Тема: проблема чайника :)

Всем привет!
Купил машину зимой, права получил 2 недели назад.
Зимой немного ездил, случилась такая хрень из области то ли фантастики, то ли черного юмора. Короче, я на протяжение полутора месяцев считал третью передачу первой, а четвертую - второй %) И еще долго удивлялся, почему так тяжело стартую с места и почему на "второй" глохну во дворах
Естественно, ничем хорошим такое обращение с машиной не закончилось, после попытки въехать боком на бардюр на "первой" (которая на самом деле была третья) и поддаче газа из-под капота стало сильно вонять жареным. Дело было месяц назад, но с тех пор вонь хоть и уменьшилась, но все равно есть.
Я так понимаю, что я спалил или подпалил сцепление. При этом на ходовых качествах машины все это никак не сказалось - когда я все-таки распознал передачи , стала ездить просто отменно!
Сразу скажу, машина в великолепном состоянии, я не мог на нее нарадоваться, когда с прошлым ее хозяином перегоняли ее от него ко мне через всю Москву. Сейчас постоянно езжу, никаких нареканий, только воняет

Теперь, собственно, вопрос. Какие действия посоветуете предпринять? Куда податься? Что я мог своей красотке сломать таким негуманным обращением? На что обратить внимание?

Поменяй сцепление.

Сенкс!
Что-нибудь кроме сцепления могло испортиться таким макаром?

возможно маховик еще

Ну, честно говоря, не ты первый сделал такую глупость   shok

Я вовремя остановился, запах был, но быстро выветрился.

Но не горячись, поезди, оцени масштаб проблемы.

Сцепление менять придется когда нить, по любому. Вот у меня это назрело сейчас, тысяч через 30-40 после того, поджёг его. Машина стала дергаться на 1 первой скорости при трогании, особенно в теплую погоду и особенно в пробках - видать диск коробится от тепла. На холодную - всё ОК.

Удачи

Во!
MaxOtto, спасибо! У меня та же ситуация, но я думал, это я слишком сильно газ поддаю при трогании, и недостаточно плавно ловлю сцепление. Но если трогаться без газа на дороге без уклона, машина не дергается при старте.
Короче говоря, признак хреновый, сцепление на замену, да?

оно у тебя постоянно воняет, ясный грен менять тк рано или поздно ты просто встанешь и как правильно сказал раш еще и маховик запоришь.

была такая фигня...
когда Первый раз поехал...
говорю продавцу "чо так херова то разгоняется??", а он мне в ответ "так ты с 3й поехал! "

а по делу - сцепление на замену, и маховик смотреть
короче +1

У меня так: чтобы стартануть без дерганья, приходится давать больше оборотов и очень плавно отпускать сцепление. Это конечно еще больше гробит сцепление, но пока терпимо, тем более я себе закупил Luck, всю корзину, она ждет своей очереди после капиталки движки.

Но тебе советую показаться спецам, ибо не могу по описанию на 100% утверждать.

Спасибо, друзья! Буду решать

Оффтоп: Чайничьи вопросы в какую часть форума задавать?

По любым )

Ну тогда сюда же кидаю еще один чайничий вопрос, чтобы ветки не плодить
Под капотом ближе к левому крылу есть полупрозрачная пластиковая емкость с крышкой. Туда что-то заливается. Уровень жидкости ниже минимума. Что туда льется??? ))

когда конится узнаешь ))))))


омыватель лобового стекла это )

К левому? Омыватель? Тарик, гонишь. У всех справа он.

Paladin, левое крыло - по ходу движения автомобиля? Крышка бачка черная большая или такая же, как сам бачок? Закручивается или защелкивается?

Ну крыло левое видимо потому и левое, что по ходу автомобиля
Закручивается, на крышке еще уши такие, чтобы удобней откручивать было. Больше подробностей не помню, с работы вечером выйду, гляну

Там их всего 3 бочка, а слево походу тормозной, вот еще чуть чуть и сцепления совсем не будет =)

Уши на крышке... Кошмар. На крышке расширительного бачка есть выступы, чтобы легче откручивалось.

Крышка тормозного бачка отличается от прочих наличием датчика и проводов.

Расширительного бочка у него нет, тк м40


всего бачки бывают для тормозухи для гура расширительный и  омывайки

Да ... даже не знаю чего и сказать, а ты что больше 3й передачи не пробывал включать, или ты думал что у тебя их всего 3,  третья , четвертая и пятая,   :-)))))))   А с "ушами" скорее всего и есть бачок радиатора, он то есть только примостырен к самому радиатору.

Да я так и ездил: третья-четвертая-третья-четвертая-пятая Еще удивлялся, как тяжело машина переходит с первой на вторую и как легко со второй на третью

А в бачок радиатора льют холодную воду? Там вроде на бачке "Cold" было написано, если я не ошибаюсь. Еще удивлялся, что делает английское слово на баварце

А в бачок радиатора льют холодную воду? Там вроде на бачке "Cold" было написано, если я не ошибаюсь. Еще удивлялся, что делает английское слово на баварце

Так мы угадали, что за бачок с "ушами" имелся в виду?

Kaltkuhlmittelstand / cold coolant level - это значит, что уровень надо проверять на холодном двигателе.
Насчет холодной воды недопонял. Ты ее собираешься кипятить перед заливкой, или ставить в холодильник?
В горячий двигатель лить холодную охлаждающую жидкость не рекомендуется (ждем когда двигатель остынет)
Лить ВОДУ также не рекомендуется (льем антифриз, полученный путем разбавления оригинального концентрата 1:1 дистилированной водой).

Стоп! На бачке радиатора две метки " HOT " и " COLD " Они для проверки уровня на горячем и холодном двигателе. К температуре заливаемой жидкости никакого отношения не имеет. Нужно тебе книгу купить.

либо скачать. короче сиди читай сайт.

все мы были когда то такими....и воду я тоже лил без зазрения совести.... а потом к зиме лед из патрубков выбивал и молил господа бога не размораживать мотор:)

а может это крышечка с выступами для удобного откручивания является бачком для ГУРА:)