Тема: про экономайзер

скурил поиск, отталкиваясь от того что авта 10 лет простояла без акума  проверил напряжение у батареек, 2.3 вольты. В нутра никто ниразу не лазил, все приборы работают правильно, тока экономайзер при запуске плавно уходит в максимум и оттуда при любых раскладах не слазит. Куда можно еще копнуть?

экономайзера НЕТУ на приборках БМВ. курите глоссарий.
------------ Сообщение склеено: 05 Июля 2010, 00:21:01 -------------
и дальше... мож у тебя жигулевский карбюратор (в нем кстати он есть).... машина то какая ?

иди в этот форум /go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/Ym9hcmQ9MTEuMA== ищи темку от Ростика, он там подробно рассказывает как это исправить.
было так же как у тебя, сделал, терь все работает.

экономайзера НЕТУ на приборках БМВ. курите глоссарий.
------------ Сообщение склеено: 04 Июля 2010, 22:21:01 -------------
и дальше... мож у тебя жигулевский карбюратор (в нем кстати он есть).... машина то какая ?

машыно шаттл дискавери.
x-500 пасиба, почитал - попробую поковырять.
------------ Сообщение склеено: 06 Июля 2010, 23:12:27 -------------
вскрыл проводку, с 11 пина нет провода и в 101 разъеме пусто значит самоставлен прибор, где можно надыбать схему этого девайса чтоб запитать самому?

вскрыл проводку, с 11 пина нет провода и в 101 разъеме пусто значит самоставлен прибор, где можно надыбать схему этого девайса чтоб запитать самому?

у мня тож так было - есть предположения, что двиг менялся или есчо шо каккая другая версия, когда просто не подключали, может на двиг другая приборка шла... хз
просто протянул нужный проводок с моторного разъема в разъем приборки и все заработало! пробуй
------------ Сообщение склеено: 07 Июля 2010, 11:57:32 -------------

101 разъеме пусто

ээ, ты имеешь ввиду что в моторном разъеме нет мамы? вот эту маму и нужно поставить и с нее проводок притянуть в приборку

или я чет не так понял?