Тема: Переделка, карбюратора. Если на БМВ карб поменять на советский можно так сделать

Переделка, карбюратора. Если на БМВ карб поменять на советский можно так сделать? и как это делать моэет пластины??? И какие нужно делать регулировки

и понеслась)))

Переделка, карбюратора. Если на БМВ карб поменять на советский можно так сделать? и как это делать моэет пластины И какие нужно делать регулировки

если по хорошему, то нужен впускной коллектор от Е21. На него хорошо встает Солекс. И кастрюля тогда от таза подойдет. А можно на стоковый коллектор, но тады не айс! И кастрюлю нужно менять на полностью москвичевский фильтр.
 Еще нужно проводок на клапан ХХ от +. Настройки по поведению авто нужно делать.
 "-" всего этого убожества расход на 100 км, провалы оборотов в зависимости от кулачка.
P.S. Лучше ставить впрыск. советую. По цене выйдет тоже самое.

У меня  м10в18 карб от ниви тайги там двиг 1,7. Кастрюля родная но немного переделана. Много мозгоё с подбором жиклёров и приводом заслонки. Да ещё  теперь подсос появился. Переделал лет 8 назад.

есть впуск под карб. советский (с проставкой)

нивовский карбон шняга.!у меня 1,8м10.Стоит нивовский солекс,холостые прыгают,может заглохнуть.жиклеры менял,карб крутил.(подобрать жиклеры очень тежело,нечего неполучилось))в результате  обороты прыгают,тачка нормально пердолит ток когда гашетку в пол давиш.надо как минимум москвичевский ставить там все тартировочные данные похоже.
Сообщение склеено: 27 Декабря 2009, 13:53:59
и еще жрет невираятно(15-100),на ниве топливный жиклер больше.

а чем вам БЭХОВСКИЙ не нравится
 у меня стоял 2В4 все гуд пака впрыс не поставил. а ща ваще М20 засовываю
Сообщение склеено: 27 Декабря 2009, 16:11:13
а если ставить от ВАЗА то от 2107 ДААЗ самое то тока жиклерчик надо поставить топливный в первую камеру 125. там стоит 112. в се остальное прогать не надо и ездит так неплохо. на личном опыте испытано.

а если ставить от ВАЗА то от 2107 ДААЗ самое то тока жиклерчик надо поставить топливный в первую камеру 125. там стоит 112. в се остальное прогать не надо и ездит так неплохо. на личном опыте испытано.

Возд. фильтр какой ставил? Расход какой получается?

а слобО конфу "Карбюраторы" почитать - тышшу раз всё разжёвано.
Если коротко - или не едет нихрена и расход нормальный (9-10л) или едет нормально, но расход под 20л

не все в поряде  с расходом  по городу 9-11 а трасса  8-9, фильтр нулевой черепаха то москвича 2141 гофра до фильтра. все работает и ездиет.

а слобО конфу "Карбюраторы" почитать - тышшу раз всё разжёвано.
Если коротко - или не едет нихрена и расход нормальный (9-10л) или едет нормально, но расход под 20л

не слОбо. просто может народ чего нового придумал в деле колхозостроения. а я и не в курсе буду...
кстати, ув. Димыч_Сф, помнится, вы карб 2be продавали. если не затруднит, ответь в личку.

не все в поряде  с расходом  по городу 9-11 а трасса  8-9, фильтр нулевой черепаха то москвича 2141 гофра до фильтра. все работает и ездиет.

понятно. конфигурация стандартная.

у меня солекс 21041 с диффузорами 24х26. ( на 2бе 24х28). кастрюля стоит от ваз 2106. впускной коллектор родной. карб установлен через проставку.

а слобО конфу "Карбюраторы" почитать - тышшу раз всё разжёвано.
Если коротко - или не едет нихрена и расход нормальный (9-10л) или едет нормально, но расход под 20л

+1, лучше с пербургом разобраться. а какова причина колхоза?

не все в поряде  с расходом  по городу 9-11 а трасса  8-9, фильтр нулевой черепаха то москвича 2141 гофра до фильтра. все работает и ездиет.

а максималка  какая при этом расходе? у всех на Солексе - 160 с горки. Ответ " а оно мне не надо" - не принимается - максимальная скорость - косвенный показатель развиваемой мощности.

а максималка  какая при этом расходе? у всех на Солексе - 160 с горки. Ответ " а оно мне не надо" - не принимается - максимальная скорость - косвенный показатель развиваемой мощности.

И то на 4 передаче! И крутит до 4500 и ВСЁ! И ненадо говорить мне что всё гуд, для меня это пройденый этап!

