Тема: Вопрос по амортизаторам Билштайн

Нашел Билштайн Б8 Спринт, номер P36-0335, от Е30 под 51стойку.
В описании написано, что предназначены для занижения.
Но не понятно это вкладыш или стойка целиком? Подскажите.

Сторона установки передний мост
Вид амортизатора вставка амортизатора
Система амортизатора однотрубный Upside Down
Способ крепления амортизатора верхний стержень

обычный аморт, вкладыш в стойку. как и другие. Думаю что по сути не отличается от б6, только расчитан на более короткие пружины. Вообще б8 поставляется комплектом с пружинами обычно.

Спасибо.

обычный аморт, вкладыш в стойку. как и другие. Думаю что по сути не отличается от б6, только расчитан на более короткие пружины. Вообще б8 поставляется комплектом с пружинами обычно.

комплект с пружинами это кит Б12 называется. Амморты продаются и отдельно.

аморты насколько я помню такие же, но комплект действительно в12 и для е30 уже недоступен для заказа.

Также можно преобресть Кони с регулировкой желтые под занижение, но цена в 1,5 раза больше, что предпочесть?

аморты насколько я помню такие же, но комплект действительно в12 и для е30 уже недоступен для заказа.

этот заказ и отдельно можно собрать, амморты Б8 и пружины H&R

а можно еще попробовать плазу подобрать
от таза.
или заказать под нужные характеристики (перед)
по заду нужно смотреть.

из биль - кони  с точки зрения юзания кони более правильное решение
но я имею личный опыт вытекшего кони через 3000 км.

бильштейн ни у кого пока не умирал.

а можно еще попробовать плазу подобрать
от таза.
или заказать под нужные характеристики (перед)
по заду нужно смотреть.

из биль - кони  с точки зрения юзания кони более правильное решение
но я имею личный опыт вытекшего кони через 3000 км.

бильштейн ни у кого пока не умирал.

У меня туринг - разрываюсь между конями и бильштейн
НА морде b4 ходит отлично, а вот жопа немного подустала на волнах хочеться по жестще

У меня Е21, пружины -60, аморты от таза так влазят, думал Плаза -50 взять, но по отзывам они долго не ходят, да и жесткие как ломы. А от Е30 короче на 3см, поэтому самое то под занижение.

Каталог бильша /go.php?l=aHR0cDovL3d3dzEuY2FycGFydHMtY2F0LmNvbS93ZWJrYXQuYXNwP1NJRD0wMDE4ODE2Mjk4OTQ3NzA5MDE4MDE2JmFtcDtST09UPTE=

У меня туринг - разрываюсь между конями и бильштейн
НА морде b4 ходит отлично, а вот жопа немного подустала на волнах хочеться по жестще

если юзать машину каждый день, мой тебе совет на морду ставь Б4(они и так утебя стоят) а на жопу Б6. По опыту самое оптимальное решение.
Жесче тебя очень быстро утомит, надоедает сидеть на табуретке каждый день))) Кони хорошие амморты, но ходят недолго, били(хорошие оригинальные, не турция) умирают вместе с машиной на свалке обычно))) Это еще немцы говорили во времена е30.

если юзать машину каждый день, мой тебе совет на морду ставь Б4(они и так утебя стоят) а на жопу Б6. По опыту самое оптимальное решение.
Жесче тебя очень быстро утомит, надоедает сидеть на табуретке каждый день))) Кони хорошие амморты, но ходят недолго, били(хорошие оригинальные, не турция) умирают вместе с машиной на свалке обычно))) Это еще немцы говорили во времена е30.

В подтверждение слов
Думал что задние били не айс - снял, кореш с руками оторвал )) за косарь,  пару

Пришли новые b4 - оказалось что можно было и не менять.

А кто вкурсе, как визуально отличить Б6 от Б8 ??
У меня желтые 51мм, с коротким штоком (почти в два раза короче стандартных которые снял). По номеру ничего не нашел.

искать по номеру.
Вообще предпочел бы коней, по той инфе что  я видел надежнее и комфортнее билей. Мои Б/у били прожили пол года и померли. Поэтому только новые теперь. задние б6 очень мягкие, почти не отличаются по жесткости от стока.

А кто вкурсе, как визуально отличить Б6 от Б8 ??
У меня желтые 51мм, с коротким штоком (почти в два раза короче стандартных которые снял). По номеру ничего не нашел.

это и есть Б8
------------ Сообщение склеено: 04 Августа 2010, 12:17:13 -------------

искать по номеру.
Вообще предпочел бы коней, по той инфе что  я видел надежнее и комфортнее билей. Мои Б/у били прожили пол года и померли. Поэтому только новые теперь. задние б6 очень мягкие, почти не отличаются по жесткости от стока.

не мягкие они совсем...

мягкие. у мня есть с чем сравнивать зад очень мягкий, чуть жестче стока.

мягкие. у мня есть с чем сравнивать зад очень мягкий, чуть жестче стока.

это я уже слышал где-то...не вспомню никак

дежавю)))
я откатал на б4  2 года - никаких проблем не было пока не начал занижаться

позавчера тоже получил б4 на перед. надеюсь помрут вместе с машиной )))
------------ Сообщение склеено: 05 Августа 2010, 13:49:40 -------------
теперь тоже думаю, что же назад поставить, чтобы не чувствовать все трещинки в асфальте, но и в поворотах было устойчиво. кузов купе. мотор м10. диски на 15 стоят.

я ща на б4 перед. для стока самое то, для погонять никак.

я ща на б4 перед. для стока самое то, для погонять никак.

"погонять" тоже разные понятия, для погонять по прямой с нормальным асфальтом Б4 самое то, для"погонять" на ралли-спринтах мягковато.

скажем так, на б4 если дорога не автобан, то лучше больше 150 не разгоняться.

скажем так, на б4 если дорога не автобан, то лучше больше 150 не разгоняться.

я на кольце питерском 180-190 ездил нормально и до 210 разгонялся