Тема: Замена подшипника в коленвале

Привет всем!!!

Вопрос 1:
как заменить подшипник в коленвале, который со стороны маховика стоит???

Вопрос 2:
Как открутить гайку хвостовика коробки, чтобы сальник поменять???


Вопрос 3: После снятия коробки понял что она не родная(видимо с разборки) тут привёл номер коробки, такая должна быть?

E34 7'89 M20B20 Mot 1.3

1: вынув коленвал.

1. видимо автор имел ввиду подш который стоит внутри куда штов первичного вала коробки вставляется... то для замены снять коробку и мховик.
2. выковыряв стопорную шайбу и спокойно открутить гайку. снять хвостовик и выковырять сальник. за одно менять надо и сальник штока выбора передач.
3. а что тебя не устраивает что коробка не родная?... если передачи не клинят, втыкаются нормально и не шумит. то пусть стоит.
у меня тоже не родная. родная умерла.

Ситуация такая, мотор капиталится, снят, из коленвала выковырял крышку с фетром но возникла проблема с выковыриванием подшипника, новый подшипник, и крышки с фетром уже есть, нада только заменить подшипник...

Пока всё разобрано решил сальники коробки поменять, передний поменялся без проблем, а вот на хвостовике возникла проблема с гайкой привода, купил голову длинную на 30, но она толстовата и не залезает если кто это делал подскажите как? Заодно ещё не догнал как старый сальник хвостовика выковыривать...

Где эта стопорная шайба? Как выковыривать?
Как со штока выбора передач пимпочку снять?

а ты к фото присмотрись и поймешь где стопорная шайба. сначала гайка накручивается а потом шайба ставиться и краешек загибается.
сальник штока выковыривают шилом)

с коробкой понятно...
Шилом выковырять шайбу, свинтить гайку...


А по коленвалу кто что подскажет?

есть специальный съемник подшипников коленвала ! /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5wb2NoaW4ucnUvcHJvZHVjdC84NzY4  или /go.php?l=aHR0cDovL2thdGFsb2c4MTIucnUvaW5kZXgvMC02MQ==

по колену-мы меняли так-берешь чтот-то похожее по диамеиру ( ну или вал первичный), втыкаешт туда и в раскачу вверх-вниз, вле вправо. так и вынули мин через 10

Вообще для замены таких подшипников есть такая ахрененная штука как обратный молоток

Гайку откручивать спецключём на 30. Там дырка для вала есть. Стоит правда он дорого. Плюс проблема застопорить фланец что-бы не крутился. Пимпа снимается после выбивания пальца. Палец выбивается после снятия стопорного кольца.
Как выковырять подш тоже интересно. =)

есть специальный съемник подшипников коленвала ! /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5wb2NoaW4ucnUvcHJvZHVjdC84NzY4  или /go.php?l=aHR0cDovL2thdGFsb2c4MTIucnUvaW5kZXgvMC02MQ==

Ну это искать ещё надо...

Вообще для замены таких подшипников есть такая ахрененная штука как обратный молоток

Ага, главное его внутрь коленвала впихнуть! ))

Есть так называемые внутренние съемники...что-то типа этого
http://www.gedore.ru/catalogue/index.php?SECTION_ID=548
 Но цена вопроса.....несусветная.  Самое простое ....берешь резьбовую шпильку на м8 длинной мм300, накручиваешь гаечку(как можно по тоньше)  и контришь её на конце. С другой стороны одеваешь т.н. "молоток"(Какой нибудь металлический  цилиндр с отверстием под шпильку), и накручиваешь гаечку. Далее заводишь конец шпильки(которая законтренна) во внутреннею обойму подшипника, цепляешься гайкой за неё и легкими ударами (по 4-м диаметральным точкам обоймы) т.н. "молотка" выбиваешь свой подшипник.  

Есть так называемые внутренние съемники...что-то типа этого
http://www.gedore.ru/catalogue/index.php?SECTION_ID=548
 Но цена вопроса.....несусветная.  Самое простое ....берешь резьбовую шпильку на м8 длинной мм300, накручиваешь гаечку(как можно по тоньше)  и контришь её на конце. С другой стороны одеваешь т.н. "молоток"(Какой нибудь металлический  цилиндр с отверстием под шпильку), и накручиваешь гаечку. Далее заводишь конец шпильки(которая законтренна) во внутреннею обойму подшипника, цепляешься гайкой за неё и легкими ударами (по 4-м диаметральным точкам обоймы) т.н. "молотка" выбиваешь свой подшипник. 

Чистейший принцип обратного молотка, выбивал только там в качестве оси была длинная ось 8 мм(сантиметров 50), которая немного загнута и заточена на конце для удобства зацепления. В качестве груза там вроде латунная или медная заготовка с просверленной дыркой 9, бьет эта штука по приваренной к другому концу гайке

Всем спасибо за советы, вынул подшипник из коленвала при помощи устройства для замены маслосъёмных колпачков....

По коробке выкрутил гайку разогнув стопорную гайку....

Теперь другой вопрос что залить в коробку? Было залито жёлтое масло наподобие моторного....
но т.к. коробка с разборки, то хрен его знает что налил туда предидущий владелец...

Подскажите....

ZIC G-5 подойдёт???