Тема: Silver Freedom 318i (стр.45)---М10 - Е32М30B35i

Удачи!

Игорь-кросаучег! Консультируйся у Митюхи по ходу пьесы))

поздравляю!!!

по проводке как дело дойдет, маякуй, подключим =)
под кпп ниче резать не надо, ну если ток не будешь сажать его совсем глубоко, то тогда чуток пильнешь щит под колокол.
ЗЫ наконец то даш покой этому м10!!!))

нижюю часть телека, ниже лонжеронов, надо чуть-чуть вытянуть вперед. уже не помню зачем, толи генератор не влезал, толи компрессор кондея.

лапы вари сам, это не сложно.

радиатор от м535 е28 встает как родной. Но датчики включания вентлятора в него не ставь, ставь в корпус термостата. Расширительный бачок лучше всего от е34, который у моторного щита, но и с родным для начала пойдет.

по советам сайта 335i не пытайся ставить вискомуфту, все равно не влезит толково, и тем более не покупай вентлятор от дизеля, он разлетается феерически, на оборотах, снося на пути капоты и радиаторы(((( . Сразу бери вентилятор либо от нивы, передний двойной, либо от е39 дорестайла. Универсальные, кондейные от е36 - не справляются. Только если совсем тощнить и не стоять в пробках в жару.

По укорачиванию кардана была моя тема в архве, без балансировки.

Узкий редуктор и тонкие привода справляются с м30. не трать деньги на их усиление.

Есть от е39 новый, остался от свапа, могу запродать )

Молодец, псих :-D

не так много людей тут м30 свапнули так что пиши будет интересно!

))) Я знаю , е30шники делятся на два лагеря , примерно 75% за м50 и др двиги и 25% м30- а может и меньше) При установке , в процессе, постараюсь подробно описать что ды как , и честно напишу про расход и динамику) И часто упоминаемую инертность тяжелой ЦПГ. Во что мне лично  слабо вериться , достаточно посмотреть параметры разгона 535 и 735)
Талис - спасибо за дельные советы! Тему по балансировке кардана, видел - буду делать так же.
А в целом посмотрим как оно пойдет и во что выльется)
Жду с нетерпением выходных ))

А еще бери выпускные коллектора от е28,приемные трубы от м20 и ставь одномассовый маховик. Потом можно еще и чип поставить вместе с валом. Про охлаждение Талис все верно написал,но я бы еще и сзади мелкий вентилятор вхирачил на принудиловке)))

У нас  м30 с вентелем от м40 стоял + электро от е34-кондейный. Щит замяли чтоб максимально задвинуть двиг. И траверсу крепления кпп сварили как и лапы поместу. Небыло подсказчиков и интернета лапы пять раз переваривали и масло насос и патдон бывают двух видов короче и длинее

респект, дерзай!

Обнаружил , что мозг у меня от м30B30
Мозг менять ? B35 на нем заведется?

Обнаружил , что мозг у меня от м30B30
Мозг менять ? B35 на нем заведется?

м54б30 завелась на мозге от м54б22 и даже валила , и у тебя заведется уверен) но менять мозг все же необходимо

MadToha -  понял , может и у меня повалит)))

Пришла реечка ГУР. В идеале ), ни намека на люфт!, но  течет левый сальник , будем перебирать)

...очень интересная тема буду следить внимательно,т.к.сам взял донора на бодром ходу в34ом кузове с 3и5,в ближайшее время буду пихать а так по мотру,это уже второй м30 который планирую ставить,т.к.взяв первый как м30б35,но потом так-же как и ты увидел что мозги не от 3и5,после чего решил скинуть голову и замерять,оказался бэ30ть(( теперь дубль два а ты уверен чё твой б35?

Ребяты,на е32 стоял м30в34,пешыте правильна!
в35 был на е28.
А рейка к нкасосу на м30 должна хорошо встать
а ваще я выпивайу и не трогайте меня)))))

Ребяты,на е32 стоял м30в34,пешыте правильна!
в35 был на е28.
А рейка к нкасосу на м30 должна хорошо встать
а ваще я выпивайу и не трогайте меня)))))

...дада,мы в курсе что на е34-535ых и е32-735ых стоял 3и4,а именно 3и5 это редкий двигатель,и ставился он на е28 и е23,и е24, и оснащялся турбой просто эт мы уже автоматически называем его 3и5,хотя понимаем чё речь идёт о м30б34

как раз таки м102 это в32 либо в34

102й -б32
106й-б34

...вы о чём хлопцы?

про моторы, с 745 е23, турбовые с завода м30 объемом 3.2 и 3.4(или 3.5) литра.
отличаются от обычных м30 поршнями и наличием маслофорсунок в блоке.

про моторы, с 745 е23, турбовые с завода м30 объемом 3.2 и 3.4(или 3.5) литра.
отличаются от обычных м30 поршнями и наличием маслофорсунок в блоке.

...я про двигатель с диаметром поршня 93,4мм,который был признан неудачным! а про е106 я ничего не знаю,читал что были моторы б32,и б34 оба маркировались м102, и даже кажись по мощям они особо не отличались,и относились они всё-же к семейству м30, но это не те м30 которые мы имеем возможность свапить в свои 30ки!

да,и номер на блоке тот же,только с меткой "t"