Тема: обогрев заднего стекла

почему-то очень долго разогреваетса, успеваю доехать в пункт назначения а стекло может и не оттаять. на других Бех смотрю сразу стекла оттаяны.
еще заметил что раз-на-раз не приходитса - то оттаит стекло, то нет; будто иногда обогрев нормально работает а другой раз нет.

подскажите методу как это побороть, что в каком порядке проверить, чтобы за минут 10-15 движения заднее стекло отмерзало и становилось чистым.
спс

А интересно - если обрыв в цепи на кнопочке лампочка не тухнет?

А интересно - если обрыв в цепи на кнопочке лампочка не тухнет?

у меня если кнопка нажата, то лампочка в ней стабильно светится даже если обогрев не отогревает.
тоже интересует как продиагностировать где происходит обрыв и как его проще локализовать.
многие же с этим сталкивались - поделитесь же опытом!

обогрев не работает
лампочка светится
обрыв подозреваю на хреновом контакте плюсовой клеммы на стекло

посмотрел эл схему обогрева и мало чего понял какие элементы задействованы..
там реле никакого нет под это дело? кнопка включения какое устройство имеет, как в ней лампочка завязана?
чему нужно устроить профилактику? за какое время вообще должно отпотевать, отогреваться стекло?

Проверь первым делом приходит ли напруга на контакты на стекле и сколько вольт.
Просто скорее всего косяк именно в месте крепления клемм к стеклу(это самый распространенный косяк). У меня например точно там, напругу замерял, ток приходит, а стекло не греется, лампочка горит

Если я правильно помню, то если заднее стекло не под сугробом, а просто в "рисунке", то нормально работающий обогрев видно становится уже через минут 5. Ну полоски отогретые появляются. Через сколько полностью отойдет стекло зависит от многих условий, обычно 10-15 минут.

а у меня всего 3 полоски греют((( но хоть хорошо что как раз посредине.... и в принципе всё что нужно видно. Это у меня значит все дорожки оборваны а 3 нет?

Проверь первым делом приходит ли напруга на контакты на стекле и сколько вольт.

как это правильно сделать?
нужно разъем на обогреватель отключить и включить обогрев, а в подводящий разъем подключить вольтметр? или отключать нагреватель не надо и мерить под нагрузкой?

Просто скорее всего косяк именно в месте крепления клемм к стеклу(это самый распространенный косяк).

оно способно проявляться время от времени - то греет то не греет
Сообщение склеено: [time]Птн 15 Янв 2010 13:28:33[/time]

обрыв подозреваю на хреновом контакте плюсовой клеммы на стекло

какой из контактов плюсовый?
куда уходит, на что замкнут минус?

в подводящий разъем лучше подключить лампочку - и по ездить с ней и будет ясно дело в проводке или в стекле!)))

в подводящий разъем лучше подключить лампочку - и по ездить с ней и будет ясно дело в проводке или в стекле!)))

как она должна себя вести - всегда светить одинаково, неморгая? или как понять.
представляю, что лучше вольтметр туда подключить и посадить когото зырить за стрелкой, но лампочка более наглядной кажется, будет ли она чувствительна к непостоянному контакте в проводке до?

лампочка покажет, приходит ли питание на клемму
но не покажет, приходит ли с клеммы на стекло

лампочка покажет, приходит ли питание на клемму
но не покажет, приходит ли с клеммы на стекло

я так понял, что ключевой посыл был "поездить", т.е. предполагалось, что в движении контакт может пропадать, т.е. питание к стеклу подается периодически ненадежно.
вопрос - как это отразится если отразиться на свечении лампочки?

если я правильно понимаю - основная идея лампочки - выяснить, отваливается ли контакт где-то по дороге к клемме (к примеру в кнопке или где-то в промежуточном разъем) или сама клемма от стекла

1. какой из контактов обогревателя на стекле плюсовый?
2. куда ведет и к чему крепится минусовый контакт?
3. как устроена кнопка включения в консоли, ее можно разобрать и сделать профилактику, почистить?

1. со стороны водителя, т.е слева по ходу движения
2. точно не помню, но вроде он далеко не уходит, почти сразу на массу кинут
3. хз...как-то не приходилось разбирать

Разобрать то кнопку можно, но далеко не факт, что сможешь собрать её назад.

плюсовый вроде нашел - он плоский и торчит?
а где минусовый контакт искать, с какой стороны, на что идет?

минусовой симметрично плюсовому но с другой стороны стекла... т.е. с правой по ходу машины

Проверь первым делом приходит ли напруга на контакты на стекле и сколько вольт.
Просто скорее всего косяк именно в месте крепления клемм к стеклу(это самый распространенный косяк). У меня например точно там, напругу замерял, ток приходит, а стекло не греется, лампочка горит

Если я правильно помню, то если заднее стекло не под сугробом, а просто в "рисунке", то нормально работающий обогрев видно становится уже через минут 5. Ну полоски отогретые появляются. Через сколько полностью отойдет стекло зависит от многих условий, обычно 10-15 минут.

+1 к посту, по-моему это главное правильное решение. берешь мультиметр. включаешь обогрев , подсоединяешь щупы мультиметра к клеммам - измераешь напряжение. поставив мультиметр на показание напряжометра . если надо измерить ток , то отсоединяешь одну клемму и мультиметр подсоединяешь последовательно - один щуп к клемме второу к проводу. дальше делаешь выводы. процентов 60-70 что неисправность у клемм.

минусовой симметрично плюсовому но с другой стороны стекла... т.е. с правой по ходу машины

странно, не помню у себя клемм с другой стороны окна будем искать.... куда там провод должен уходить, где крепится на корпус?
или я мог его тупо не заметить если он маскирован

если надо измерить ток , то отсоединяешь одну клемму и мультиметр подсоединяешь последовательно - один щуп к клемме второу к проводу. дальше делаешь выводы.

эт я дето уже видел.
напомните какое сопротивление должно быть у обогревателя? (до 1 кОм?)
какой ток должен течь под нагрузкой? (0.01А ?)
поправьте меня, цифры от балды..

нафига тебе ток . ты напряжение измерь для начала. сопротивление у нагревателя как правило большое на то он и нагреватель чтобы рассеивать мощность )

сопротивление у нагревателя как правило большое на то он и нагреватель чтобы рассеивать мощность )

не, вот вычитал, что сопротивление должно быть практически нулевым

это где...... практически нулевое это КЗ ))))))))

это где...... практически нулевое это КЗ ))))))))

так говорили многие люди во многих темах об этом.
если у тебя обогрев работает то померь его сопротивление и офигеешь! заодно напишешь сюда точные данные...

для можности в 12Вт ток должен быть 1 А
Соотв сопротивление - 12 Ом
но, думаю, там больше 12 Вт, поэтому сопротивление вероятно около порядка единиц ома...