После перехода с карба на инжектор обрелись проблемы с запуском (тяжко заводится, работает пару секунд и глохнет), по электрике все в порядке, единственно чего нехватает пока что - лямда зонда. При тщательном осмотре обнаружился неподключонный шланг вакуумной системы, так же патрубок для шланга, распологаются они снизу корпуса инжектора, так же туда приходят шланги - коллекторных газов и регулятора давления. Собственно теряюсь в догадках куда могут идти шланги от свободных патрубков, а также в чем еще может быть проблема...