Тема: неправильная установка сайлентов м3

Все привет!
Чем чревата неправильная установка передних сайлентов м3.
Вообщем взял Febi, на них нет никаких стрелок, для правильной ориентации, а так как старые сайленты уже выдрали, нашли какие-то риски на оправе так и поставили, но походу не правильно, выглядит с низу машины если смотреть спереди так:

Это не правильно... а разница будет в кастере

да я понял что неправильно, посмотрел на екзисте на фотках других производителей, где стрелка, я так понимаю должно быть так:

рисунок 1 и 2 , это типо одна сторона ?то рисунок 1 это Совсем не правильно , черевато как писал Serg010 уменьшеным углом кастор.

еще б знать что за кастор ) это угол который стойка образует?
я не понял, расположение на рисунке 2 тоже не правильное? а как должно быть?

на рисунке 2 правильно

еще б знать что за кастор ) это угол который стойка образует?
я не понял, расположение на рисунке 2 тоже не правильное? а как должно быть?

на рисунке 2 правильно , надо твои сайленты перепресовать . Кастор - угол продольного наклона оси поворота колеса

У меня стоят вот так и нормально.

вообщем перепрессовывать полюбому надо, по рисунку два сделаю, всем  спасибо за ответы!

на рисунке 2 какая сторона? левая или правая а то скоро ставить хочу

подскажу без рисунков - прикинь усилия, действующие на рычаг торможении. кончик рычага должен при этом уходить в мягкое, а не в стальную обойму

подскажу без рисунков - прикинь усилия, действующие на рычаг торможении. кончик рычага должен при этом уходить в мягкое, а не в стальную обойму

А от занижения это не зависит ??

подскажу без рисунков - прикинь усилия, действующие на рычаг торможении. кончик рычага должен при этом уходить в мягкое, а не в стальную обойму

понял спасибо

А от занижения это не зависит ??

в идеале - зависит.

в идеале - зависит.

Тогда по ходу  второй  вариант более оптимальный...

объясните как на это влияет занижение, я конкретно про установку сайлентблоков.