Тема: Ремонт и эксплуатация М10 М20, консультации

попробуй форсы местами махни, посмотри что изменится, и местаи махни.
Если свеча сухая, то значит у тебя все-таки форса не подает топливо.

Спасибо буду пробывать  .Или на станцию буду знать причину

к кому можно обратиться по ремонту двигателя?! он холостые не держит, не тянет,гремит..да и вообще хочу показать двиг знающему человеку M10...

к соклубникам гони, они кидалова делать не будут

ну вот,ищу соклубников )))

интересует по М10 тоже толковый человек =) хочу услышать что делать ставить инжектор или менять мотор если он дохлый

интересует по М10 тоже толковый человек =) хочу услышать что делать ставить инжектор или менять мотор если он дохлый

менять мотор, если труп, или капиталить и инжектор ставить.

при отридцат.температуре (в мороз) в момент запуска на тахе обороты-900,
как двигун прогреется (примерно через 5 минут) датчик темп. входит в синий сектор и далее оборотты 1500-2000.
от сюда перерасход топлива(20 л. на 100 км.)

каково ваше мнение,в чём причина,ваши советы!!!

клапан дополнительной подачи воздуха, расходомер накрученный, подсос воздуха.
Не знаю точно, что на М10 отвечает за дополнительную подачу воздуха, вроде электромагнитный клапан. Вот его проверь. у тебя нет прогревочных, в их сторону копай. и чтоб при минусовых температурах бороться с плохим запуском накрутили расходомер.

зачем один вопрос в двух темах писать?
тут ответил...
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHAvdG9waWMsNjg0MjAubXNnMTE2MjQ3NS5odG1sI21zZzExNjI0NzU=

кто сделает кап ремонт, и сколько это стоит?! за работу!!! или где можно сделать? посоветуйте...
первый цилиндр  компрессия 13, второй и третий по нулям, четвертый 8 компрессия..думаю прогорели клапана,ездил без резонатора и глушака ))) двигатель м10

Народ, помогайте, инфу на форуме не нашел!( Какой момент затяжки болтов бошки на м20? и в какой последовательности??

может у кого бывало такое-сперва ездил было все нормально но в скором времени выше 2 тысяч оборотов не мог поднять тахометр ни на холостых ни на ходу!вроде нашел был криво установлен воздушный фильтр посасывал воздух!сделал как надо вроде проблема ушла но спустя км 50 появилась другая проблема на разгоне возле 1.5 тыс машина стопорится  будто сейчас заглохнет а потом резкий пинок и полетела!куда смотреть посоветуйте пожалуйста мотор м10 1.8 инжектор
ах да забыл после этого пинка если включить нейтраль и катиться то обороты очень долго сбрасываются

что-то мне кажется, что ДПДЗ тут виноват.

в расходомере дело....ты махнись с кем нибудь на время, попробуй прокатись...если не с ним проблемы, проверь давление топлива в магистрали, потом можешь инжектор почистить...

а если не с кем махнуться???как по иному проверить?кстати насчет перегазовки нашел причину-коврик на педальку съезжал и давил)))а чем чистить топл.сист?

ультразвуком форсы можешь почистить. Лучше просто проверь как распыляют и сколько давление держут. может и чистить-то не надо ничего

форсунки не чистились 8 лет думаю просто заменить какие лучше поставить что бы бюджет сильно не бил

ну я уже 2 комплекта форсунок имею и оба отличные, хотя я свои не чистил, а второй тоже хз, можа не чистили и все отличные

еще раз привет вот тут копался в гараже и нашелфорсунки от м30 подойдут ли они на мой м10???

скорее всего нет
но смотри по номеру
но если давно валяются, то уже им каюк

 

как это не печально, но это факт. нужны реально от М10 или кури посик, наверняка на них тож умельцы нашли отечественные заменители

как это не печально, но это факт. нужны реально от М10 или кури посик, наверняка на них тож умельцы нашли отечественные заменители

Давным давно заменители отечественные нашли, от десятки, от волги... По крайней мере мне так рассказывали, и на что я сильно надеюсь, иначе 3,5т.р. за 1 шт(((

Давным давно заменители отечественные нашли, от десятки, от волги... По крайней мере мне так рассказывали, и на что я сильно надеюсь, иначе 3,5т.р. за 1 шт(((

на свой-то мотор я знаю точный рецепт замены, а на М10 - нет