Тема: не заводится 30-чка помогите пожалуйста...

который с головки блока цилиндров выходит...

нет спасибо... у меня солекс от 8-ки стоял,15 литров на сотню ,разгона нет,максималка 70 км/ч... карбы от тазов это полное говно...не уважаю такой колхоз...

я бы сказал точнее говномастер ставил. У меня стоит солекс, когда только купил посоветовали одного мужичка, съездил к нему он подкрутил поменял жиклеры. расход по трассе 8-9 л/ч, максималку разгонял 180 км/ч, недостаток до 2,5 тыс. чувствуется небольшой тупизм, хотя насколько знаю это болезнь всех бумеров. До сотни где-то тут уже писал разгоняется как по книжке. Машина у меня уже 3 года, за это время только один раз пришлось продуть карб - забился, а этой зимой в ускорительный насос вода попала - замерзла, но это уже по моей глупости. Так что сделал вывод есть говномастеры и есть вполне нормальная альтернатива ушатаному пирбургу. Если у кого есть возможность из 5-ти собрать 1 рабочий то и флаг ему в одно место, у меня солекс - один новый купленный, доделанный в течении часа, и 3 года эксплуатации. Где-то задавались вопросом как его обогревают иначе заслонки мерзнут, за 50 тыс км эксплуатации ни разу не замерзала, хотя и при -30 приходилось ездить и обогрева карба нет.

8-9л по трассе на какой скорости? Какой расход по городу?

не обмерзал, значит сильно везло. уже миллион раз повторял - у меня дважды обмерзал на Таврии (один раз чуть не разбился из-за этого), товарищ на трассе М4 под Тулой ваще чуть насмерть не замёрз с семьёй из-за обмёрзшего Солекса. Так что решать тебе.

90-120 км, думаю если ехать 90, то 8 л. вышло бы. В смешанном режиме как-то не получалось замерить даже, пробок у меня нет, за 10-ку в принципе не выходил. Одно время работал на стройке и 1 год приходилось ездить за 25 км на объект, 70% процентов дороги асфальт на 4-й, остальное ямы, песок, грунтовка 2-3 передача. Несколько раз проверял 5 литров в оба конца хватало. С учетом что впереди идущая машина для меня как красная тряпка на быка.

3 зимы сильного везения? Это уже закономерность получается.
Сообщение склеено: 16 Февраля 2010, 16:59:51
кстати предыдущий хозяин как раз мне и жаловался, что в 15 л. еле укладывался, т.е. нужен всего лишь мастер с прямыми руками.

ну товарищу тоже везло 2 зимы. а потом в буран в -20 карб обмёрз накуй на трассе. Жена и ребёнок в больницу попали, сам тоже пенициллина в жопу откушал. ДА и сколько раз видел ТАЗики с обмёрзшим карбом. Так что это дело исключительно времени, попасть в ситуацию када оно случится.

надо посмотреть что по динамике. все кто хвастал нормальным расходом в итоге ОЧЕНЬ сильно удивлялись как она едет под родным карбом. поеду в россошь - напишу, попробуем старт с места )))
типа все пользовались услугами криворуких мастеров, одному тебе правильный попался.
кстати, для того чтобы восстановить захандривший 2БЕ не нужно 5 запасных. Достаточно одной пары... РУК. От головы растущих. С этим можешь даже не пытаться спорить, ибо я уже не один карб восстановил. Просто в гараже.
Да, Солексы я тоже ремонтировал. Успешно. гавно редкостное по всем статьям. за 75тыкм моего Пирбура я с ним НИЧЕГО не делал. ВАЩЕ. Сколько раз люди за это время Солексы мурыжат - тоже хорошо знаю. Сам делал и себе и другим

договорились, стартанем, обещаю что поморгаю стопарями, один уже пробовал, пришли на ровне, но это была двух-литровая audi 100 (4A,C4), через неделю была продана

ОЧЕНЬ сильно удивлялись как она едет под родным карбом

А ведь он- то прав, едет совсем по другому...

