Тема: где сделать диагностику ?

завтра выложу фото пятна контакта распреда сваг(или феби, не помню) и рокера автовель после 10к пробега))) ставилось все новое.

Если будет возможность сфотай в профиль рокер!

 будет сфотаю.

комплект моторки Febi - это это это жесть...   Кто-нить по пятну контакта с распредом видел износ рокера феби после 1000 км?

Ну я 6 тысяч примерно откатал, под клапанную глядел и износа не видел. Просто не надо говно в двиг лить и трубку маслянную менять надо, а не чистить.

Ну я 6 тысяч примерно откатал, под клапанную глядел и износа не видел.

Ну я бошку скинул... Поршни шатал, клапана болтал - износа не увидел...

Ну я бошку скинул... Поршни шатал, клапана болтал - износа не увидел...

Сам снял шатал болтал и не увидел

Ну я бошку скинул... Поршни шатал, клапана болтал - износа не увидел...

Ну и лось! ))

Сам снял шатал болтал и не увидел

Не, сам я не снимал =(((

Ну и лось! ))

Как ты мило о себе =)

замерил компрессию
1 - 13
2 - 12
3- 12,2
4 - 12
5 - 13
6 - 12,1
WARSTEINER (Art'AG)
а в каком у меня цилиндре поршень ходил херова ,не помнишь?

WARSTEINER (Art'AG)
а в каком у меня цилиндре поршень ходил херова ,не помнишь?

Ключевые слова =)

замерил компрессию
1 - 13
2 - 12
3- 12,2
4 - 12
5 - 13
6 - 12,1
WARSTEINER (Art'AG)
а в каком у меня цилиндре поршень ходил херова ,не помнишь?

5или 6

замерил компрессию

маладэц

1 - 13

показометр возьми более другой, а то цифры на 2-3 бара выше значений для нового м20
масляную не замеряли, небось...

два варианта -- врёт показометр -- наиболее вероятный
компрессия уже масляная -- мотора нет вообще, ни низа, ни верха

а в каком у меня цилиндре поршень ходил херова ,не помнишь?

А это они как определили? Мотор ещё не вскрыт, как я понял.
Остерегайся этих людей...

Сообщение склеено: 15 Мая 2010, 23:56:52

2) С чего кто-то решил что ему придётся голову менять?!

Жор масла и масло в воздухане при езде до 3000 об/мин -- ни на какие мысли не наводит?
У ремонтных втулок есть свои пределы...

3) Комплект моторки Феби (Сваг)

Больше никому не говори об этом.

Работа по замене втулок и правки сёдел примерно 4к.

Жаль, что ни в Механике, ни в Мотортехнологиях об этом не знают.

Проблема только в том, что одной головой стопудов не обойдётся.

Проблема далеко не только, и не столько в этом.
Мне бы ваши проблемы (с)

маладэц
показометр возьми более другой, а то цифры на 2-3 бара выше значений для нового м20
масляную не замеряли, небось...

два варианта -- врёт показометр -- наиболее вероятный
компрессия уже масляная -- мотора нет вообще, ни низа, ни верха
А это они как определили? Мотор ещё не вскрыт, как я понял.
Остерегайся этих людей...

Сообщение склеено: 15 Мая 2010, 22:56:52Жор масла и масло в воздухане при езде до 3000 об/мин -- ни на какие мысли не наводит?
У ремонтных втулок есть свои пределы...
Больше никому не говори об этом.
Жаль, что ни в Механике, ни в Мотортехнологиях об этом не знают.
Проблема далеко не только, и не столько в этом.
Мне бы ваши проблемы (с)

Леха, 5 баллов.

Жаль, что ни в Механике, ни в Мотортехнологиях об этом не знают.

Мне в Механике примерно 3500 выставляли за полную работу по ГБЦ. Если цены не подняли сильно, то того и будет стоить.

Проблема далеко не только, и не столько в этом.
Мне бы ваши проблемы (с)

Проблема в ремонте авто только одна - деньги, точнее их отсутствие.

Остальное коментировать не буду, ибо нафиг мне эти споры.

АБС
а что за маслянная компрессия ?
с компрессометром всё впорядке ,прогрел двигатель ,вывернул свечи,замерил показания в каждом цилиндре по 2 раза , отличались максиму на +- 1  ... не знаю в чём косяк , сьезжу к другу у него тож есть монометр этот ,замерю его ...
двигатель не вскрывался , поверхностно шаманили мне мастера из вест коста
Сообщение склеено: 16 Мая 2010, 14:27:46
на холодный двигатель замерю сёдня и скажу какая...

Мне в Механике примерно 3500 выставляли за полную работу по ГБЦ.

В каком году?

Если цены не подняли сильно, то того и будет стоить.

Мне за голову м10 называли 6 с копейками в Механике, и 5 с копейками в Мотортехнологиях.
Голова с начинкой, но без распреда, разборка/дефектовка/сборка их.
По факту -- не могу сказать, т.к. двухлитровый низ пока не выкуплен, и неизвестно.
Сильно сомневаюсь, что голова м20 будет дешевле.

Сообщение склеено: 16 Мая 2010, 21:52:43

а что за маслянная компрессия ?

Залей пятикубовый шприц моторного масла через свечной колодец в горшок перед снятием показаний. Только именно в горшок, а не на стенки колодца; трубочку возьми.

