Тема: Чтото цокотит в движке...(M40B16)

Такая проблема, на хх и на ходу то появляется то пропадает стук, похожый на неотрегулированые клапана. Раньше реже было, пропадало, а теперь активней начало...

масло по уровню ?

да, с маслом всё ок

тогда привет компенсаторы, или масло некачественное... но некачественное масло больше будет проявляться при нагреве до состояния Очень горячий... т.е. в пробках и т.п....

у меня тоже подозрение сразу было на компенсаторы. масло хадо лил 3 раза уже. а кроме етого и гадать нечего?

хадо - говно

 :oа какое посоветуеш?

кастрол ... только не бодяжный....проверено на нем компенсаторы даже в мегаотжиге не стучат... на бодяжном стучат почти сразу

тоесть моя проблема заключается в хреновом масле? а компенсатори впорядке?! или так сразу не скажеш. просто раньше такого небыло, а тут как раз масло пора менять.

первое что надо сделать - заменить масло... если не попустит - то всерьез задуматься о компенсаторах...

а то что они из-за масла глючат не значит что они подгулявшые?

скорее всего да.  Так же может из-за говняного бензина стрекотать. Но вообще, сделай так, как сказали)

первое что надо сделать - заменить масло... если не попустит - то всерьез задуматься о компенсаторах...

 ^-^Сегодня поменял масло, и как чудно,всё стало в норму... етот часочный звук, который так меня достал, изчез...
p.s ребята давайте менять масло вовремя и заливать качественное:)

Сори за флуд, ты  мне своим сообщением рекламу по радио напомнил,
Внимание водитель, помни что двигатель работающий на старом масле выделяет больше вредных веществ которые влияют на продолжительность жизни..... я то думал щас скажут человека.... Йоркширских терьев. Поменяй масло - спаси Йорика)))))

какое залил?

))))))))))) прикольная тема. оптимистичная. а у меня тоже что то цокотит в движке , но наверно замена масла меня не спасет )

какое залил?

всё тоже... масло харошое, думаю моим компенсаторам пришло время посмотрю по пробегу когда опять начнётся и зделаю вывод.... может и масло другое попробую.

попробуй крышку клапанную поднять!)))

Сообщение склеено: [time]Sat Apr  3 15:09:37 2010[/time]

попробуй крышку клапанную поднять!)))

ето зачем её поднимать?

ето зачем её поднимать?

всё тоже... масло харошое,...

хадо - говно

По-моему, дальше комментировать излишне

Сообщение склеено: 03 Апреля 2010, 17:09:37ето зачем её поднимать?

по смотреть на состояние ГРМ - распредвал, рокера, гидрокомпенсаторы!!!

а гидрикам лучше жидкое или густое масло?

а гидрикам лучше жидкое или густое масло?

какое мотору положено.  дело не в гидриках совсем, дело в правильно подобранном масле. на М40 лучше пожиже - синтетику 5в40. Если М40 убит, тогда погуще.

По-моему, дальше комментировать излишне

ДА! попрошу не коментировать! масло другое обязательно залью, и клапанную кришку  тоже подниму. просто если я не зделал ето сразу не надо думать что мне безрозлично, просто опыта нету, иначе зачем тему создавал

попробуй крышку клапанную поднять!)))

спасибо за совет!

Я про то, что ты опять залил не то масло, хотя тебе сказали, что оно гамно... М40 очень чувствителен к маслу и говно лить в него категорически нельзя! У него моментально засерается маслоснабжение ГРМ и закоксовывается всё нутро головы.

Когда будешь снимать крышку, сделай фото нутра. Когда будешь её ставить, не затягивай болты - сорвёшь!!! усилие должно быть 10-ти летнего мальчика. Там нет никакого давления, ничего не потечёт, а если сорвёшь болты, тогда или герметик, или нарезка новой резьбы, или Поксипол(высокотемпературная холодная сварка)


Гарантированно правильная работа М40 будет на Castrol GTX Magnatec 5w40 или  MOTUL X-Cess 8100 5w40. Кто-то льёт 5в30, надо смотреть по средней температуре в твоём регионе. Эти масла проверены мной. После вскрытия мотора для капиталки, взору предстал девственный блок и поршня с кольцами. Никаких ремонтных размеров. Можно было и не вскрывать его..