Тема: Прошу совета. Стоит ли заморачиваться?

Хотел посоветоваться..
Знакомый предалгает взять у него туринг с М42 (140 сил)  90 года , один из последних притащенных конструкторов из Германии в конце 2008 года.  Готов подождать пока я продам свой туринг 93 года с M40b16.. У моего из проблем подуставшая за зиму подвеска и ржавеющие передние двери-крылья ( на ранней стадиии все остальное железо  без проблем)  В остальном он проблем недоставляет.. В плюсах моей машинки - все электростелкла, черный (заводской) потолок, перешитые  сидухи бмв-спортв с подогревом.
Его туринг во первых с М42, во вторых с железом на 5- но абсолютно пустой (даже передние стекла ручные)
По сути доплатить придется думаю тысяч 20-30 за тот. Имеет ли смысл такая замена как считате?

шило на мыло получается..... а если очень хочется то замени себе мотор....чуть подороже выдет но все же...
если что на ремонте м42 без штанов останешься

Хотел посоветоваться..
Знакомый предалгает взять у него туринг с М42 (140 сил)  90 года , один из последних притащенных конструкторов из Германии в конце 2008 года.  Готов подождать пока я продам свой туринг 93 года с M40b16.. У моего из проблем подуставшая за зиму подвеска и ржавеющие передние двери-крылья ( на ранней стадиии все остальное железо  без проблем)  В остальном он проблем недоставляет.. В плюсах моей машинки - все электростелкла, черный (заводской) потолок, перешитые  сидухи бмв-спортв с подогревом.
Его туринг во первых с М42, во вторых с железом на 5- но абсолютно пустой (даже передние стекла ручные)
По сути доплатить придется думаю тысяч 20-30 за тот. Имеет ли смысл такая замена как считате?

Думаю не стоит.ИМХО.

"Думаю не стоит.ИМХО."
Если не сложно обоснуй. мотор М 42 хуже в эксплуатации  М40? 
Ехать должна значительно веселее.. ну и железо еще не видело нашей соли.. (Он зимой не ездил на ней)

после первой зимы наверняка что нить и на его туринге полезет по кузовне)))

Не стоит.
1) Фарш теряешь неприобретая ничего в замен.
2) Приобретаешь геморой с M42, который дороже в обслуживании.
3) M42 не ставился на Туринги, а следовательно это колхоз, не известно насколько качественно сделаный. И кстати в M42 не 140 сил, а 136 или 150 - последнее с E36 если.
4) Крылья и двери можно сделать, а вот что реально с кузовнёй на том не известно.

Гораздо проще если очень хочется купить M42 и перетряхнуть его на своём блоке от M40.

Это точно не ставился с завода? Человек утверждает что с завода мотор.  
Неужели ни будет ни одного мнения ЗА обмен  ? я признаться думал сейчас все начнут советовать конечно меняй, что ты ездишь на овоще 1.6 а стекла можно и руками покрутить 

Точно! 318iS на E30 ставился только на 2хдверный седан (купе).

фарш со своей переставь на его
и свою продай пустую

возьми тот туринг как донор

Вопрос можно чуть по другому поставить. Вообще М42 стоит того чтобы заморачиватсья в сравнении с M40?

Вопрос можно чуть по другому поставить. Вообще М42 стоит того чтобы заморачиватсья в сравнении с M40?

Безусловно! Но не настолько, что-бы менять на него фарш - мотор можно и отдельно найти и в свой блок впихать. В сумме наверное выйдет как разница цен на эти туринги...

Это точно не ставился с завода? Человек утверждает что с завода мотор. 
Неужели ни будет ни одного мнения ЗА обмен  ? я признаться думал сейчас все начнут советовать конечно меняй, что ты ездишь на овоще 1.6 а стекла можно и руками покрутить 

выкидывай нафиг этот фарш и бери м42)) это же тройка в конце концов а не семерка, чтоб радоваться жопогрею и  кнопочкам стеклоопускателей

а так, тебе решать что важнее... я бы наверно все-таки м42 взял ради интереса)

все имхо

фарш со своей переставь на его
и свою продай пустую

я тоже за такой вариант

фарш со своей переставь на его
и свою продай пустую

+1

фарш со своей переставь на его
и свою продай пустую

Хм..  думал об этом, устану продавать туринг с b16 да еще и пустой

Не стоит.
1) Фарш теряешь неприобретая ничего в замен.
2) Приобретаешь геморой с M42, который дороже в обслуживании.
3) M42 не ставился на Туринги, а следовательно это колхоз, не известно насколько качественно сделаный. И кстати в M42 не 140 сил, а 136 или 150 - последнее с E36 если.
4) Крылья и двери можно сделать, а вот что реально с кузовнёй на том не известно.

Гораздо проще если очень хочется купить M42 и перетряхнуть его на своём блоке от M40.

