Тема: поставил двиг и нет компрессии

значит так дорогие бумероводы. я уже обессилил с моей малышкой, капризничает всё то ей не нравится. поставил на нее инжектор на мотор м10 все вроде гуд тока пропала компрессия в первом цилиндре. во всех 12 в первом 0.что может быть? двиг был рабочий,  в хорошем состоянии.

может у тя клапан погнут? ну это я так чисто логически рассуждаю, ты же когда голову разбирал посмотрел на поршня в первой же дырки не было?)))) раз нет, то либо со стороны первого цилиндра прокладка вообще не зажата, хотя думаю и в этом случае компрессию должно показывать.. ну и остаётся вариант с клапанами, что у тебя 1 или оба клапана тупо висят открытыми по какой то причине. ИМХО

Если 0, то клапан 99%, ну если действительно дырки в поршне нету))

скажите пожалуйсто как отрегулировать его или что сделать? я голову не переставлял. просто навесное коллектора да прочее на карб двиг поставил.

под клапан могло говницо какое нибудь попасть. а визуально всё целое? пружина? он не просажен по отношению к другим  когда смотришь на пружину?

вроде я слышал что карбовые и инжевые головы разные. может я конечно не прав.... по минимому снимаешь клапаннаю крышку и смотришь на пружины первого цилиндра и сравниваешь с остальными, не сжаты ли они, если на первый взгляд всё цело, то снимаешь голову, как кстати мотор работает?

вроде я слышал что карбовые и инжевые головы разные.

они вроде только размером впускных клапанов отличаются

я нихрена на понял... тема называется-поставил двиг и нет компресии...
напиши нормально что ты делал... я сначала понял, что ты мотор менял..

поставил инжектор на мотор. все. поменял: звездочку распредвала, маслонасос и цепь маслонасоса. так же цепь грм.крышку на которую помпа прикручивается, щас блин странно компрессия в 2 3 4 цилиндрах ровно 12. в 1ом 0. двигатель был рабочий, нормально работал на карбюраторе.

снимай клапанку и смотри чё там

снимай клапанку и смотри чё там

+1

Согласен что скорее всего клапан просто открыт или погнут. Ты случаем колено или распред не крутил со снятой цепью?

ты крышку сними, и не снимая цепь прокрути колена и посмотри на первом цилиндре вообще клапана ходят ли, а то была тут тема , парень говорит машина такое ощущение что на 2-3 цилиндрах работает, оказывается у него распредвал пополам сломало и он катался на 2 цилиндрах на м40

клапана отрегулировал. все. один фиг нет компрессии именно в первом. блин парни посоветуйте еще выходы что может быть я уже устал с утра до ночи в гараже ковыряться так хочется прокатиться уже

то есть ты крутишь распредвал и клапан ходит вверх вниз нормально?  если так то снимай голову или...... ищи дыру в блоке около первого цилиндра

да клапан ходит нормально. дырки в блоке нету. да мне кажется заметно было бы. да и компрессия то вообще 0. дует чуток если свечное отверстие пальцем заткнуть. если сниму голову то что смотреть? просто ни разу не касался этого

то посмотри на свой поршень с дырками он или нет, и вообще как вариант но я хз точно, если шатун открутится от колена то получается останется в верхней точке и ходить не будет, но для того надо чтоб он совсем открутился а такого быть не может...
а ты шатун не трогал? может закрутить забыл?))

Сними голову и ищи или кто то сп..здил поршень с шатуном или там дырка или клапан погнут. ищи на поршне отпечаток от клапана. потом выбей направляющие рокеров переверни голову и в камеру сгорания налей керосина, при закрытых клапанах уходить не должен. допускаю в хлам прокладку, но маловероятно. масло и охлаждайка не встречаются?

 СНИМАЙТЕ голову !!!

попробуй такой вариант если заводил и поршень пробит то бензин поступал в масло выташи шуп и подожги гореть будет значит поршень а шатун если открутится хоть даже совсем то вал ни каким макаром не будет крутится так как шейка вала встретит шатун))))))) и шум бы стоял)))) выверни свечу попробуй чем нибудь тонким там полазить мож дырочку найдешь а лучше вскрой бошку и все проблема решена)))))

масло и антифриз не контачат,сегодня буду снимать голову. если дырка в поршне то я ее увижу кстать лил масла опять в цилиндр где то 7 мл. компрессия не изменилась по прежнему 0.

значит с клапаном косяк

а мне кажется поршень косяк

если не слепой то дырку в поршне ты увидишь точно )) это не озоновая дыра в конце концов , а явное отверстие в металлическом изделии. причем без четкой формы, если сумеешь и не боишься то скидывай голову , если же боишься то зови того кто не боится , скидывай голову , готовь прокладку , болты новые чтоб обратно ставить , ну и скорее всего клапан или поршень , в лучшем случае , в худшем кап.

в поршень слабо верится так как на м10 поршня с горбиком и клапаном егоо врятли пробьёт . да и клапан будет уператся в районе стенки поршня . тут тока голову смотреть .  А ты голову менял на инж или карбовую оставил? могу даже фотку скинуть для наглядности куда он упрётся и сломается или погнётся