Тема: поменять передний сальник коленвала М40 - делать как?

Блин! прикольно! какие все мастера классные!

1. распредвал отставал на один зуб ремня ГРМ и так проездил ок10тыщ - на что это могло повлиять ?
2. чем можно заглушить отверстие для фиксации вмт1 на кожухе маховика чтобы грязью не забивался ?
3. как вытащить торцевую шпонку-фиксатор из звезды коленвала (утопил ее в звезду заподлицо), задающую положение зубчатому шкиву на коленвале ?

1. не страшно. как мне говорили - ниче страшного в этом нет , не запаривайся , если движка работает нормально
2. залепи скотчем чтоль. там не принципиально , можешь затычку резиновую подобрать , но не советовал бы я такой меры , т.к. скотч если чо прорвешь и зафисксируешь маховик , а вот заглушка отломаться может и провалиться внутрь ) ничего хорошего не последует .
3. не знаю ) , честно не сталкивался

2. чем можно заглушить отверстие для фиксации вмт1 на кожухе маховика чтобы грязью не забивался ?

Купи оригинальную заглушку - стоит копейки.

Купи оригинальную заглушку - стоит копейки.

номерок можно? - не нашел где ее искать

по поводу вопросов 1 и 3 чтото можешь сказать?

номерок можно? - не нашел где ее искать

по поводу вопросов 1 и 3 чтото можешь сказать?

На одной из картинок блока - Блок цилиндров/дополнительные элементы. деталь 14.

По поводу 1 - поставь нормально и забей. По поводу 3 - х.з.

На одной из картинок блока - Блок цилиндров/дополнительные элементы. деталь 14.

2 долара за пропку... нада подумать может проще подобрать изпод вина 

По поводу 1 - поставь нормально и забей.

так и сделал


вопрос 3 остается открытым - неужели она теперь останется в звезде - нормального способа вынуть конструкторы не предусмотрели ?

2 долара за пропку... нада подумать может проще подобрать изпод вина 

Хм! 2 бакса это нынче для БМВ много? О_о

так и сделал

Ну и правильно! =)

 Ну как обычно тему создают и не раскрывают до конца, что бы не создавать этой темы давайте раскроем ее до конца.
Проблема возникла и у меня с этим переднем сальником коленвала на М40, завтра буду снимать. Пока залью такие фото что есть, так как уже почти все открутил, особо и рассказывать не чего, что там откручивать, Вот ссылка на М50 http://www.e36club.ru/forum/showthread.php?t=181327
1) Стопорим маховик сверлом на 8 и погнали все откручивать что бы добраться, до шестерни на который одевается колен вал.
День провел так, я таким рывком готовился, что чуть не отлетел. Открутился спокойно болт. Есть пару вопросов

ну тут в подробности не стал вдаваться, просто откручивал так чтобы удобно было подлезть к маслостакану.


да кстати я минут десять думал почему не могу снять кронштейн:-D


что то я не понял еще когда снял маслостакан и стал все аккуратно вытирать, под круглым отверстием то что сверху, есть прямоугольное отверстие, от туда вытаскивал как будто слизь, что это может быть? не так давно менял голову, очень напомнило антифриз в масле, наверное многие представляют что это за супстенция. Остатки прошлого?

поменял колечко, на резиновое, это уже стало пластмассовым, и намотана была фума, ее тоже удалил.


ну далее новую прокладку "элринг", и все в обратной последовательности собирал.
№4 на первой картинке мне так и не удалось снять, купил краба трехлапого, завтра, пойду пробовать дальше

вот еще ссылка на м50, вдруг не все фото откроются как у меня http://www.drive2.ru/l/302345/