Тема: Помогите с кондеем

а без кондея в пробке не греется?
помыть радиаторы - первое что приходит на ум..
------------ Сообщение склеено: 16 Августа 2010, 14:02:38 -------------
И!! проверить рабочий ли у тебя датчик температуры и включается ли вторая скорость вентилятора..

Я вот сейчас в раздумиях чистить то я собрался (мастер сказал что моторный чисть, говорит если кондейный не пахал бы то жару бы давал но перед тем как устанавливать его я лично промывал его моичным апаратом)
только теперь  незнаю что чистить моторный или кондейный если чистить кондейный то это канитель надо фрион выпускать ( насчет кондейной лопости я честно сказать незнаю врубает ли он 2ю скорость но походу нет так как я смотрел на него в момент перегрева он крутит но 2й скорости помоему нет а как ее зделать или проверить?
 
КАК думаешшш
------------ Сообщение склеено: 16 Августа 2010, 16:13:23 -------------

А электровентиль дополнительный у тебя стоит?

Нет у меня только лопость как по заводу без прибамбасов.

перед радиатором кондея должен стоять электровентилятор.
при включении кондея включается первая скорость..
сбоку в радиаторе должен быть трёхконтактный датчик температуры, по сигналу с которого должна включаться вторая скорость вентилятора.

перед радиатором кондея должен стоять электровентилятор.
при включении кондея включается первая скорость..
сбоку в радиаторе должен быть трёхконтактный датчик температуры, по сигналу с которого должна включаться вторая скорость вентилятора.

ты имееш ввиду датчик на моторном радиаторе или кондейном (моторный не заводской у меня кажись от е46 или Е36 приколбасили он большой ) Походу вентель кондея у меня диапазон работы не меняет а крутит только на 1 скорости но по виду он вращается достаточно быстро (теперь как быть датчик менять или тупо промыть моторный радиатор и поставить на него электронную лопасть

у е36 тоже есть этот датчик. радиаторы одинаковые. Справа по ходу движения наверху сбоку радиатора есть место под датчик. он включает вторую скорость вентилятора.

у е36 тоже есть этот датчик. радиаторы одинаковые. Справа по ходу движения наверху сбоку радиатора есть место под датчик. он включает вторую скорость вентилятора.

Так по ходу место для датчика у меня есть а датчика нет (как я помню вечером под капот гляну)
а куда его подрубать

Ну по логике вещей если бы грелся кондейный радиатор то холода бы небыло или я неправ

вообще советую искать нормального кондейщика.. я весь сезон ездил слушал советы "бывалых" в итоге хорошо что не прислушивался, а то щас бы перебрал всю систему. в итоге нашёл спеца и за пол часа нашли касяк.

холод будет, но...  В радиаторе может стоять заглушка, а может стоять болт. Если болт, тогда надо просто купить датчик и поставить, если заглушка, то замена радиатора.  Датчик подключается к проводке кондея, от блока предохранителей.

вообще советую искать нормального кондейщика.. я весь сезон ездил слушал советы "бывалых" в итоге хорошо что не прислушивался, а то щас бы перебрал всю систему. в итоге нашёл спеца и за пол часа нашли касяк.

Заяц касяк в том что в Баку нет Е30 с кондеем который работает можно сказать я первый почуял холодный бриз в е30 у нас не тратят деньги на старые авто, а те кто хочет нет денег.

Соответственно дегинираты(аля мастера кондиционерщики) говорят что машина старая и там может быть милион вещей а сами незнают ничего кроме самого популярного и прибыльного совета давай фрион поменяем или добавим чуть больше чем есть.

Нормальный мастер есть 1. которого я знаю но у него работы уйма и бабло он пает столько сколько в сказках писано и гарантию не дает а это главнейщий касяк

А проблемма на повеске дня у меня одна почему она греется и с вашей вот помощью нахожу варианты
------------ Сообщение склеено: 16 Августа 2010, 17:03:00 -------------

холод будет, но...  В радиаторе может стоять заглушка, а может стоять болт. Если болт, тогда надо просто купить датчик и поставить, если заглушка, то замена радиатора.  Датчик подключается к проводке кондея, от блока предохранителей.

Я недопонял тебя ты имееш в виду разетку для датчика на моторном радиаторе? (это болт)

Заглушки там точно нет

Ты скажи а если тупо вставить вместо лопасти то что у меня на моторном радиаторе вентилятор помощьнее электронный на термодатчике, решу ли я проблему.

Может и решишь. У тебя вообще есть вентилятор кондиционера спереди?
Болт - это хорошо, вместо него вкручивается датчик. Датчик подсоединяется к вентилятору и 2-м релюхам в блоке предохранителей.

Я честно так и не понял есть у него кондейный доп. электровентилятор перед радиатором или нету.
Если есть - то нужно сделать его двухскоростным, если нету, то ставить.

