Тема: поставил двиг и нет компрессии

клапан сломал бы рокер если бы уперся в поршень. голову он не менял написано ведь ) что даже не снимал.

Автор,как вскроешь отпиши что там нашел!интересно!парни а подскажите чтоб голову ставить на место ее обязательно шлифовать надо?

да

Автор,как вскроешь отпиши что там нашел!интересно!парни а подскажите чтоб голову ставить на место ее обязательно шлифовать надо?

всезависит от мотива вскрытия

Мотив:смена колец,притирка клапанонов!

не обязательно , но проверить плоскость желательно

А как ее проверить не подскажешь?

в поршень слабо верится так как на м10 поршня с горбиком и клапаном егоо врятли пробьёт . да и клапан будет уператся в районе стенки поршня . тут тока голову смотреть .  А ты голову менял на инж или карбовую оставил? могу даже фотку скинуть для наглядности куда он упрётся и сломается или погнётся

Скинь фотки интересно поглядеть
Сообщение склеено: 05 Мая 2010, 21:03:32
как сниму, обязательно напишу и фотки дам
Сообщение склеено: 06 Мая 2010, 00:36:38
есть какие нить секреты при снятии и установки головы? чтоб не обломаться:)

не перепутай положение распреда ))) иначе еще раз снимать будешь и менять рокера и клапана ))))

в смысле? а как можно перепутать?))

Метки, метки...
Рокер ломается не всегда! только при очень сильном ударе.

всегда или не всегда ))) парню меняли один рокер, сбили метки , сломали в итоге еще три , собрали , поехали без масла , влипли на капиталку , ))))))))))))))) тут нужна внимательность и неторопливость.

всегда или не всегда ))) парню меняли один рокер, сбили метки , сломали в итоге еще три , собрали , поехали без масла , влипли на капиталку , ))))))))))))))) тут нужна внимательность и неторопливость.

с дуру можно много че сломать

ну тык.. такие ремонтники ))) торопятся . вечно им ехать хочется быстрее, вот три раза чинили мотор из-за рокера одного.

тут нужна внимательность и неторопливость.

"Золотые слова!, Виктор Бенедиктович!" (с)

никогда не надо торопиться ну и хоть как-то отбивать там дупля-т.е. хоть что-то понимать в двигателях и вообще как он работает, зачем нужен распред, колено и т.п.))) И не пробуйте обойтись малой кровью-к примеру такая 5-ти минутная заминка как снятие радиатора-дает больше места и возможности бОльшего доступа для работы с ГРМ

"Золотые слова!, Виктор Бенедиктович!" (с)

никогда не надо торопиться ну и хоть как-то отбивать там дупля-т.е. хоть что-то понимать в двигателях и вообще как он работает, зачем нужен распред, колено и т.п.))) И не пробуйте обойтись малой кровью-к примеру такая 5-ти минутная заминка как снятие радиатора-дает больше места и возможности бОльшего доступа для работы с ГРМ

многа многа плюсов !!!!

расскажите мне еще про голову. как что и прочее. просто у меня есть вторая голова на запчасти. дак вот сначала думаю воткнуть её, на старую прокладку, посмотреть работает все как надо или нет, а потом уже не торопясь и прокладочку поменять. возможно такое или нет?
Сообщение склеено: 06 Мая 2010, 12:36:04
заодно и колечки через месяц поменять а авто все равно пока в гараже стоит эксплуатироваться начнет думаю только в июне июле

ты сначала голову сними и посмотри. тока что в соседней теме парень искал причину почему прет воздух в систему охлаждения , скинул голову а у него весь блок в трещинах, там уже и придумывать не приходится. осмотри свой движок сперва ))) и голову лучше бы поставить инжевую , для правильности.

а вот на старую прокладку лучше не ставить

ну... некоторые умудряются

просто если располовинил мотор-надо все сразу по-людски делать-и колца менять, а если уж шатуны открутил чтоб кольца махнуть-надо и вкладыши менять (ИМХО), а вкладыши новые на старое овальное колено стремновато пихать-надо проточить... А чтоб проточить колено надо мотор снимать. А если снял-надо поменять все прокладки и сальники, а коль так то и блок можно проточить, если он овальный, так и получается полная и грамотная капиталка..
Просто мое ИМХО-что если ты мотор располовинил делать надо все потому что многократное откручивание\прикручивание головы блоку здоровья не прибавляет, а уж особенно м10

)) ты параноик )))) вот почему у тебя всё под кап идёт ))))))))))

обещенное фото поршня после встречи с клапаном

)) ты параноик )))) вот почему у тебя всё под кап идёт ))))))))))

ну так вот))) уже год лежит располовиненый м30в34. из-за эмульсии. По идеи надо прокл новую, ну и голову на плоскость свозить.. Нет мля!! Будем перебирать)))) идиёты))

Да ничего поршневой не будет от встречи с клапанами. Редко когда их пробивает, обычно при отрыве тарелки. А вот втулкам клапанов, сёдлам и рокерам может быть.

ну так вот))) уже год лежит располовиненый м30в34. из-за эмульсии. По идеи надо прокл новую, ну и голову на плоскость свозить.. Нет мля!! Будем перебирать)))) идиёты))

А по мне так правильно!