Тема: Работают только 2-4-6 цилидры!!!

Машин - М20Б20, Мотроник, 1991 г.в.
Данная проблема то появлялась, то пропадала, причем вот так вот непредсказуемо. Помогала прогазовка - снова включались все и машина ехала нормально.
Купил свечи НЖК с учетом каталожной совместимости, оказалось что стояли НЖК совсем от другой машины. Так вот - поехала лучше, но так же на трех цилиндрах!!! Снял бегунок - контакты поедены, грязь. Чищу - не помогает!!! Когда включались остальные - то они как буд-то действительно включались!!! Как проверить, может это ворсы вырубились??? Куда копать дальше?

На мотронике форсунки управляются двумя проводами - три штуки одним проводом, три штуки - другим. Какие именно - точно не знаю, но вполне может быть, что как раз 2-4-6 и 1-3-5. Если один из них отвалился - вуаля, половина форсунок не работает. От разъемов форсунок они соединяются, кажется, в планке разъемов форсунок, затем идут в среднебольшой круглый разъем на левой стороне двигателя под дроссельной заслонкой, затем на мозг. Вот такая идея.

Снял бегунок - контакты поедены, грязь.

Сбственно бегунок+крышка распределителя возможно ВВ провода =)

Заменить

Выхожу вчера вечером к машине, пускаю мотор, прекрасно работает на 3 котлах. На заведеном лезу в темноте под дроссельную заслонку и шевелю провода и разъемы - и о чудо!!! Подхватывает и уверенно и ровно работает уже на 6!!! Попрогрел, поездил - никаких провалов и тупления. Как быть теперь? Что посоветуете? И конечно же спасибо всем кто откликнулся 31 декабря за пару часов до наступления НГ. Всех с праздником!)))))))))))

лезу в темноте под дроссельную заслонку и шевелю провода и разъемы

Ну я же говорю - разъем, соединяющий подкапотную проводку и провод, идущий к планке разъемов форсунок. Нужно этот разъем открутить-отстегнуть и осмотреть его контакты. Если они кошмарно зеленые (вряд ли), их нужно почистить, если нет - полить контакт-спреем и воткнуть обратно. Если появится снова - искать и устранять обрыв в проводах рядом с этим местом.