Тема: Эмулятор расходомера типа

В общем такая есть мысль
оч часто народ, имея пачку проблем с тягой и ровностью оборотов, начинает смотреть в сторону расходомера (особенно на джете)... ну и традиционно менять его
поскольку штука весьма дорогая, выполз у меня вопрос...

скажем на холостых может плющить двиг по 1001 причине, и расходомер только одна из них

что если в качестве тестового варианта подкинуть вместо засходомера некий источник питания, дающий на соотв. ноги вольтаж, соответствующий оборотам ХХ, скажем 800
дальше думаю понятно

и у нас есть таблица со схемами

собсно вопросы:
1. де слямзить в бортсети стабильных 5 b 10 вольт? (это даст возможность сэмулировать Idle (ХХ) и 20 градусов). Ну или хотя бы только 5, если допустить что термодатчик рабочий.
2. Нужно ли чем-нить терминировать вводы  в расходмер?
3. Можно ли использовать внешний источник питания для этого? Как его завязать/развязать с бортсетью?

есть мысль на счет эмуляторов на все датчики повесить: на температурные и потенциометрические - реастаты, на частотные - генераторы, на выключатели - выключатели и тп.
как такое устройство управления сигналов от датчиков замутить (чтобы на случай если например датчик температуры вылетел в дороге, установил реастат в 90 град и едишь себе дальше)

видать с Холом нужно стыкаваться, он любит электронные приблуды придумывать

зы. матрон

типа никому ничего не интересно или не актуально?

есть мысль на счет эмуляторов на все датчики повесить: на температурные и потенциометрические - реастаты, на частотные - генераторы, на выключатели - выключатели и тп.
как такое устройство управления сигналов от датчиков замутить (чтобы на случай если например датчик температуры вылетел в дороге, установил реастат в 90 град и едишь себе дальше)

видать с Холом нужно стыкаваться, он любит электронные приблуды придумывать

зы. матрон

В мотроне критический датчик один - датчик положения коленвала. Его ты все равно не симитируешь, только запасной возить. То что ты предлагаешь по остальным не критическим датчикам уже предусмотрено в программе мотра, при выходе датчика из строя в качестве его показаний мозг берет среднее значение рассчитанное инженерами бмв и продолжает работу.
Сообщение склеено: 24 Мая 2010, 22:19:22

собсно вопросы:
1. де слямзить в бортсети стабильных 5 b 10 вольт? (это даст возможность сэмулировать Idle (ХХ) и 20 градусов). Ну или хотя бы только 5, если допустить что термодатчик рабочий.

На 5 и 10 вольт есть стабилизаторы 7805 и 7810 соответственно, это копеечные микрухи.
Сообщение склеено: 25 Мая 2010, 02:19:49

2. Нужно ли чем-нить терминировать вводы  в расходмер?

Не понял вопроса
Сообщение склеено: 25 Мая 2010, 06:20:39

3. Можно ли использовать внешний источник питания для этого? Как его завязать/развязать с бортсетью?

Можно. Главное минус источника с минусом автомобиля соединить.

2. Нужно ли чем-нить терминировать вводы  в расходмер?

имелось ввиду, что нужно ли эмулировать наличие потребителя на питающих контактах расходомера

а ваще вот возникла мысля, мош тупо купить потенциометр на полтора килоома и подкинуть его вместо расходомера?

а ваще вот возникла мысля, мош тупо купить потенциометр на полтора килоома и подкинуть его вместо расходомера?

да, подключить его как делитель напряжения и крутить руками. это к расходомеру.

имелось ввиду, что нужно ли эмулировать наличие потребителя на питающих контактах расходомера

а ваще вот возникла мысля, мош тупо купить потенциометр на полтора килоома и подкинуть его вместо расходомера?

И как он будет менять сопротивление?

И как он будет менять сопротивление?

видимо плавно. я ж говорил про реостат, тот же потенциометер