Тема: Не завелась в -25

Покрутило не много и все. Посмотрел масло гура - там как солидол! Залито атф 2d манол минералка. В двиг залито мобил 10в-40.
Могла ли не завестись из-за застывшего масла гура? Если да, то что теперь делать (сливать масло, разбавить керосином) и какое нормальное масло залить?

я думаю что нет, я свою вольву с 20в40 в -20 прекрасно заводил

Аккумулятор сел, пока заводил?

Аккумулятор сел, пока заводил?

+1
что в итоге-то случилось?

Аккумулятор сел, пока заводил?

+1
при сильных морозах нужно вкючить предварительно гловной свет на несколько секунд, для разогревки электродов в акуме... и заводиься с выжетым сцеплением...

Двигу на ГУР должно быть пофигу, если он даже заклинит, то двиг должен с проскальзыванием ремня ГУРа завестись.

а при чём тут гур ???помоему он ни как не относится к пуску двиготеля

ну с понтом аккуму было совсем тяжко и он озяб окончательно, послав владельца на работу пешком

сцепление то выжал, а вот про прогрев аккума забыл. По-моему аккум сел. Аккум Крафт, 2й год ему.
Про гур спрашивал, потому что масло реально как солидол в бачке. Еще при -7 заметил, что руль как-то тежелее стал крутится. Терь не знаю, можно ли так завести, а то выдавит еще сальники на рейке

в добавок обнаружилась лужица антифриза под машиной не понятно где капает, по-моему в районе помпы.

менять жижу в ГУРе, и искать де течот

менять жижу в ГУРе, и искать де течот

а какую залить, чтоб не было такого? до этого мобил заливал за 200 с чем-то ру/литр, но эт тоже вроде минералка

Может мобил палёный? У меня АТФка их в гуре, никогда не было проблем.

Может мобил палёный? У меня АТФка их в гуре, никогда не было проблем.

Я имею ввиду заливал раньше, до того как гур потек. Сейчас решил проверить после переборки рейки и залил временно Mannol за 130 руб.
Поэтому, спрашиваю, если сейчас залить мобил, то он не загустеет.

Еще вопрос:
как мне двиг завести с помощью другой машину, т.е. используя провода для "прикурвиания"? А то боюсь мозг инжектора спалить. Или тут боятся нечего?

какой у тя там мозг инжектора на джетроне? )))
подсоединяй провода и всё

какой у тя там мозг инжектора на джетроне? )))
подсоединяй провода и всё

ну в барадчке который

отнеси акум домой заряди согрей
и пробуй заводить. и масло для зимы не совсем то.. масло 10W до -25 если масло плохое то густеет и раньше.

для зимы идеал 5W

я на 5W50 заводился в -40... стартер маслал в два разе медленее но уверенно и заводил. сцепление естественно выжимал.
Сообщение склеено: 14 Декабря 2009, 17:01:36
если будет заливать свечи и не будет заводитсья.. то гресть феном коллектор и им дуть во впуск фильтра.
мотроник на морозе заводится очень плохо. джетроник получше.

Я имею ввиду заливал раньше, до того как гур потек. Сейчас решил проверить после переборки рейки и залил временно Mannol за 130 руб.
Поэтому, спрашиваю, если сейчас залить мобил, то он не загустеет.

Тогда сливай солидол фирмы Маннол, промывай чем-нибуть систему и заливай Мобил. Конечно гарантии я не дам, но по логике не должен он густеть. Кстати если есть остатки Мобила какие-нибуть - вывеси банку за окно на ночь, и посмотри что с ним станет.

мотроник на морозе заводится очень плохо. джетроник получше.

Это если у мотроника или двигателя проблемы есть. У нас конечно редко бывает морозы, но при эксплуатации моего авто бывало падало ниже -20ти. До капиталки при температуре ниже -15 стабильно заводилась с 2го раза (первый крутил до схватывания), после капиталки проблем не было - заводилась с первого раза, при любой температуре как и летом.

пробывал заводить от другой машины - нифига. Снял аккум, поставил на зарядку - не особо разряжен, но на поверхности электролита хлопья льда плавали - это нормально?

купил масло мобил для гура, кинул в багажник - завтра посмотрим как оно загустеет. Машину пришлось возле двора бросить. Вся замерзла в двоем с горки еле катили.

Снял аккум, поставил на зарядку - не особо разряжен, но на поверхности электролита хлопья льда плавали - это нормально?

Нет не нормально, боюсь хана аккуму. Особо разряжен - это как? Ты плотность мерял? Плотность элетролита - 1,27 как минимум должна быть. В жару и 1,25 хватает. Если уже 1,1 - это плохо, меняй аккум.

скорей всего ты попал на новый акум, если будеш брать, то бери тот который побольше максимального тока при старте может выдать

зимой плотность свежезаряженного рекомендуют 1,3 делать. заряжай, меряй емкость.

скорей всего ты попал на новый акум, если будеш брать, то бери тот который побольше максимального тока при старте может выдать

точнее - бери тот, который имеет как можно более свежую дату изготовления. не хочу разжёвывать почему, ибо сижу бухой у компа и В ПАДЛУ, но жосска именно так )))))))))))))

в общем зарядил аккум. Под фразой "не особо разряжен" имелось ввиду, что когда раньше полностью разряжал аккум, то стрелка на шкале з/у всегда показывала 6, сейчас она была на 4х. Ну это так, субъективная оценка)

Поставил. Стартер застрочил как в былые времена. Заводилась крайне не охотно - троила, пыхтела и т.п. Потом просралась и заработала. В КПП минералка, поэтому там тож масло загустело.
Еле доехал до гаража - окна покрылись ледяной коркой, нифига не видно. Печка толком не греет (антифриза было мало).
Приехал.
Открыл бачок ГУРа, шприцом выкачал грамм 400 масла. Долил Мобила и уравнял шансы чутком керосина. Кстати, мобил пролежал часов 6 в багажнике и не особо загустел.
Долил в радиатор концентрат антифриза.
Открыл бачок омывайки - омывайка с надписью до - 25 градусов превратилась в ледяную кашу. Даже добавление контентрата антифриза не помогло.

Приехал домой, утром посмотрим как будет заводится. У меня подозрение на недозаряд аккума, надо будет замерить. Раньше стартер крутил как швейная машинка, а потом как-то не охотно даже летом + когда заведешь, то на ХХ лампа гены гаснет далеко не сразу! Пару дней назад стал замечать, что если включить фары на хх и поддать газу, то они светят ярче. Раньше тоже такого не было.
Видимо аккум не дозаряжается и морозы добивают его.

видемл гену на перебор

да нормально все, аккумс хлопьями-это значит чуть разряженый аккум на морозе постоял, плотность не та вот и подмерз, проверь плотность долей кислоты и заряди, у некоторых даже замерзают банки(если не лопнули пластины то все ок), заводится дерьмово скорее всего дохлые свечи и чуть переливают форсы(если у тя форсы) либо карб(если у тя карбюратор), необходимо поправить зажигание (чуток пораньше на зиму сделать), и будеттебе счастье с полоборота))
Сообщение склеено: 15 Декабря 2009, 10:11:29
ну а гену тоже смотри, купи тестер за 50 р в магазине воткни в прикуриватель и смотри что у тя недозаряд или перезаряд, очень хорошо показыват, скорее всего замена щеток если недозаряд, перезаряд при нажатии на газ(тестер и это покажет) значит замена таблетки))