вот я тоже прикидывал - по хорошему остаются колено с корпусными деталями - блок цилиндров, болванка гбц, клапанная крышка, оба поддона, +если повезет - колено с шатунами... остальное как ни крути придется менять, если по хорошему делать
если ОООЧЕНЬ повезет и цилиндры еще в номинале (что позволит не менять поршня), тогда можно существенно сэкономить, но по моим прикидкам такой расклад маловероятен