ВЫБРОСЬ СВОЙ КАРБЮРАТОР,У МЕНЯ 083 СОЛЕКС СТОИТ-ЗАВОДИТСЯ ХОРОШО,ХОЛОСТОЙ ДЕРЖИТ НОРМАЛЬНО,ЕСТЬ НЕБОЛЬШОЙ ПРОВАЛ С ХОЛОСТОГО,ТАК ЭТО НУЖНО РАСПЫЛИТЕЛЬ УСКОРИТЕЛЯ ПОСТАВИТЬ ОТ НИВЫ И ВСЕ!!!!!!!ВОЗДУХАН М2141,ГОФРА ,НУЛЕВИК
Сообщение склеено: 06 Января 2010, 17:33:57
ДА ДА У МЕНЯ ТОЖЕ САМОЕ СТОИТ
Сообщение склеено: 06 Января 2010, 18:38:07
ВЫБРОСЬ СВОЙ КАРБЮРАТОР,У МЕНЯ 083 СОЛЕКС СТОИТ-ЗАВОДИТСЯ ХОРОШО,ХОЛОСТОЙ ДЕРЖИТ НОРМАЛЬНО,ЕСТЬ НЕБОЛЬШОЙ ПРОВАЛ С ХОЛОСТОГО,ТАК ЭТО НУЖНО РАСПЫЛИТЕЛЬ УСКОРИТЕЛЯ ПОСТАВИТЬ ОТ НИВЫ И ВСЕ!!!!!!!ВОЗДУХАН М2141,ГОФРА ,НУЛЕВИК
Сообщение склеено: 06 Января 2010, 19:38:13
ВЫБРОСЬ СВОЙ КАРБЮРАТОР,У МЕНЯ 083 СОЛЕКС СТОИТ-ЗАВОДИТСЯ ХОРОШО,ХОЛОСТОЙ ДЕРЖИТ НОРМАЛЬНО,ЕСТЬ НЕБОЛЬШОЙ ПРОВАЛ С ХОЛОСТОГО,ТАК ЭТО НУЖНО РАСПЫЛИТЕЛЬ УСКОРИТЕЛЯ ПОСТАВИТЬ ОТ НИВЫ И ВСЕ!!!!!!!ВОЗДУХАН М2141,ГОФРА ,НУЛЕВИК

ВЫБРОСЬ СВОЙ КАРБЮРАТОР,У МЕНЯ 083 СОЛЕКС СТОИТ-ЗАВОДИТСЯ ХОРОШО,ХОЛОСТОЙ ДЕРЖИТ НОРМАЛЬНО,ЕСТЬ НЕБОЛЬШОЙ ПРОВАЛ С ХОЛОСТОГО,ТАК ЭТО НУЖНО РАСПЫЛИТЕЛЬ УСКОРИТЕЛЯ ПОСТАВИТЬ ОТ НИВЫ И ВСЕ!!!!!!!ВОЗДУХАН М2141,ГОФРА ,НУЛЕВИК
Сообщение склеено: 06 Января 2010, 16:33:57
ДА ДА У МЕНЯ ТОЖЕ САМОЕ СТОИТ
Сообщение склеено: 06 Января 2010, 17:38:07
ВЫБРОСЬ СВОЙ КАРБЮРАТОР,У МЕНЯ 083 СОЛЕКС СТОИТ-ЗАВОДИТСЯ ХОРОШО,ХОЛОСТОЙ ДЕРЖИТ НОРМАЛЬНО,ЕСТЬ НЕБОЛЬШОЙ ПРОВАЛ С ХОЛОСТОГО,ТАК ЭТО НУЖНО РАСПЫЛИТЕЛЬ УСКОРИТЕЛЯ ПОСТАВИТЬ ОТ НИВЫ И ВСЕ!!!!!!!ВОЗДУХАН М2141,ГОФРА ,НУЛЕВИК
Сообщение склеено: 06 Января 2010, 18:38:13
ВЫБРОСЬ СВОЙ КАРБЮРАТОР,У МЕНЯ 083 СОЛЕКС СТОИТ-ЗАВОДИТСЯ ХОРОШО,ХОЛОСТОЙ ДЕРЖИТ НОРМАЛЬНО,ЕСТЬ НЕБОЛЬШОЙ ПРОВАЛ С ХОЛОСТОГО,ТАК ЭТО НУЖНО РАСПЫЛИТЕЛЬ УСКОРИТЕЛЯ ПОСТАВИТЬ ОТ НИВЫ И ВСЕ!!!!!!!ВОЗДУХАН М2141,ГОФРА ,НУЛЕВИК

...Мля...шо это было

а чем вам БЭХОВСКИЙ не нравится
 у меня стоял 2В4 все гуд пака впрыс не поставил. а ща ваще М20 засовываю
Сообщение склеено: 27 Декабря 2009, 14:11:13
а если ставить от ВАЗА то от 2107 ДААЗ самое то тока жиклерчик надо поставить топливный в первую камеру 125. там стоит 112. в се остальное прогать не надо и ездит так неплохо. на личном опыте испытано.

