Тема: [b]Глохнет на ходу....!!!

Я всех приветствую!! У меня проблемы с м20в27,начались во время сильных морозов...При движении резко останавливается и глохнет,до этого сильно зашумел бензонасос,(он волговский) на него и грешу,хотя я проверял его,нормально работает и давит.Менял свечи,ВВ провода,крышку трамлера,проверял регулятор давления-все в норме.Еще заметил,что при езде на приборке падают стрелки: спидометра,тахометра,экономайзера, т.е перестают работать,а потом через некоторое время начинают работать.Если кто может и знает с чем эти проблемы связаны-то помогите,пожалуйста их решить.Заранее всех Благодарю.....
Сообщение склеено: 16 Января 2010, 01:21:19
Забыл написать,что заводится сразу без проблем,после того как глохнет..

посмотри массу везде

посмотри массу везде

     Спасибо за совет, причина была в топливной системе:в бензонасосе был лед,песок и всякая хрень,в баке соответственно тоже....Все промыл,почистил - теперь машина едет отлично...Но вот с спидометром и тахометром,что отключаются иногда,незнаю что делать... Может кто подскажет?

     Спасибо за совет, причина была в топливной системе:в бензонасосе был лед,песок и всякая хрень,в баке соответственно тоже....Все промыл,почистил - теперь машина едет отлично...Но вот с спидометром и тахометром,что отключаются иногда,незнаю что делать... Может кто подскажет?

Вот именно по-этому ищи отходящий провод. В зависимости от приборки могут быть по-разному подключены эти приборы.

причина была в топливной системе:в бензонасосе был лед,песок и всякая хрень,в баке соответственно тоже....Все промыл,почистил - теперь машина едет отлично..

можешь рассказать подробнее что как и чем мыл и чистил ? спс

можешь рассказать подробнее что как и чем мыл и чистил ? спс

1.Снял бензонасос, продул воздухом. 2.Под задним сидьенем с правой стороны снял лучок(крышку) там стоит моторчик докачки с сеткой-эту сетку и надо промыть в бензине,затем  продул воздухом. 3.Чтобы бак полностью не снимать,под баком с правой же стороны есть слив,я ее отвернул шестигранником,слил весь бензин,затем один раз еще залил через горловину(типо промыл))),еще большим шприцом,на конце которой был приделан тоненький шланг,высосал бензин,где стоял моторчик докачки с сеткой(там типо отстойник бензина)Но,конечно, лучше снять бак,и полностью ее промыть бензином.Ну я не знаю у тебя какая проблема с машиной,а так посоветовал бы еще что-нибудь...У меня вообще,после того как заводил глохла,причем реально троила,работала на трех цилиндрах,три свечи мертвые были,в итоге поменял свечи(поставил бошовские родные,в егзисте,которые показало),провода ВВ,почистил форсы и все стало офигенно,только  поддергивается иногда, именно тогда, когда стрелка спидометра на пару с экономайзером резко вырубаются,хочу поменять импульсивный датчик спидометра,может поможет...
Сообщение склеено: 18 Января 2010, 23:00:48
Darion уточни пож-ста,отходящий провод, в смысле за приборкой,или где-то еще...,я что-то не понял....)заранее спс....

Проверь состояние датчика положения коленвала и сопротивление на двух контактах должно быть 600-900 Ом, трейтий экран.

Проверь состояние датчика положения коленвала и сопротивление на двух контактах должно быть 600-900 Ом, трейтий экран.

Спасибо огромное,после завтра поеду к электрику,проверью,затем если что отпишусь...

у меня глохла летом на ходу, по причине неисправности мозгов. потом совсем заводиться перестала. проверь. тоже кстати 2,7.

у меня глохла летом на ходу, по причине неисправности мозгов. потом совсем заводиться перестала. проверь. тоже кстати 2,7.

Я  с удовольствием попробовал бы поменять мозги,но с 2,7мотором,в нашем городе,только у меня,а покупать с Москвы можно,если точно зная,что проблема в мозгах,да и глохнет машина только, как выеду,когда холодная еще,а морозы нынче у нас что-то долго держатся...
Сообщение склеено: 22 Января 2010, 23:33:18
Мужики подскажите,плз.,на М20В27 от какой еще машины подходит датчик коленвала,мне только проверить,в нем причина или нет?

От любой - они все одинаковые исполнение разное. Но полезеш туда и можеш сломать его! закисает, провода ломаются
Но проще проверить его в месте крепления, зазор 1-2 мм, сопротивление 600-900 Ом

От любой - они все одинаковые исполнение разное. Но полезеш туда и можеш сломать его! закисает, провода ломаются
Но проще проверить его в месте крепления, зазор 1-2 мм, сопротивление 600-900 Ом

Подскажи плз., именно для проверки на время ,от какой модели поставить(или может от волги,какой нибудь подходит??) У меня их 2 датчика,стоят на крышке клапанов и походу они же идут на коробку,вот как раз с корбки недавно я снимал и чистил,но ничего не помогло...Также поддергивается и резко падает стрелка спидометра с экономайзером на пару,а тахометр работает,а пока машина холодная (как только выезжаю,может и заглохнуть один раз,и все потом уже не глохнет) Только поддергивается и стрелка спидометра падает.....Не знаю,что может быть,ночами уже хреново сплю...)) Ездил к электрику,говорит,что нету прибора у него ,Омы мерить...Проще датчики поменять наверно....??

