Тема: Вылился антифриз прямо на ноги

Вначале повалил дым из-под руля,а потом меня залило антифризом. Что могло случиться и как это лечить?

p.s. залил новый антик проехал 700 метров,он опять на меня дымом вывалил прямо в ноги

Вначале повалил дым из-под руля,а потом меня залило антифризом. Что могло случиться и как это лечить?

p.s. залил новый антик проехал 700 метров,он опять на меня дымом вывалил прямо в ноги

Похоже радиатор печки сказал тебе прощай.

Скончался радиатор печки, или краник, или трубки (подводящая или отводящая). Короче смотреть нужно.

Да-а-а. Бывает же! Я бы от удивления в ступор впал. Может от неожиданности еще и сам салон намочил. Вот бесконечны пути неисправностей в машине. Буду теперь знать и морально готовится. Туфу-тьфу-тьфу!

Снять подрулевую декор. панель, завести движок, с фонариком и тряпочкой лезть головой в район педали газа, аккуратно поддавать газу, смотреть откуда начнет сочиться. По результатам - ремонт. У меня, например, патрубок клапана печки был треснут. Поведение - как ты описал: едешь себе, потом пошел пар, потом что-то тепленькое по правой ноге полилось. Давление сбросило, как-бы, течь перестало. Потом опять, по гейзерному типу

та же фигня сейчас, началось все с того, как в апупительной пробке закипел(((((((
как говорится кипяток всегда слабое место найдет
МаксОтто, скажи плиз, если это патрубок, то геморно ли его менять (ну там типа, не надо ли торпеду снимать и пол машины разбирать)
а если радиатор печки сдох, каков примерно бюджет ремонта?

Привет! У тебя скорее всего треснул пластиковый патрубок на клапане печки!Он идет непосредственно в радиатор печки. Его не отремонтируешь! Меняй в сборе! Начинай снимать из под капота - увидишь там на нем хомут. Меняй в темпе!

МаксОтто, скажи плиз, если это патрубок, то геморно ли его менять (ну там типа, не надо ли торпеду снимать и пол машины разбирать)
а если радиатор печки сдох, каков примерно бюджет ремонта?

Про патрубок клапана я и говорил - головой под руль лезть. Ничего снимать не надо кроме крышки, что снизу у руля висит. Клапан печки там и снимается. Неудобно, но терпимо.
Сам радиатор снимать - поболе гемморою, насколько я знаю. Сам не снимал ни разу, чему весьма рад
Для моей машины вот рисунок
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L2RldGFpbHMuYXNwP21kbGlkPTMwNTAwNTJGJmFtcDttZGx5ZWFyPTE5ODUwOTAwJmFtcDtrcHA9TSZhbXA7c2VjaWQ9MkMzMDAzMjg=.
Цена ридиатора печки по экзисту - от 2600 руб.

Не пугайте человека! Патрубок с клапаном - на верхнем рисунке - дет№7. Снимается элементарно, стоит копейки - поищи на разборках! Хреново что систему опять придется развоздушивать!(удалять пробари)! Удачи! Кста, я менял - делов - пять минут! Дольше ездил на разборку - за деталюгой отдал ок 20 уе!

спасибо, парни!!
объясните танкисту плз в сборе это что еще туда должно входить???
и еще забыл сказать- вчера залил в антифриз герметик жидкий но ни фига не помогло(((

Вопрос по цене был про радиатор печки - вот его цена действительно от 2600 - детал №1 на картинке.
Клапан да, дешев и легко меняется.
Герметик хорошо борется с дырками фиксированных небольших размеров. Если порвало трубку, то там всё ходуном ходит и пружинит, герметик не справится.

по картинке вижу, что один конец клапана подходит к радиатору печки, а другой куда крепицца???

Другой выторчовывается в моторный отсек, где к нему подходит патрубок. Соответственно, он фиксируется в дырке стенки моторного отсека резинкой № 15

зпазыбо огромний)))

Лишь бы на здоровье! Удачи!

и еще забыл сказать- вчера залил в антифриз герметик жидкий но ни фига не помогло(((

Слей скорее эту гадость.