра?

У меня точно также было когда заметил не подсоедененный проводок и подсоеденил его) вобщем не знаю что этот проводок подключает или делает, но я его отключил и езжу... как и было.

Вот фото этого проводка, на фото подсоеденен(белый с пласмаской).  Может кто знает для чего он...

о , у меня такой же проводочек есть , не  подсоеденён))))))  чем колектор надраил?  

щёткой по металлу и средством "блестящая сковорода" :DDDD
Сообщение склеено: 28 Октября 2009, 11:55:59
мож проводок за лямбду отвечает?

У меня точно также было когда заметил не подсоедененный проводок и подсоеденил его) вобщем не знаю что этот проводок подключает или делает, но я его отключил и езжу... как и было.

Вот фото этого проводка, на фото подсоеденен(белый с пласмаской).  Может кто знает для чего он...

да , тоже такой присуцствует. отключен 

Вопрос в том, что значитЕсли проблема при не полностью нажатой педали, а при полностью выжатой педали газа проблем нет, тогда это либо лямбда, либо расходомер.

А Датчик Дросельной Заслонки? Может он?

и ещё дополню, раньше откручивал маслозаливную пробку , и секунд через 5 двигатель на чинал чётко работать , а щас както неочень ровно , иногда подстраивает штоли .....

тоже попробовал соединить этот разьем, сразу начало колбасить, обороты упали.
Отсоединил и стало все в норме)

не буду создавать новую тему. проблема похожая как в первом посте. проблема такая, заводя двигатель на холодную, холостые мгновенно поднимаются до 3 а потом тут же падают и движок глохнет, потом завожу снова и тоже самое, и так раз 5-6. но если подгазовывать то ни чего не глохнет но так быть не должно :-. и это только на холодную, толко стрелка температуры поднимется на синее деление ХХ выравнивается и все работает нормально в чем проблема я не пойму
Сообщение склеено: 25 Декабря 2009, 15:37:03
 

u menja toje samoje.poka progreetsa tupo nado derjati gaz.ili glohnet.

регулировка расходомер атребуется, или читай чё там выше написано

Если на холодную глохнет, но работает с нажатой педалью газа, а на горячую более мение работает без газа, то это скорее всего виноват РХХ!

u menja toje samoje.poka progreetsa tupo nado derjati gaz.ili glohnet.

А это всегда так? У меня такая фигня проявляется в сильный мороз. Если газ не придерживать где-то полминуты, то хрен она будет работать и даже заводиться не будет. В -18 уже можно завестись, не придерживая газ, но обороты пару минут будут занижены (~600 и слегка плавают). Как прогреется - все зашибись (800-850 об. - и мертво держит).

чёто стрём какой-то. у меня всегда 600 оборотов ) при прогреве держится 1000 это несколько секунд при старте и выжатом сцеплении , потом сцепление медленно отпускаешь , иначе заглохнет ) потому что мороз и масло в коробке не жидкое ниразу ) и после того как отпускаю сцепление обороты опускаются до 600

Кто-то мне говорил в соседней теме, что на м40 нет прогрева. Типа, запускаешь двиг, а он сразу рабочие обороты должен выдавать и все.
Хотя, до того, как я весь впуск перековырял, машина прогревалась на 1000-1200, а потом снижала до 900. Я промывал РХХ карбклинером, может от этого ему плохо стало, но на диагностике сказали, что кодов нету, а при проверке РХХ вел себя вполне адекватно.

Да все нормально ведь регулирование подачи и количества топливо-воздушной смеси осуществляется "компьютером" получающему сигналы с нескольких датчиков и выбирая режим согласно загруженным в него графикам (и не двухмерным!)

Я вот недавно заводил в -32, сначала газанула до 1200-1300 потом сразу же опустила до 800 и больше не дернулись до самых 90 град.

Сообщение склеено: [time]Чтв 14 Янв 2010 09:47:33[/time]

У меня точно также было когда заметил не подсоедененный проводок и подсоеденил его) вобщем не знаю что этот проводок подключает или делает, но я его отключил и езжу... как и было.

Вот фото этого проводка, на фото подсоеденен(белый с пласмаской).  Может кто знает для чего он...

Меня вот тоже интересует что это за разьем. У меня он не подключен.

Теме АП, а нука специлисты наши помогите что это за провод на м40 такой? у меня тоже был рассоединён, я соединил, толи также работает толи чуть чуть лучше, ща покатаюсь посмотри вдруг чудом расход упадёт

У мну  этот провод соединен, но жрет, один фиг, много (скорее в расходомере косяк). Нада попробовать отсоединить...