Что за электрик такой без главного прибора

 
Датчик 50 уев,
прибор 6 у.ев


ЗМЗ-4062.10, ЗМЗ-409.10, ЗМЗ-405.10
УМЗ-4213.10, УМЗ-420.10
/go.php?l=aHR0cDovLzJhMi5ydS9lc3VkL2RfcGt2MS5odG1s

Что за электрик такой без главного прибора

Не знаю,может не в настроении был,и еще проще к президенту попасть на прием,чем к нему...))
Сообщение склеено: 23 Января 2010, 16:59:18
Да есть у него этот прибор,точно не охота ему было заниматься моей машиной,было бы тепло,сам все сделал бы..,у нас -30-36 градусов.
Сообщение склеено: 23 Января 2010, 18:04:37

Датчик 50 уев,
прибор 6 у.ев


ЗМЗ-4062.10, ЗМЗ-409.10, ЗМЗ-405.10
УМЗ-4213.10, УМЗ-420.10
/go.php?l=aHR0cDovLzJhMi5ydS9lc3VkL2RfcGt2MS5odG1s

  Спасибо тебе огромное за беспокойство,за советы, в понедельник поеду в другое место,проверять датчик колен-а. А импульсивный датчик спидометра может быть причиной

Датчик каленвала был не причем,а дело было в расходомере,вообщем выкрутил болт на расходомере против часовой стрелки,т.е добавил воздуха,у меня была наверно богатая смесь,после этого уже не дергается,но точно не знаю на сколько выкручивать,до этого расход был вообще большой,сейчас пока не знаю...Может кто нибудь подскажет,как точно регулировать смесь,т.е сколько и как выкручивать этот болт на расходомере или что нибудь по другому Заранее спс.

.Может кто нибудь подскажет,как точно регулировать смесь,т.е сколько и как выкручивать этот болт на расходомере или что нибудь по другому Заранее спс.

может это тебе поможет...
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MjcxMzQubXNnNDM3MjQzI21zZzQzNzI0Mw==
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9MjI3NjAubXNnMzQ1NjY2I21zZzM0NTY2Ng==

Спасибо огромное Бик-Топ,непременно попробую  отрегулировать винт,как надо...)))

Во, у меня точно такая же проблема, как у GEO_BMW. Глохнет при резком сбросе газа после нагрузки. Стрелки тахометра и эконометра - падают в 0. Поэтому, точно не насос и не топливо.
Сначала заводилась после этого сразу, теперь уже не совсем сразу. Думаю, скоро вообще перестанет заводиться.
Найду - отпишусь, в чём дело было.
Предположение - залипает или протёрся расходомер.

Во, у меня точно такая же проблема, как у GEO_BMW. Глохнет при резком сбросе газа после нагрузки. Стрелки тахометра и эконометра - падают в 0. Поэтому, точно не насос и не топливо.
Сначала заводилась после этого сразу, теперь уже не совсем сразу. Думаю, скоро вообще перестанет заводиться.
Найду - отпишусь, в чём дело было.
Предположение - залипает или протёрся расходомер.

Как предположение:
может ДПДЗ маслом забит? Следовательно, когда ты бросаешь газ, микрик не срабатывает, мозги не открывают регулятор холостого хода и не отключают форсунки, воздуха не хватает, топлива много => глохнет, и заводится потом сразу не хочет...

АнтиТАЗ +1

АнтиТАЗ - тоже +1, ДПДЗ барахлит или ещё может РХХ залипает.

АнтиТАЗ - тоже +1, ДПДЗ барахлит или ещё может РХХ залипает.

Точно. И тебе +1.
Еще интересно, как себя холостой ход ведет. У меня, када рхх и дпдз были закаканы, холостой ход чудеса творил, ломая мой мозг особенно в мороз.

ещё может РХХ залипает.

и еще может ICМ (читаем те ссылки что я дал раньше) не в порядке , кста на него должен приходить
сигнал с  дпдз (залито маслом из картерных газов) - воздух перекрыли, сигнал с дпдз не пришел, рхх не включили, заглохли
пока масло из дпдз стекает-высыхает завестись не можем, т.к. все также рхх не включается, а если с нажатой педалькой газа, заводится? когда дпдз очухивается, или сигнал с него проходит до ICM, но начинает заводиться...

и еще может ICМ (читаем те ссылки что я дал раньше) не в порядке , кста на него должен приходить

На E30 нет ICM! РХХ управляется ЭБУ мотроника. Очень мало вероятно что ЭБУ будет глючить. Скорее всего прото не будет работать, как у меня с горелым контуром РХХ в ЭБУ.
Кстати если те ссылки на статью где про ICM этот расказывается, то там ещё и говорится немного про другой клапан, по крайней мере не такой как на M20.