нифига не согласен!
Во-первых, не знаю, ставился ли М42 на туринги, но знаю, что в природе их хватает!
Во-вторых, железо 90 г.в. по качеству гораздо лучше более свежего, замечено на практике!
А самое главное, то, как едед М42 по сравнению с М40В16 - никакие кнопочки не помогут утереть слёзы-сопли ))))))))))))))))))))))))))))

нифига не согласен!

Ну эт твой дел. =)

Во-первых, не знаю, ставился ли М42 на туринги, но знаю, что в природе их хватает!

Ну мало-ли чего хватает! Колхоз он и есть колхоз.

Во-вторых, железо 90 г.в. по качеству гораздо лучше более свежего, замечено на практике!

Фигня - все туринги одинаковые. Просто зачастую из более старых сохраняются более ухоженные.

А самое главное, то, как едед М42 по сравнению с М40В16 - никакие кнопочки не помогут утереть слёзы-сопли ))))))))))))))))))))))))))))

Ещё раз повторяю - проще найти M42 без доков и перетряхнуть на своём блоке, чем собирать весь фарш. Плюс разница цен на эти два экземпляра покроет это самое впихивание M42. Если бы ещё без доплаты, имело бы смысл что-то думать, а так...

Хм..  думал об этом, устану продавать туринг с b16 да еще и пустой

фарш на е30- это вещь второстепенная
если машина нормальная, она продастся и с фаршем и без.
тем более какого-то реально редкого и интересного фарша в твоей нынешней машине я не вижу

А самое главное, то, как едед М42 по сравнению с М40В16 - никакие кнопочки не помогут утереть слёзы-сопли ))))))))))))))))))))))))))))

Собственно и хотел узнать насколько хорош этот загадочный М42)  Будь в том туринге  M20b27 я бы не советовался а бежал уже меняться)

Нечего тут думать я после М42 на М40 ездить не мог! Мотор если и найдешь в продаже то он денег будет стоить по поводу ремонта (как многие утверждают) дороже он только за счсёт 16 клапанной головки из за этого 16 гидриков дороже 8 на М40 или их вообще нет М10 М20! Взамен мотор неубиваемый, мощный который реально радует и катает + он впереди технически от тех же М10 и М20! Из минусов только один натяжитель цепи преждевременно сдаётся стоит 1500 р. и меняется самой тупой обезьяной и одним ключом за 5 минут!

Нечего тут думать я после М42 на М40 ездить не мог! Мотор если и найдешь в продаже то он денег будет стоить

Ну за 30 кэсов его с доками найти можно, правда в состоянии неизвестном, а без доков и в очень хорошем. А если учесть стоимость фарша - не стоит он того, лучше уж поискать. Всё равно за старым добрым M20 он не угонится.

по поводу ремонта (как многие утверждают) дороже он только за счсёт 16 клапанной головки из за этого 16 гидриков дороже 8 на М40 или их вообще нет М10 М20!

По поводу ремонта, тут не о 8ми поршивых гидриках идёт речь. Вопервых и о клапанах забывать не надо, а главное это валы! Их 2, и стоят они по 22-25 тысяч каждый. Так что я бы советовал поднять на том M42 клапанную и посмотреть на валы - если есть малейший видимый износ - втопку такой мотор.

Ты хоть раз видел чтобы кто то валы на М50 менял из-за выроботки? я лично нет! В М42 таже песня если не сожрало постели я не думаю что на кулачках будет критичная выроботка! Насчет втулок и седел клапанов так же не согласен ибо цена не будет выше любого друглгл16 клапанника которых сейчас на улице почти каждый первый!

Блажен кто верует!
Всё равно разница цены в 20-30 тысяч не окупает M42 колхозно вкоряченый.

Ну эт твой дел. =)Ну мало-ли чего хватает! Колхоз он и есть колхоз.Фигня - все туринги одинаковые. Просто зачастую из более старых сохраняются более ухоженные.Ещё раз повторяю - проще найти M42 без доков и перетряхнуть на своём блоке, чем собирать весь фарш. Плюс разница цен на эти два экземпляра покроет это самое впихивание M42. Если бы ещё без доплаты, имело бы смысл что-то думать, а так...

1. Нифига они не одинаовые! Имея ввиду целые, не битые-не крашеные двери (особенно заднюю) после 92 г.в. не встречал, так же, как гнилых до 90 г.в.
2. Не вводи аффтара в заблуждение - М42 едет почти, как М20В25, соответственно, В20 и В23 вааще курят. А ещё не забываем о его весе и техноглогичности конструкции.
3. Колхоз - дело добровольное(с) ))))))
4. Что такое "фарш" для Е30 - для меня вааще непонятно. Если для тебя этот показатель важнее, чем ходовые качества, то мы говорим на разных языках, вот и всё. Е30 должна прежде всего ЕХАТЬ, а потм всё остальное....

Сообщение склеено: 08 Мая 2010, 11:21:34
аффтар!
Сядь ты на тот туринг, прокатись и всё поймёшь.
Исправный М42 капец, что за самолёт!!!!!!!!!!!!!!