Тема: Вопрос к тем у кого Jetronic

На дополнительной воздушной заслонке (на которой стоит пусковая форсунка),  есть выход под тонкий вакуумный шланг. Ни как не пойму куда его подключать! У меня получается что количество этих сосков не четное, все подключил как в схеме нарисовано а этот сцука как будто лишний!

сколько трубок всего у тебя?
Если можно кинь фото, так на память немогу сказать надо взглянуть!
Если сможеш сделать фото, то проставь цыфры над каждой трубкой, фото-вид с верху.

Фоток нету.
Попробую так описать: (речь идет о тонких вакуумных трубках) две трубки на дросельной заслонке, одна идет на трамблер вторая на клапан на корпусе воздушного фильтра. С этого клапана уходит опять же на трамблер. На впускном коллекторе этих сосков три: один идет на регулятор давления топлива, второй на клапан принудительного отрытия заслонки, третий в шланг вентиляции картера. И остается один это сосок!

 Третий заглуши....У меня помоему даж штатная заглушка стоит.....

Den323
Jetronic - впрысков всего 3или 4 разновидности и все разные немного, скорее всего у тебя менялся клапан хх. Клапан хх есть как с отводом вакуума, так и без. В данном случае он тебе ненужен. Этот вывод который у тебя остался заглуши, должны подняться или опуститься обороты, далее регулернёш.
Попробуй думаю поможет, в любом случае недолжно быть подсоса воздуха. О сделанной работе отпишись!

у меня идет шланг на черную маленькую коробочку, которая стоит на корпусе воздушного фильтра, к ней еще провода подходят. зачем она нужна я даже не знаю:)

у меня идет шланг на черную маленькую коробочку, которая стоит на корпусе воздушного фильтра, к ней еще провода подходят. зачем она нужна я даже не знаю:)

Эта хрень - резистор , который меняется в зависимости от давления в топливной рейке( вроде так) , у меня разницы с присоединенным разьемом и без нету...

/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9pbmRleC5waHA/aWQ9MTU2

Заглушил, обороты опустились, движок стало колбасить еще больше чем до этого. Но это у меня просто форсунки мертвые и к тому же от в25, в общем льют раза в два больше чем нужно.

у меня идет шланг на черную маленькую коробочку, которая стоит на корпусе воздушного фильтра, к ней еще провода подходят. зачем она нужна я даже не знаю:)

Эта хрень - резистор , который меняется в зависимости от давления в топливной рейке( вроде так) , у меня разницы с присоединенным разьемом и без нету...

Это не резистор, там концевик обычный, вкл/выкл... когда газ в пол он размыкается и мозги обогощяют смесь... типа так...

а когда в пол, он узнает по разрежению? у меня он походу вообще не работает, с отключенным тоже разницы никакой, и еще там отвалилось внутри что-то.