Тема: ослаб болт ГБЦ, прокручивается, что делать?

Залез я тут регулировать клапана и обнаружил странную вещь - шайба под одним из болтов ГБЦ болтается и болт ее не прижимает. Чего это он?
Мотор недавно перебирали капельмейстеры, я им звякнул - они говорят, затяни и не парься, а открутилось из-за детонации (это че мне теперь, 95-й лить только?)

чот мне сомнительно что  от детонации может открутиться болт гбц
мне каэца что такое могло произойти только от недокручивания

могли забыть закрутить! какая нах детонация

детонация болты не в силах раскрутить, сначала она прокладку победит, а потом за остальноё возьмётся (поршни)

Соглашусь... Недокрутили или перекрутили.

И что делать? Затянуть со всей дури без фанатизма и радоваться?

Протяни все болты до Усиолия которые по книжке написано, то есть выровняй затяжку, ну и проверь масло на предмет эмульсии и антифриз на предмет масла, и блок на предмет потёков ОЖ

Протяни все болты до Усиолия которые по книжке написано, то есть выровняй затяжку, ну и проверь масло на предмет эмульсии и антифриз на предмет масла, и блок на предмет потёков ОЖ

+1
И можно предъявить мастерам, кстати.

Таким  мастерам вообще по башке настучать стоит , и потребовать подарок от них  например комплект замены масла и антифриза , ну или свечки НЖК , кому что нужно как говорится..

проверь масло на предмет эмульсии и антифриз на предмет масла, и блок на предмет потёков

Спереди на блоке есть масло, но это больше похоже на текущий сальник коленвала, а болт ослаб около второго цилиндра.

Короче, покрутил я этот болт, а он проворачивается, т.е. резьбы там нифига нету. Выкручивать-вынимать его побоялся, оставил как есть. Что с этим делать?

Ехать назад к тем кто делал, пусть переделывают.

Ахренеть.. 2 выхода, ехать и отдавать им на ремонт, но это попа и после увиденного болта я бы им не хотел отдавать на ремонт двиг,  а потом темы появляются двиг клинанул разобрал а там головка на 10 в двиге валяется, наверно от ремонтников....
ну и второй вариант( если двиг работает норм и к нему претензий нет)  бабло за оплаченный ремонт трясти обратно ну и + компенсация...

А раз там такие ремонтники то наверняка скажут что он от детонации открутился а ты его затягивая перетянул.

Ненене. Технически что делать? Резьба в блоке умеет срываться? Ее надо восстанавливать? Или вынуть болт, выкинуть его нахрен, пылесосом удалить стружку и вкрутить новый?

Умеет, снимать головку и втулить.

А вот кстати, там по ЕТК должны быть болты TORX, а у меня шестигранные обычные. Это у меня колхоз, да? И под пару болтов толстые шайбы подложены.

скорей всего они сорвали резьбу кагда затягивали, вытащи болт и посмотри что на нем.

Не... Обычные там болты...

А вот кстати, там по ЕТК должны быть болты TORX, а у меня шестигранные обычные. Это у меня колхоз, да? И под пару болтов толстые шайбы подложены.

шестигранные это с завода ставелись, а щас продаются торкс

Экзист предлагает вот такое:


Это там на самом деле столько дофига резьбы? Это же ее хрен сорвешь.

вытаскивай болт и смотри....

Экзист предлагает вот такое:


Это там на самом деле столько дофига резьбы? Это же ее хрен сорвешь.

с дуру можно и х...... сломать! поэтому я сервисам не доверяю. видел раз как опорный подшипник на фольц вверх ногами воткнули. и это на фирменном сто 

с дуру можно и х...... сломать! поэтому я сервисам не доверяю. видел раз как опорный подшипник на фольц вверх ногами воткнули. и это на фирменном сто 

Да, чувак, весь гребаный мир против нас. (С)

Да, чувак, весь гребаный мир против нас. (С)

согласен!

Абра, Болты имеют обыкновение ломаться, если их не меняли или ставили дешёвые. Сорвать резьбу в блоке можно, но скорее она сорвётся на болте. Усилие для срыва резьбы на блоке нужно достаточно большое. Как и на ступице - вероятнее всего, что сорвётся болт, чем ступица.

Болт надо обязательно вынуть, стараться не ездить на авто без надобности. Вынешь болт и посмотришь, что там с резьбой. Затягивать новый нужно по книжке, с заменой остальных болтов - это будет правильнее всего.

Если, не дай Бог, сорвана резьба на блоке, то надо везти его на нарезку новой или ставить втулки. И трясти с мастеров компенсацию. Обязательно.