Тема: Мнения о Х5 E53

В связи с планированием приобретения данного аппарата в дорестайлинговом кузове собираю любую информацию (кроме официальной). Будет интересно послушать мнения тех кому приходилось сталкиваться с этой машиной об особенностях управления, ремонта, эксплуатации,работы системы полного привода и т.д. Какой на ваш взгляд двигатель предпочтительней : 3,0i ,4,4i, 3,0D ?

3.0i - вполне хватает, за год юзанья 2 сайлента плавающих задних под замену и все. 4,4 кипят по лету, при включении кондея, Про дизель ничего не могу сказать.

ездил на 4.4 дорестайл.
едет 4+
расход 3-

но перед покупкой нада проверять полный привод, у кореша срезало шлицы на кардане переднего привода,со стороны раздатки... ко всем стукам нужно относиться серьезно.
 по налогам 3.0 рулит, но бензина хавает  на 2л меньше чем 4.4

Да 3,0 по налогам веселее, вопрос в том хватит ли мне этого 3,0. Механические коробки ставились на какие нибудь версии ?

x5 на ручке потом придется разобрать на запчасти, т.к. продать его будет нереально )))

главное проверят раздатку , акпп и шрусы ....
по электрике глюков особых нету кроме задних фонарей ( плата прогнивает и ставят лохо тюнек )
на раздатке цепь слабая ...
мотор 3.0д самый прекрасный....
готовь около 5-10 тыс долларов в год на обслуживание
а еще зеркала часто воруют:((

главное проверят раздатку , акпп и шрусы ....
по электрике глюков особых нету кроме задних фонарей ( плата прогнивает и ставят лохо тюнек )
на раздатке цепь слабая ...
мотор 3.0д самый прекрасный....
готовь около 5-10 тыс долларов в год на обслуживание
а еще зеркала часто воруют:((

Слушай, что там такого в этом дизеле что на обслуживание его надо 5-10 кбаксов
 

Слушай, что там такого в этом дизеле что на обслуживание его надо 5-10 кбаксов
 

начнем с резины ...дальше надо? или страховка или то что сервис на нее чуть дороже...
не ну если содержать ее в таким виде как большинство е30 в клубе то 50 тыс рублей хватит .....

начнем с резины ...дальше надо? или страховка или то что сервис на нее чуть дороже...
не ну если содержать ее в таким виде как большинство е30 в клубе то 50 тыс рублей хватит .....

Ага, ты про говориш о эксплуатации+обслуживание, ну что поделать, да не дешевая она машина изначально, любит как и все БМВ чистоту,смазку и уход. Придется платить...

А зачем тебе Х5? не самый лучший выбор.

оптимально 3.0,на ручке были но крайне редко.откровенно слабых мест нету.(как сказано выше зеркала воруют крепко,особенно с электрохромными стекляшками,платы задних фонарей проплавляются,датчики pdc мрут после нескольких лет, рамки ручек  дверей летят периодически,датчики уровня топлива живут года2-3,мозг dsc на 4-5 году своей жизни часто требует замены, датчики abs тоже ~ лет 5-6, люк если понарамный тоже не на всю жизнь.)3.0d на рестайле значительно веселее.  если хорошо поездили готовся к замене:1)турбины,2)форсунки(форсунок)3)тнвд.с 4.4 расходы значительно выше,и ходимость всех узлов и агрегатов значительно ниже.на 4.4 м серии генераторы нередко летят. вкратце примерно так (что вспомнил)

А зачем тебе Х5? не самый лучший выбор.

А какие по большому счету могут быть варианты если нужно чтобы машина была

1. жып (так как безопасность,комфорт,вместительность и тд)
2. И хорошо ездила при этом

Ну и конечно БМВ есть БМВ ,для меня это верх совершенства во всем,и честно говоря нет никакого желания рассматривать туареги,лехусы,кукурузеры и т.д
Сообщение склеено: 02 Января 2010, 19:06:29

оптимально 3.0,на ручке были но крайне редко.откровенно слабых мест нету.(как сказано выше зеркала воруют крепко,особенно с электрохромными стекляшками,платы задних фонарей проплавляются,датчики pdc мрут после нескольких лет, рамки ручек  дверей летят периодически,датчики уровня топлива живут года2-3,мозг dsc на 4-5 году своей жизни часто требует замены, датчики abs тоже ~ лет 5-6, люк если понарамный тоже не на всю жизнь.)3.0d на рестайле значительно веселее.  если хорошо поездили готовся к замене:1)турбины,2)форсунки(форсунок)3)тнвд.с 4.4 расходы значительно выше,и ходимость всех узлов и агрегатов значительно ниже.на 4.4 м серии генераторы нередко летят. вкратце примерно так (что вспомнил)

Спасибо. Ну по большому счету мелочевка, думаю справлюсь . Дизель рассматриваю как крайний вариант,только если попадется уж очень хороший экземпляр с дизелем.

лэндкрузер 100 вещь, х5 гавно полное

лэндкрузер 100 вещь, х5 гавно полное

+ мильон....ландкрузер самое то....100 или 200,а остальные паркетники.
Сообщение склеено: 02 Января 2010, 20:59:23
ну или патрол

+ мильон....ландкрузер самое то....100 или 200,а остальные паркетники.
Сообщение склеено: 02 Января 2010, 19:59:23
ну или патрол

гелик забыли

если жип то круза 105/ниссан патрол  или гелик)

Из Х5 жип как из.....


короче нах оно надо )))) лучше тогда форестер взять.

таурег дизильный

Х5 это лифтанутая е39.

Ребята, жып мне нужен недля того чтобы на нем по лесам ездить а для уверенной езды зимой и летом по дорогам общего пользования.Для лесов есть техника получше Х5.  Насчет кукурузера - у моего соседа по гаражу такой, я в нем поездил и посидел - обычный мерзкий японосарай, с х5 никак несравнимо. Единственный плюс - не ломается совсем.

Ребята, жып мне нужен недля того чтобы на нем по лесам ездить а для уверенной езды зимой и летом по дорогам общего пользования.Для лесов есть техника получше Х5.  Насчет кукурузера - у моего соседа по гаражу такой, я в нем поездил и посидел - обычный мерзкий японосарай, с х5 никак несравнимо. Единственный плюс - не ломается совсем.

купи тогда инфинити фх35

Япономерзость не предлагать Не лежит у меня к ним душа и все

езжу на митсу паджеро спорт тоже не ломается совсем)

Япономерзость не предлагать Не лежит у меня к ним душа и все

правильно хочет человек бмв а вы ему на бмв шном форуме японокары всякие предлагаете.

Ровно два года назад купил Х5 2004. года 3,0д на механике. До этого долго присматривался между 4,4 бензином и 3,0 дизелем. Посмотрев на показания компа по расходу топлива, выиграл дизель  с расходом 8,5-9,0 литра по городу против бензина с расходом 18-19 литра. 3,0 бензин откинул сразу - расход как у 4,4, но неедет. Через пару месяцов оказалось, что я попал на 1200еур - пришлось заменить сцепление и маховик. Больше особых разтрат не было, вложил в ходовую около 500еур за эти два года.
Тачка очень понравилась, думаю, что на легковушку будет трудно пересесть (игрушки вроде е30 не всчёт). Расход вообще поразил - загородом на круизе при 100км/час кушает около 6,5-6,8 литра. Разгон для паркетника очень не плох. Без чипа от 4,4 дорестайл отстаёт незначительно. Советую взять авто с спортпакетом - подвеска устойчивая и на поворотах машинка ведёт себя очень уверенно.