Когда кольца изнашиваются/залегают, компрессия падает. Масляная плёнка между кольцом и стенкой цилиндра создаёт ненадолго дополнительное уплотнение. Если цифры с маслом сильно больше цифр без масла -- приехал низ. Если цифры отличаются незначительно -- низ ещё не приехал.

Масляная сразу -- это типа на новом моторе получить по 16 очков в каждом горшке, и потом гидроудар. Это отдельная пестня. С припевом. Должно быть очень много очень сизого дыма, чтобы об этом беспокоиться.

с компрессометром всё впорядке

какбе нормальные цифры для нового мотора -- 10-11 бар
так штаа 13 на моторе с пробегом под полмиллиона смотрятся как-то не так

общий смысл -- цифры вполне ровные по горшкам -- т.е. кольца не поломаны, клапана не прогорели, немедленное вмешательство не требуется

на холодный двигатель замерю сёдня

Анафига? Ездишь-то ты на горячем.
Я так понимаю, энергии и желания есть? Проведи время с пользой: отрегулируй клапана (на горячую), заодно посмотри, как там душ поживает -- без клапанной крышки и свечей покрути стартером. Вычисти вентиляцию -- есть на м20 одна волшебная трубочка. Выставь зажигание, махни ремешок и свечи, налей нормального масла -- мобил Synt S был хорош, но где он теперь -- и езди дальше, собссно. И не стесняйся крутить мотор 4-6 тысяч об/мин -- редуктор покороче поставь, например. И будет тебе щасье. Тока на масле не жмись, лей столько, сколько сожрёт. Если м20 не жрёт ВООБЩЕ -- скоро приедет по крупному.

Мне за голову м10 называли 6 с копейками в Механике, и 5 с копейками в Мотортехнологиях.
Голова с начинкой, но без распреда, разборка/дефектовка/сборка их.

А нахуа платить за разборку и сборку ГБЦ, если это делатется за пару часов на коленках?

какбе нормальные цифры для нового мотора -- 10-11 бар
так штаа 13 на моторе с пробегом под полмиллиона смотрятся как-то не так

Ващета на M20 11.5-12 очков нормально. Вот 13 это уже маслянная.

А нахуа платить за разборку и сборку ГБЦ, если это делатется за пару часов на коленках?

А нахуа это делать на коленке и потом ставить оптом сваг, когда это могут сделать квалифицированные кадры на нормальном оборудовании, и потом поставить оригинал вместо дефектного? Какбе оригинальная начинка оптом нифига не дешева...
Ну и этта, стар я уже -- клапана на коленке засухаривать.

Ващета на M20 11.5-12 очков нормально. Вот 13 это уже маслянная.

читай TD 11 00 на свой вин

Ну если ты не можешь уже разобрать и собрать ГБЦ, это не значит, что остальные тоже не могут. Кроме рассухаривания там всё вообще элементарно. И как-бэ распред с рокерами меняются по нормальному комплектом, вне зависимости от того, какие запчасти ты ставишь. А клапана можно и рассухаренные притараканить в Механику.

купил 8 литров кастрола 10в 40 , ролик , поеду за самим ремнём щас,потом буду чистить свечи и регулировать клапана..
"Вычисти вентиляцию -- есть на м20 одна волшебная трубочка" - а что за трубочка и где она находится,если не секрет??
какой промывочной жидкостью лучше промыть? и сколько литров заливать ?

буду чистить свечи

Свечка стоит сто рублей по экзисту.
пиццот раз в 15 тыков -- не те деньги.

а что за трубочка и где она находится,если не секрет??

Под впускным коллектором.

какой промывочной жидкостью лучше промыть?

Shell Helix 5w40, серая канистра.

Ну если ты не можешь уже разобрать и собрать ГБЦ, это не значит, что остальные тоже не могут.

Да лишь бы в радость.
Если есть желание скроить пару рублей на бюджете в пару десяток -- не вижу препядствий.
Каждый выбирает для себя (с)

Кроме рассухаривания там всё вообще элементарно.

Как раз рассухаривается оно очень и очень просто.

купил щас ремень ,вискомуфту,крыльчатку)
окей , куплю завтра промывку эту Шелл . а ещё вопрос , помпу надо менять при замене ГРМ ? ) или на БМВ этого не делают?

купил щас ремень ,вискомуфту,крыльчатку)
окей , куплю завтра промывку эту Шелл . а ещё вопрос , помпу надо менять при замене ГРМ ? ) или на БМВ этого не делают?

Помпа не приводится ремнем ГРМ, регламентом вместе с заменой ремня не меняется

Вопрос может не по теме, а вот на свеже перебраном моторе ещё не прошедшем обкатку ну буквально пару раз заведёном! Какая должна быть компрессия на холодную хотя бы примерно !!!

Вопрос может не по теме, а вот на свеже перебраном моторе ещё не прошедшем обкатку ну буквально пару раз заведёном! Какая должна быть компрессия на холодную хотя бы примерно !!!

смотря какой мотор и мерить лучше обкатав

а ещё вопрос, купил крыльчатку (пропеллер к радиатору)  , по стандарту идёт 9 лопастей, взял на 11 , всё норм будет? нагрузки дополнительной там или прочей ерунды...
и какие локера подходят к 30ки,задние ?
=)