     а сколько бензо жрет,а то у меня сделанно тоже самое,обороты дергаются,на сотку в городе 14-15 употребляет!!!!!!
Сообщение склеено: 07 Января 2010, 19:51:15

ВЫБРОСЬ СВОЙ КАРБЮРАТОР,У МЕНЯ 083 СОЛЕКС СТОИТ-ЗАВОДИТСЯ ХОРОШО,ХОЛОСТОЙ ДЕРЖИТ НОРМАЛЬНО,ЕСТЬ НЕБОЛЬШОЙ ПРОВАЛ С ХОЛОСТОГО,ТАК ЭТО НУЖНО РАСПЫЛИТЕЛЬ УСКОРИТЕЛЯ ПОСТАВИТЬ ОТ НИВЫ И ВСЕ!!!!!!!ВОЗДУХАН М2141,ГОФРА ,НУЛЕВИК
Сообщение склеено: 06 Января 2010, 16:33:57
ДА ДА У МЕНЯ ТОЖЕ САМОЕ СТОИТ
Сообщение склеено: 06 Января 2010, 17:38:07
ВЫБРОСЬ СВОЙ КАРБЮРАТОР,У МЕНЯ 083 СОЛЕКС СТОИТ-ЗАВОДИТСЯ ХОРОШО,ХОЛОСТОЙ ДЕРЖИТ НОРМАЛЬНО,ЕСТЬ НЕБОЛЬШОЙ ПРОВАЛ С ХОЛОСТОГО,ТАК ЭТО НУЖНО РАСПЫЛИТЕЛЬ УСКОРИТЕЛЯ ПОСТАВИТЬ ОТ НИВЫ И ВСЕ!!!!!!!ВОЗДУХАН М2141,ГОФРА ,НУЛЕВИК
Сообщение склеено: 06 Января 2010, 18:38:13
ВЫБРОСЬ СВОЙ КАРБЮРАТОР,У МЕНЯ 083 СОЛЕКС СТОИТ-ЗАВОДИТСЯ ХОРОШО,ХОЛОСТОЙ ДЕРЖИТ НОРМАЛЬНО,ЕСТЬ НЕБОЛЬШОЙ ПРОВАЛ С ХОЛОСТОГО,ТАК ЭТО НУЖНО РАСПЫЛИТЕЛЬ УСКОРИТЕЛЯ ПОСТАВИТЬ ОТ НИВЫ И ВСЕ!!!!!!!ВОЗДУХАН М2141,ГОФРА ,НУЛЕВИК

....... нихуя себе немного дергается?стоял у меня такой,Машина когда работает на холостых вроде нормуль,непровалов нечего все четко,но стоит поехать,начинается хуйня:гашетку реско топиш!!!!!такое ощущение что по тормозам уебал!!!!!!!!!!!!И кстати нифакт,что когда ты замениш распылитель ускорителя,то она у тебя попрет.т.к.у меня стоял от нивы,причем обе трубки были загнуты в одну камеру.

все ездило прекрасно. и не жаловался на пуски и дергания. ни провалов и че такого не встречал. максималка была мож и не высока но 180 ездил.

а максималка  какая при этом расходе? у всех на Солексе - 160 с горки. Ответ " а оно мне не надо" - не принимается - максимальная скорость - косвенный показатель развиваемой мощности.

на Солексе - 160  легко и побольше если дать просраться

да если так думать то мож вообще ездить прекрать.  ставьте ИНЖ будет вам счастье!

на Солексе - 160  легко и побольше если дать просраться

расход при этом какой, если держать крейсерскую 160 по трассе?

люди а маож кто в курсе??если у меня изначальна стоял бэховский карбон(тот который без косы)смогу ли я поставить тот который с косой,и каковы могукт быть трудности

для замены 2Б4 на 2БЕ надо:
- сам карб
- моторный жгут
- мозги
- руки с мозгами для приведения 2БЕ в порядок.
Как по мне, лучше сразу ЭБУ Январь/Микас втулить - дешевле и разумнее.

просто в питере 2бе навалом,а2б4-нету.или всеже москвичевский искать
Сообщение склеено: 10 Января 2010, 17:42:11

у меня солекс 21041 с диффузорами 24х26. ( на 2бе 24х28). кастрюля стоит от ваз 2106. впускной коллектор родной. карб установлен через проставку.

  на личном опыте можеш порекомендовать?и каков у тебя расход?и орбъем мотора?