Я честно так и не понял есть у него кондейный доп. электровентилятор перед радиатором или нету.
Если есть - то нужно сделать его двухскоростным, если нету, то ставить.

+много.

Товарищи вентилятор перед радиатором кандея у меня есть и кстати в радиаторе мотора вместо заглушки и датчик есть значит и вентилятор работает на 2й скорости получается так (но греет всеравно)  может вентилятор кондея слабый он иногда шумит

И еще такой курьез когда едеш с включенным кондеем холодит нормально как останавливаешся очень слабо а иногда компрессор отключается как будто на отдых а потом опять врубается

rкомпрессор выключается когда нормально холодит? или когда перестаёт холодить?
------------ Сообщение склеено: 17 Августа 2010, 12:58:55 -------------
радиаторы чистые?

избыток давления, вот и отключается. Когда едешь, частота вращения компрессора увеличивается - он лучше и быстрее гоняет фреон по системе.
Т.е. у тебя есть датчик температуры в радиаторе и от него идут 3 провода в блок предов и на вентилятор? Посмотри, включается ли вентилятор на 2-ю скорость, для этого сними разъём с датчика температуры радиатора и закороти провода в нём. 2 из них - 1-я скорость, 2 - 2-я... Можешь закоротить все три сразу, тогда точно вторая сработает. Если включается вторая скорость при замыкании, а во время езды нет, то меняй датчик. Если при замыкании не включается - меняй резистор на вентиляторе.

Мог кстати датчик навернутся.

чаще всего резистор наедается. но человек ещё не ответил что конкретно происходит.

тож думаю, что резистор.

Насчет датчика понятно я как раз проверю и заодно поеду на мертвый базар чтобы датчик на замену взять

Вот только у меня еще такое подозрение что моторный радиатор надо тоже промыть
------------ Сообщение склеено: 17 Августа 2010, 14:39:37 -------------

rкомпрессор выключается когда нормально холодит? или когда перестаёт холодить?
------------ Сообщение склеено: 17 Августа 2010, 11:58:55 -------------
радиаторы чистые?

Радиаторы вроде промывали перед установкой
Компрессор у меня выключается когда холодит, вроде бы он же не должен вырубаться непонятно однако почему

должен вырубаться при повышении давления в системе. Повышение температуры влечёт за собой повышение давления.

должен вырубаться при повышении давления в системе. Повышение температуры влечёт за собой повышение давления.

Понятно а как с этим быть или это приговор

если вырубается когда нормально холодит это норма, он должен работать циклично датчик температуры испарителя фиксирует понижение температуры до определённой границы и выключает компрессор,температура повышается он включается.а иначе у тебя ледяная шуба будет как в холодильнике.

если вырубается когда нормально холодит это норма, он должен работать циклично датчик температуры испарителя фиксирует понижение температуры до определённой границы и выключает компрессор,температура повышается он включается.а иначе у тебя ледяная шуба будет как в холодильнике.

Спасибо за ответ

только прикол в том что он не всегда отключается бывает так что он работает на постоянке и в машине нормальный холод а бывает отключится и в машине пошла оттепель неприятная.

Всетаки я думаю как то легонько систему прочистить, чем это можно зделать может у вас кто нить чистил и еще такой вопрос если осушитель плохо функционирует то какие дела творяться в системе не морозит или морозит  

И еще такой вопрос как чистят радиатор в печке? (и могут ли быть с ним проблемы)
и есть ли смысл чистить компресор если он работает
И при том что у меня не включается 2я скорость веннтелятора кандея может ли это быть причиной того что холод подается не эффективно
спасибо

я могу тебе ещё раз попытаться объяснить про вентилятор кондея, но, боюсь, это пролетит мимо ушей опять. Или тебе нраится задавать одни и те же вопросы раз в сутки, не обращая внимание на ответы?

я могу тебе ещё раз попытаться объяснить про вентилятор кондея, но, боюсь, это пролетит мимо ушей опять. Или тебе нраится задавать одни и те же вопросы раз в сутки, не обращая внимание на ответы?

Ты мой пост почитай внимательно там вопросы другие  , про вентилятор кондея я понял и вчера проверел реле оно поломано (удлиненая штучка расположена на корпусе вентеля внизу) внутри нее еще пружина есть и работает она по приципу термостата помоему когда пружина под нагревом расширятся то должна вкл 2я скорость но датчик поломан теперь придется искать такой же

Я тебе и пишу про "И при том что у меня не включается 2я скорость веннтелятора кандея может ли это быть причиной того что холод подается не эффективно" Вентилятор охлаждает фреон, который конденсируется в конденсере(радиатор кондея). Если фреон будет плохо охлаждаться, то и конденсироваться он не будет успевать при таких нагрузках. Следовательно, плохое охлаждение, избыток давления и прочее... датчики видят всё это и отключают муфту компрессора.