Тема: кто нибудь мерял утечки тока?

интересно стало, у кого сколько? У самого акум умер походу из за утечек.

0.15-0.3 А. Зависит от погоды.

у меня 0.25
------------ Сообщение склеено: 27 Августа 2010, 13:32:07 -------------
а сколько должен выдавать генератор?

ток утечки должен быть до 150 миллиампер......

сколько должен выдавать генеротор... чего ?... вольт, ампер, чего... ампераж написан на генераторе... вольтаж 13.8 без нагрузки....при нагрузке 13.6...

да, вольт.

вольтаж 13.8 без нагрузки....при нагрузке 13.6...

почему это?

потому что жизнь такая

потому что жизнь такая

...странная
------------ Сообщение склеено: 28 Августа 2010, 15:38:40 -------------
...и электроника у вас странная

...и электроника у вас странная

с этого момента подробней пожалуйста....

я не знаю может у вас 24 вольтовая система.... тогда и впрямь у меня странная...

а где ты мериешь?
куда деваюца 0,2в?

никуда не деваются... на трех двигах мерял и все показали 13.8
а на этом щаз зарядкой ведает мозг двига.... тут ваще прикол... врубаешь печку.... напряжение падает.... а потом секунд за 30  опять выводит до 13.8...

скажем так... потолок - 14.2 минимум 13.7...

я нипонел
там ты писал шо 13,8 а с нагрузкой  - 13.6 , я и спрашивал - куда девалися 02,.... а тут шо весде 13.8....
и про гдемеряеш - не на каких машинах а канкретно на каких клемох

атсибя добавлю шо стабилизация наприжения - это кагбе требует точнасти, а она где нужна а где и не очень....

не разобрал... пиши нормально
------------ Сообщение склеено: 28 Августа 2010, 23:30:30 -------------
мерял на своей машине... на трех разных движках...а клеммы есть у акума + и - ...

а про стабилизацию упомянул на последнем моторе... там генератор по другому подключен

Подниму ка я тему!
Итак я так и не понял какой должен быть ток утечки!
Повсюду говорят до 30-40мА
Здесь в теме 150-300мА
У меня по замерам 170мА когда машина снята с сигнализации.

Так каой же допустимый ток утечки?

итак сложилась ОООЧЕНЬ любопытная ситуация

Как и предполагал 170-180мА не норма)
Начав вытягивать предохранители увидел одну ооочень любопитную ситуацию

4---Указатели поворота

12---Радиоприемник, бортовая система контроля, контрольные приборы

24---Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации

когда их вытягивал то ток утечки падал до 20мА...

Тогда вытянул №12 , все проверяю, все приборы работатют, мафон пашет, сигналка работает, свет и габариты работают,  ... вот такая вот забавная ситуация. Мистика блин)

заметил что 12 предохранитель вынимать не стоит, так как не работатет тогда спидометр.
А вот №4 можно)

Кто в подскажет где собака зарылась?

смотри  внутри блока предов  там изнутри  проследи путь дорожек от интересующего преда до общего плюса  Где-то там собака зарыта Только плату вытягивай аккуратно  Я раньше писал как ее вытянуть  И будет тебе удача

ток утечки, как таковой меряется без всех потребителей, т.е. только источник питания и проводка
в остальных случаях узнаете - сколько идет потребления на тот или иной прибор в состоянии ожидания/покоя

Только плату вытягивай аккуратно  Я раньше писал как ее вытянуть  И будет тебе удача

А не трудно еще разок написать?

ток утечки, как таковой меряется без всех потребителей, т.е. только источник питания и проводка
в остальных случаях узнаете - сколько идет потребления на тот или иной прибор в состоянии ожидания/покоя

Ну я искал что именно потребляет, так как показатели выходили за норму.

Ну я искал что именно потребляет, так как показатели выходили за норму.

логичный ход... 12---Радиоприемник, бортовая система контроля, контрольные приборы ... хоть как будет потреблять, т.к. заряд аккумуляторов си платы есть как таковой, бск то же в режим ожидания "живет", радиоприемники (магнитолы) так же имеют постоянное потребление
вот 4 и 24 по идеи не должны просаживать в выключенном положении, т.к. цепь поворотов получает + после замка зажигания, а аварийка только при нажатии кнопки замыкает цепь
как вариант - смотреть цепи ламп поворотов

попробуй отключить кнопку аварийной сигнализации. Померяй утечку, результат напиши.
Вопрос по сигналке: она отмаргивается габаритами или поворотниками?
Просто у тебя 2 варианта:
Либо проблема в проводе (на моей картинке - красно-белый), который идет от предохранителя 24 на контакт 30 кнопки аварийной сигнализации (кто-то что-то к нему повесил по доброте душевной). Либо проблема в самой кнопке (что-то подкорачивает).
Я ставлю 20 копеек на проводок.

вот 4 и 24 по идеи не должны просаживать в выключенном положении, т.к. цепь поворотов получает + после замка зажигания, а аварийка только при нажатии кнопки замыкает цепь
как вариант - смотреть цепи ламп поворотов

Логично. Будем искать!

попробуй отключить кнопку аварийной сигнализации. Померяй утечку, результат напиши.
Вопрос по сигналке: она отмаргивается габаритами или поворотниками?
Просто у тебя 2 варианта:
Либо проблема в проводе (на моей картинке - красно-белый), который идет от предохранителя 24 на контакт 30 кнопки аварийной сигнализации (кто-то что-то к нему повесил по доброте душевной). Либо проблема в самой кнопке (что-то подкорачивает).
Я ставлю 20 копеек на проводок.

Любой из предохранителей 4,12,24  вытянуть и вместо 180мА будет 20мА
Сигналка моргает, повороты работают, так и катаюсь пока без №4

Какая именно картинка?

Хм, может сигналка некорректно к поворотам подключена?

Любой из предохранителей 4,12,24  вытянуть и вместо 180мА будет 20мА
Сигналка моргает, повороты работают, так и катаюсь пока без №4

Какая именно картинка?

Я, конечно, хрен его знает. Читал ли ты мой ответ... Если читал, то осмысливал ли... НУ да ладно, в конце концов это не у меня утечка тока 170 мА