Т.к. многие, знакомые с карбюраторами, называют инжектором корпус дроссельной заслонки, сразу хочу напомнить, что инжектор - это вот это:
Снимать бак - это целая затея, поэтому надо сначала вынуть из него бензонасос (или топливозаборник, если насос подвесной) и посмотреть туда с фонариком.
Гадость из бензобака фильтруется сначала сеткой на бензонасосе (топливозаборнике), затем - топливным фильтром и, наконец, сеточками на форсунках (если, конечно, они еще есть).
Если давление топлива нормальное и бензонасос не воет дурным голосом, то лучше не трогать, мне кажется.