все пользовались услугами криворуких мастеров, одному тебе правильный попался

Фигня полная, так обычно и бывает... из пяти мастеров только у одного руки не из седалещного нерва растут    Мой карб Солекс первый такие спецы умные крутили, что прям аж стоять страшно рядом было... вот тока рабочий карб для гонок из солекса сделал я за месяц, а не они... вот так-то.  Да и настроить без провалов и рывков невнятных смог только я, а ни один из них не допетрил что к чему, тока крутили вертели да лица умные строили... И это не только были умные дядьки а-ля Кулибин, но и смышленые чуваки с сервисов...
Сообщение склеено: 16 Февраля 2010, 22:06:46

договорились, стартанем, обещаю что поморгаю стопарями, один уже пробовал, пришли на ровне, но это была двух-литровая audi 100 (4A,C4), через неделю была продана

Знакомая история, вот тока я первого уделал на своей БМВ когда домой ехал, а один пипл-хам меня подрезал на ж/д переезде в 12 часов ночи... ехал он видети-ли с бабой... да и посмотрели они оба на меня не правильно...  Стартонули мы вровень и этот товарищь так и не вытянул мою БМВ, я его нарезал за милую душу..., до сих пор лицо его девушки и его самого, когда их обгонял: имхо облом 
А тачка была кстати тоже ауди 

И с улыбкой вспоминаю мой карб версии 2.0 который тогда у меня стоял, который для заездов подсос требовал     

договорились, стартанем, обещаю что поморгаю стопарями, один уже пробовал, пришли на ровне, но это была двух-литровая audi 100 (4A,C4), через неделю была продана

боюсь даже предположить что за ушатанное барахло это было, которое смогла сделать шушлайка в 90л.с. и где и чем ковырялся владелец этого барахла в момент старта.

и всё равно солекс - ведро с болтами... димыч полностью во всём прав. нечего из иномарки ТАЗик делать...

боюсь даже предположить что за ушатанное барахло это было, которое смогла сделать шушлайка в 90л.с. и где и чем ковырялся владелец этого барахла в момент старта.

не в первом заезде он меня сделал, но я сам передачу не смог вовремя воткнуть, а во втором когда все было ок, пришли все-таки на ровне, кстати в той ауди пассажиром сидел бывший хозяин бехи (у меня тоже был пассажир), к тому времени он себе купил 8-ку 2001 г., после этой гонки в течение последующих полугода неоднократно ловил его печальный-сожалеющий взгляд когда он смотрел на бумер . К сожалению машину красили какие-то уроды (в том числе и собирали двигатель) краска местами просто отваливается, в этом году надо кузовщиной заняться.
А то что солекс ведро с болтами согласен, еще более соглашусь что пирбург лучше намного, даже просто из-за того что это немец, не говоря о конструкции, но не у всех есть возможность брать кота в мешке и пытаться сделать что-то из этого хорошее. А когда тот же солекс показал себя только с хорошей стороны, то и вообще не стоит искать себе приключения на попу.

ну ко мне люди приезжают в поисках приключений... один пепелац на днях еле в гараж въехал. через 4ч просто выпорхнул ))))))))))

люди так масло из сопуна ГБЦ это плохо?

нехорошо, но не критично, обычно причина маслосъемные колпачки или кольца. но что до тех что до этих трудно добраться.

весело я попал кажется((((

да ладно треть ездит так, проверь компрессию и посмотри на расход масла если в пределах разумного то не забивай себе голову пока.

я боюсь её теперь заводить...лампочка давления масла постоянно горит... ((((((((( с чего начать подскажите... менял датчик давления масла на новый ,всё равно горит что может быть? а то я тут начинаю понемножку расстраиваться...

если нет стуков посторонних, знач маслонасос под замену

сначала поменяй масленный фильтр,. если не поможет то в меняй насос

стуки есть какие то но не могу понять что за стуки.... боьше похоже на стук клапанов... надеюсь что это они! а если не они то что может быть?движку хана ? и как определить?

заменить маслофильтр и измерить давление масла

кстати сколько там должно показывать... нигде не могу найти...  1.5 - 2  на холостых?

На холостом-0.5-2........на6000об/мин:4-6кг/см,все на горячую.НА ЛАМПОЧКе не езди!!! ;)она загараеццо:0.35+-0.15кг/см,.......удачи

люди ,помогите плиз... у меня новая проблема ((( нашел причину почему заслонка все время на включеном зажигании вертикально стояла и с места не двигалась,короче какой то мудак поменял провода местами на штекере который на моторчик идет и получилось что он вполнял обратную функцию... поменял провода на место и все заработало без моей помощи... вот только теперь новая трабла... машина заводится и начинает громко и упорно прогреваться на 2.2-2.3 оборотах...короче громко работает и надрывается...
что это может быть такое?
из за чего обороты не падают? и походу она не прогревается... держит обороты на одном месте и всё... помогите пожалуйста... 

Проверь трубку от карба к сервоприводу, походу сплавилась она у тебя

трубки все в порядке... все по книжке ставил... трубки все в хорошем состоянии и продуваются...
может быть из за того что немножко на заслонку дросселя капает(совсем не множко)?