Тема: поставил двиг и нет компрессии

все поставил. работает ровно. тока не работает тахометр. как его подключить? и со сцеплением проблемы. диск и корзина новые, выжимной нормальный, а сцепление срабатывает только когда педаль почти  полностью отпущена. и пахнет паленым сцеплением. как лечить?

Прокачать сцепление попробовать.

прокачивают ведь если педаль в полу срабатывает.  а у меня в самом верху

Такая же беда!тока у меня не воняет!говорят там какой то шток ес перевернуть все нормально будет,тока я не знаю какой!вопрос!при затяжки головы с какой силой тянуть динамометром?

в книге все написано. сначало на 6кг. потом ждешь 15 минут, и еще на 30 градусов доворачиваешь. получается где то 8 кг. тока делай в два этапа а не сразу 8 дави. что за шток и как переворачивать?

Да Ес бы я знал..я бы в первом сообщении описал!где то в узле сцепления вероятней всего!мне так объяснил бывший хоз моей машины!я ему при покупки задал вопрос по сцепухи,а он мне про шток сказал,что где то есть,но я не углублялся в подробности..могу спросить по подробней,тока позже!А Что Ес у меня в ньютонах ключь?скока тянуть надо?

 1-й этап затяжки
         60
     • 2-й этап (выждать 15 мин)
   довернуть на 33°
     • 3-й этап (после прогрева
двигателя)
   довернуть на 25°

10Нм=1кг

3ий этап это на м20 на м10 в 2этапа.

  – Двигатель М20, 6-цилиндровый, болты с 6-гранными головками
     • 1-й этап затяжки
         30
     • 2-й этап
   довернуть на 90°
     • 3-й этап
   довернуть на 90°

Короче поздно!все сделал как описал anemyq..В три этапа!((

я вот уже обладатель 6 лет е30 за это время я голову скидывал раз так 7-10 . двигатель щас на стадии переборки блок в идеальном состоянии , ни каких трещин даже намёка на них нету. не много не втему собираюсь ставить сдвоеные карбы , так как придётся менять поршневую на рем. размер , стоит ли ковку ставить или нет цена практичеки одинаковая выходит, (инжектор не предлагать)

прокачивают ведь если педаль в полу срабатывает.  а у меня в самом верху

Раз у тебя пахнет паленым, значит не отпускает, вот и попробовать прокачать.

и так всетаки на м10 в три этапа тянуть или в два!!???

У меня в книжке в три написано

тянется в три этапа . даже не обсуждается

Мля че за хуня?у меня антифриз из под прокладки инжектора течет когда полный радиатор заливаешь..тянул что дури есть..может че под прокладку попало?

можеш сразу голову скидывать смотреть мож чё попало и проверять колодцы под болты на трещины . тянуть что есть дури нельзя

Да я Имею ввиду инжектор тянул!:).голову то я тянул спец ключем,как надо!!

В общем столкнулся с еще одним не приятно моментом.:-( собрал я двиг завел отрегулирывал,за исключением клапанов,зазор так..на глаз выставил..в общем собрал завел..прокатился км тридцать,потом решил на тапку ударить,а машина не едет так как раньше..очень расстроился..до разборки машина лучше ехала на много..:-(в чем может быть проблема?
Сообщение склеено: 03 Июня 2010, 16:28:33
Че не знает ни кто?

зажигание

Зажигание спец прибором выставляли..забыл как называется..на ментовский радар похож..

клапана по щупу выстави. 0.25.  а ментовский радар эт наверное стробоскоп

Точно!он!))А из за клапанов можно потерять мощность?ес клапана не отрегулированы?

ну довольно таки ощутимо теряется мощность. покрути поверти зажигание. ну и почисти форсунки. и будет космолёт