Тема: Вопрос по свапу м42-44 в е30

хм... есть определенные затруднения. Например конкретно я пришел к начальнику своего РЭПа и поинтересовался что как и засколько, получил конкретные ответы и пришел к выводу что М50 хорошо, но ОЧЕНЬ дорого и затруднительно. По 42/44 проще, но встает вопрос приоритетов (кузов-двиг, что в первую очередь делать). Найти нормальный двиг БМВ М42 или М44 (что опять же 44 приоритетней в силу своей свежести) проще на форуме Е36 клуб, как по деньгам, так и по живости агрегата... Моторчег камрада Агрессора интересен, но затруднительно его легализовать мне в моем ГАИ...
Короче, есть некие нюансы в пересадке, оформлении и последующих мероприятиях с этим всем связанных, именно поэтому на Украине проще со свапом, в Москве тож не сложно, а что в тыще километров и дальше еще сложнее. Вот и напрашивается вывод искать нужный мотор в Москве-Питере по случаю, и потом с ним ип...ся по возможности.
Надеюсь ясно изложил, ибо пьян...

приорететней и м42 только с 36 кузова , так как выпускались до 96 года

приорететней и м42 только с 36 кузова , так как выпускались до 96 года

и +4лс

от уж почувствуете эти 4 лс))))   по железу внутреннему м42 отличаются только коллекторами впускными.  все различие в электрике, у е36  она сложнее. датчики детонации (в е30 логически предотвращается появление ее, а в е36 корректится уоз  по факту детонации) также есть часто ипущий моск квкг, на е30 просто трубка. на е36 еще электропивод во впускном коллекторе, который и дает доп 4 силы
и т.д.

ксти вот заснял 0-140 сегодня

92 бенз, отсоединенная лямбла, 40 л  в баке, 30-40 кг в багажнике,  оператор 90 кг,  редуктор 3.91

также есть часто ипущий моск квкг, на е30 просто трубка. на е36 еще электропивод во впускном коллекторе, который и дает доп 4 силы
и т.д.

вот с этого места поподробнее. расшифруй "квкг" пожалуйста. если это привод заслонки которая меняет длину коллектора , то при чём тут 30-й кллектор ? в котором её вообще нет ?



сам расшифровал))) "клапан вентиляции картерных газов" , так вот у меня его нет. не на все модели они шли. а 4 лошади берутся за счёт измения длины коллектора.

на всех е36 он был и находится под коллектором, посмотри етк

на всех е36 он был и находится под коллектором, посмотри етк

дело в том что я пользуюсь мотором с е36 , вижу его каждый день . должен КВКГ стоять в середине коллектора. по етк , вот мой коллектор , без этой приблуды /go.php?l=aHR0cDovL3J1LmJtd2ZhbnMuaW5mby9wYXJ0cy9jYXRhbG9nL0UzNi9Db3VwZS9FdXJvcGUvMzE4aXMtTTQyL0xIRC9NLzE5OTMvZmVicnVhcnkvYnJvd3NlL2VuZ2luZS9pbnRha2VfbWFuaWZvbGRfc3lzdGVtLw==
и вот обрати внимание куда идёт патрубок из крышки головки, /go.php?l=aHR0cDovL3J1LmJtd2ZhbnMuaW5mby9wYXJ0cy9jYXRhbG9nL0UzNi9Db3VwZS9FdXJvcGUvMzE4aXMtTTQyL0xIRC9NLzE5OTMvZmVicnVhcnkvYnJvd3NlL2VuZ2luZS9jeWxpbmRlcl9oZWFkX2NvdmVyLw== --- под заслонку . (это моя система)

ну а вот коллектор с КВКГ /go.php?l=aHR0cDovL3J1LmJtd2ZhbnMuaW5mby9wYXJ0cy9jYXRhbG9nL0UzNi9Db3VwZS9FdXJvcGUvMzE4aXMtTTQyL0xIRC9NLzE5OTUvZmVicnVhcnkvYnJvd3NlL2VuZ2luZS9pbnRha2VfbWFuaWZvbGRfc3lzdGVtLw== фланец №9

а вот здесь есть есть ещё люди у котоорых тоже его не оказалось   /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lMzZjbHViLnJ1L3BocEJCMi92aWV3dG9waWMucGhwP3A9NjE5MjU5

Темку раздули,это хорошо)))))
Grabber,в чем проблема у мотора -Agressor-а при легализаии?

