Тема: Дует патрубок

Имеем М10, радиатор М40
начало истории - кусками в этой тем
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9NDU0MzEuMDttc2c9Nzg5NDE5

история за последнюю неделю
покатался (около часу наверное), проверил состояние патрубков... верхний пустой, и от термостата к помпе опять раздуло...
не трогая крышку, спустил давление через винтик на радиаторе, пока не пошла ОЖ

погазовал, проверил верхний патрубок пожмакиванием - слышно, ОЖ булькает - т.е. воздух из верхнего ушел.... оставил машину в гараже

+2 два дня, история повторяется

покатался (около часу наверное), проверил состояние патрубков... верхний пустой, и от термостата к помпе опять раздуло...
не трогая крышку, спустил давление через винтик на радиаторе, пока не пошла ОЖ

было темно, уровень в бачке не проверял, но подозреваю что все на месте

сегодня попробую повторить третий раз, но что-то мне кажется, что все будет как и прежние два раза

испугайте меня - эть че, газы прорываются в систему?

если ОЖ в масле нету то либо прокладку пробило, это не страшно, либо трещина в голове.

если ОЖ в масле нету то либо прокладку пробило, это не страшно, либо трещина в голове.

Еслибы в башке была трещина, тогда эмульсия былаб!

эмульсию проверил
отсутствует
да и имхо не обязательно ей быть....если трещина или хз что там между цилиндром и каналом ОЖ
другими словами, минуя масляный канал

просто непонятно.... если газы попадают в систему охлаждения(если лни реально попадают), почему ОЖ н епопадает (не дай)
Сообщение склеено: 20 Января 2010, 15:30:07
эмульсию проверил
отсутствует
да и имхо не обязательно ей быть....если трещина или хз что там между цилиндром и каналом ОЖ
другими словами, минуя масляный канал

просто непонятно.... если газы попадают в систему охлаждения(если лни реально попадают), почему ОЖ не попадает (не дай бог конечно) в цилиндры? ил ипока попадает, но слабо?

Как то все это ооочень странно!

вотвот
и еще больше смущает, когда верхний патрубок пустой, а в бачке нарадиаторе ОЖ почти под завязку

Блин, сфотографируй чтоль что утебя там наколхожено!Мож разберемся

вечером выложу фотки
пока такая
Сообщение склеено: 20 Января 2010, 15:41:28
но это старая фотка
сейчас муфта стоит и патрубок верхний поменян
Сообщение склеено: 20 Января 2010, 15:41:42
но принципиально схема сохранилась

система конечно брррр!может она у тебя завоздушивается...а если разогреть мотор, патрубок не наполняется?И вообще ты ТАК ездишь?Я к тому что точно ли никуда ОЖ не уходит?

короч подтеков нет
при продолжительной езде, ну типа час и больше, начинает сопливить на стыке верхнего патрубка с тройником - но не течет... собственно из-за соплей и заметил давление... сфоткать вчера не получилось

ну на холостых сопливит, а при нагрузке может и течь, подтеков может не быть, крыльчатка все пылью раздувает. Заделай течь!

Имеем М10, радиатор М40
начало истории - кусками в этой тем
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9NDU0MzEuMDttc2c9Nzg5NDE5

история за последнюю неделю
покатался (около часу наверное), проверил состояние патрубков... верхний пустой, и от термостата к помпе опять раздуло...
не трогая крышку, спустил давление через винтик на радиаторе, пока не пошла ОЖ

погазовал, проверил верхний патрубок пожмакиванием - слышно, ОЖ булькает - т.е. воздух из верхнего ушел.... оставил машину в гараже

+2 два дня, история повторяетсябыло темно, уровень в бачке не проверял, но подозреваю что все на месте

сегодня попробую повторить третий раз, но что-то мне кажется, что все будет как и прежние два раза

испугайте меня - эть че, газы прорываются в систему?

всю тему не читал... похоже на газы... ты не шути ато радиатор ушатаешь... первое это прокладка под головой

всю тему не читал... похоже на газы... ты не шути ато радиатор ушатаешь...

больше всего пугает перспектива получить кипяточку на колени

ну на холостых сопливит, а при нагрузке может и течь, подтеков может не быть, крыльчатка все пылью раздувает

не на холостых сопливет а именно под нагрузкий
т.е. патрубок на стыке влажный, но потеков нет
патрубок новый, хомутик на нем новый

ну короч смысл примерно понял

главное чтобы хватило еще хотя бы на полтысячи
ибо сейчас активно ищу альтернативный м10

попробуй открыть крышку и так прогреть двигатель... посмотри будут ли пузырьки идти постоянно или жижа выдавливаться.

ну на хх может и не будет... а если газнуть то должно выплевывать жыдкость

так, вчерашние новости
вернулся к вопросу заполнения верхнего патрубка
жамканьем загнал в него снова ОЖ
поизучал уровень
долил наверное с поллитра (т.е. за 1500 км ушло поллитра ОЖ, видимо высопливило таки)
завелся с открытой крышкой погазовал - ниоткуда ничего не течет и не булькает
если при закрытой крышке жамкать верхний патрубок - слышны булькающие звуки из него и еще откуда-то из района радиатора печки
проверил состояние всех остальных стыков - больше нигде не течет

а какое вообще должно быть избыточное давление в горячей системе?

клапан помойму толи на 0,8 бара срабатывает толи на 1,2.. точно не помню на пробке может написано быть.

а какое вообще должно быть избыточное давление в горячей системе?

Наверное, меньше, чем держит клапан на крышке радиатора.
У меня тоже одно время дуло патрубки и уходила ОЖ на М10, причина крылась в недотянутой голове. После устранения дуть перестало, ОЖ на месте.

Ну раз ОЖ утекает а подтеков нигде нет, то скидывай голову.Кстати, у тебя трещинок всем известных в блоке нет?

по трещинкам хз
я голову ни разу не скидывал
у нас 20 градусов мороза, в гараже 15
я пока ОЖ залил чуть не прозрел
какой там голову скидывать
как морозы упадут - поеду искать новый мотор... главное чтобы это не прихал прежде чем найду

короч не дождался мой патрубок
сегодня порвало его нафиг, хорошо до ближайшего патрубочного магазина 10 мин пешком было
до работы доехал

сцуко, неделю не дотерпел, новый мотор уже приехал, н аскладе лежит

Такое бывает, когда заклинивает термостат.

хм
не думаю, но проверить проверю

летом ко мне притащили Е30 с такой же проблеммой, поставил новый термостат, и патрубок больше не срывает, ее хозяин доволен. Я любитель экспириментов, и поставил тот термостат себе на машину, патрубок сорвало.
Недавно такакя же беда была с М20 на Е28, я сразу же для проверки термостат вынул (на М20 он вмонтирован в двиг.) и без него собрал. Патрубки не срывает.

тут-то не срывает
в системе неуклонно растет давление... как энтропия... даж на холодном моторе