Темку раздули,это хорошо)))))
Grabber,в чем проблема у мотора -Agressor-а при легализаии?

проблема выражается в нескольких аспектах:
1. Доставка из Москвы ко мне обойдется примерно в 7-10к рублей, либо в 5-7к если поеду сам на машине, но возить моторы с коробками в багажнике и салоне... жалко салон
2. Для того, чтобы поставить на учет мотор, ввезенный в РФ из Беларуси с меня мои менты потребуют проверку документов мотора на предмет кражи, что занимает месяце четыре-шесть, соответственно в это время мотор лежит в гараже, ставить его нельзя. Зная ментовскую систему своих областников, думаю в итоге попросят бабла. Либо оформлять вариант через контору, которая типа привезла мне контрактный мотор, что опять же бабло, хотя быстро. Короче избежать этого можно тупо купив мотор в России, например в Воронеже

моторы е30 и е36 отличаются также деталями привода грм
в 36м моторе изменили немного в угоду тишины и практичности

проблема выражается в нескольких аспектах:
1. Доставка из Москвы ко мне обойдется примерно в 7-10к рублей, либо в 5-7к если поеду сам на машине, но возить моторы с коробками в багажнике и салоне... жалко салон
2. Для того, чтобы поставить на учет мотор, ввезенный в РФ из Беларуси с меня мои менты потребуют проверку документов мотора на предмет кражи, что занимает месяце четыре-шесть, соответственно в это время мотор лежит в гараже, ставить его нельзя. Зная ментовскую систему своих областников, думаю в итоге попросят бабла. Либо оформлять вариант через контору, которая типа привезла мне контрактный мотор, что опять же бабло, хотя быстро. Короче избежать этого можно тупо купив мотор в России, например в Воронеже

по п.1 своего ответа забыл указать, что из Минска мотор еще до Москвы дотащить надо... Что тож денех стоит

а уменя все в багажник в е30 влезлось

я просто читал у америкосов как они чистили клапан,  и все сошлись во мнении что клапан под коллектором... и как они мучительно его снимали.

вот интересно,  а как часто проверяют номера двигателя у вас и какой штраф за это положен?  может дешевле периодически платить штрафы чем оформлять?
у нас по моему на таких древностях как е30  на техосмотре например  даже номера кузова особо не сверяют. а это единственная номерная деталь в техпаспорте.
если стоит м40, то проще просто приехать  и за пару часов поменять на м42, никаких сложностей

в сентябре ездил в Москву на машине, так вот за три дня дороги раз 10 на трассе порверяли документы со всеми выкладками типа "что в багажнике, номер кузова, аптечка" и пр., причем менты особо злые те, которые от городов больших подальше, к деревням какм-нить поближе. Кроме всего раз в год необходимо проходить техосмотр со сверкой номеров кузова и двигателя, вариант быстро перекинуть мотор и пройти, потом обратно перекинуть мотор... короче это для трудолюбивых бездельников

м40 и м42 меняются местами за пару часов.

м40 и м42 меняются местами за пару часов.

ну а проводка?

ну а проводка?

ну и поипаца... И все это для любимых и родных ментов!!! За 12 лет автомобилизма еще никто пока не убедил меня нормально относиться к этим чудным тварям

а что проводка, проблема помеять моторную проводку?

Машину ставил на учет с гаишниками
Через 2 дня при сверке номеров при постановке на учет этот же мусорок докопался до номера двигла
+1 Grabber-у