Тема: 130 км/ч - предел

Вот седне первый раз выбрался на трасу. Дорога средней убитости. Из-за сдохших задних (да и передние не фонтан) амортов машинку подкидывает. Также люфтит рулевое - немного ведет в сторону.

После 100-110 включаю пятую. До 100 набирает хорошо. После 110-120 набирает крайне медленно - педаль в пол.
Предыдущий хозяин говорит, что набирал максималку 160.

Сколько вообще должно ехать беха в среднем? И может быть причина в убитости дороги и не уверенное поведение машины?

Скорей всего кольца подсели. Подача топлива не правильная,тоже может быть.
На закидоны на дороге люфт руля не сильно влияет.Сход-развал скорей.Аммортизаторы тоже могут влиять ,но только на манёврах по кочкам.
А так, 1.8 по моему, должна минимум 170 км идти.

Скорей всего кольца подсели. Подача топлива не правильная,тоже может быть.
На закидоны на дороге люфт руля не сильно влияет.Сход-развал скорей.Аммортизаторы тоже могут влиять ,но только на манёврах по кочкам.
А так, 1.8 по моему, должна минимум 170 км идти.

Вот имел ввиду, что сход/развал. Руль отпускаешь - и ведет в сторону. Кочки были, амо плохо держит.

А что за кольца?

И я максималку не набирал. Т.е. педаль в пол - набирает, но крайне медленно. Как быстра она должна до 170 жечь?

Ну,кольца, кольца....Те что на поршня одеты... shok
А за сколько?...  да хрен его знает.До сотни хотя бы секунд за двадцать.

2 афтор: лучше расскажи как за ТО съездил - своим ходом или на буксире ?

За чем нам ТО??? Без номеров ездим! ))))

Вот седне и доездились (((((


На счет колец - это один из поводов для капиталки? Или если поднатужится, то самому что-то сделать можно?

а чего нормально...куда больше то?

а чего нормально...куда больше то?

Да моловато будет, я ждал от BMW большего, не тазик все таки. Хотя годы ...

И вот седне был не приятно удивлен. Проездил после покупки где-то 1500 км. Предыдущий хозяин предупреждал, что через этот срок надо менять масло. Смотрю на щуп часто. Пару дней назад было полтора деления - т.е. с момента покупки уровень не менялся. А седне проехал по трассе 30 км - смотрю щуп - а там уже уровень чуть ниже первого деления. Тобишь осталось меньше 3 л масла. Вот куда делось 0,5 литра?
Говорят, что щупу доверять нельзя. Но вот недавно залез в реле, которое находится слева под капотом, где-то посередине. После этого перестала загоратся лампочка давления масла. Я реле пошевелил - загорелась. А седне опять - лампа давления не горит. И кажися, что уже дело не в реле.
Сам движок потеет, нарост где-то 1 см. Но не могло же за пару дней, когда машина стояла куда-то вытеч масло.

А это кольца №7 просели?:
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L2RldGFpbHMuYXNwP21kbGlkPTMwNTAwNTJGJmFtcDttZGx5ZWFyPTE5ODQwMzAwJmFtcDtrcHA9TSZhbXA7c2VjaWQ9Qzg3MDAwMTI=

А от чего они проседают - из-за износа поршня или самих колец или и того и другого?

сотку должна если живая набирать за 13 сек (по пспорту где-то 11,5)  и максималку тоже достаточно быстро должна набирать. Батя на своей карбюраторной 160 легко шел и запас под педалью был приличный, 176 вроде должно быть для карба и 180  для инжекторной

сегодня на клуб приезжал интересненький апарат
318i 1984 года.....  оригинальный пробег 85 тыс!!!!!!  зимой не ездила, кузов... ну я таких не видел, тока на картинка на е30.де, под капотом истота невероятная, все работает, все оригинал, аж мгнитола,  бежево-коричневый велюровый салон, цвет золотистый металлик.
Идеальное состояние короче, как будто машине лет 5 всего, все пистончики, молинги и т.д. и т.п.
Кстати продается .... 3500$

Кстати продается .... 3500$

А скинь в личку тлф продавца

Пару дней назад было полтора деления - т.е. с момента покупки уровень не менялся. А седне проехал по трассе 30 км - смотрю щуп - а там уже уровень чуть ниже первого деления.

Kyда делось куда делось - "пару дней назад" небось после стоянки проверил, а во второй раз после остановки двигателя. Признавайся.
Если так - то и на тазиках и на камазах так масло "уходит"

Пару дней назад было полтора деления - т.е. с момента покупки уровень не менялся. А седне проехал по трассе 30 км - смотрю щуп - а там уже уровень чуть ниже первого деления.

Kyда делось куда делось - "пару дней назад" небось после стоянки проверил, а во второй раз после остановки двигателя. Признавайся.
Если так - то и на тазиках и на камазах так масло "уходит"

Раньше и на холодную и на горячию проверял - всегда полторы метки было.
Ну а седне да, каюсь, после пробега по трассе проверил.

сотку должна если живая набирать за 13 сек (по пспорту где-то 11,5)  и максималку тоже достаточно быстро должна набирать. Батя на своей карбюраторной 160 легко шел и запас под педалью был приличный, 176 вроде должно быть для карба и 180  для инжекторной

сегодня на клуб приезжал интересненький апарат
318i 1984 года.....  оригинальный пробег 85 тыс!!!!!!  зимой не ездила, кузов... ну я таких не видел, тока на картинка на е30.де, под капотом истота невероятная, все работает, все оригинал, аж мгнитола,  бежево-коричневый велюровый салон, цвет золотистый металлик.
Идеальное состояние короче, как будто машине лет 5 всего, все пистончики, молинги и т.д. и т.п.
Кстати продается .... 3500$

Уж даже дешево как-то. Хотя, в Москве другие цены.
Где ж он раньше то был )))

187 по спидометру - максимум, что смог выжать из M10B18i. По поводу медленного набирания - пятая на М10 имеет передаточное число меньше единицы и логично, что при этом скорость будет набираться еле-еле. На пятую с четвертой переходил на 140, когда был М10-й, нормально так набирает.

1.6i (М40) разгонял да 200 по gps
Дальше ещё был запас, но страшно.

Такая же байда !

И со скольки нужно пятую включать?
Таха у меня нет, по ущущениям как-то еще не определился.
Включаю после 100-110.

честно говоря, судя по обильным постам аффтара и его ощущения про езду на 130 км.ч, прежде чем разгонять авто дальше, нужно сначала многое другое сделать в плане безопасности, управляемости ит.д., а то получается неуправляемая бомба замедленного действия. Не в обиду автору будет сказано, а из лучших пожеланий!

Плюс адин.

Я вот больше 130кмч просто не разгонял, вибрация пугает. Связываю это дело с разбитыми и стучащими шаровыми.

честно говоря, судя по обильным постам аффтара и его ощущения про езду на 130 км.ч, прежде чем разгонять авто дальше, нужно сначала многое другое сделать в плане безопасности, управляемости ит.д., а то получается неуправляемая бомба замедленного действия. Не в обиду автору будет сказано, а из лучших пожеланий!

Просто первый раз после покупки выбрался на трассу. Не удержался )))

честно говоря, судя по обильным постам аффтара и его ощущения про езду на 130 км.ч, прежде чем разгонять авто дальше, нужно сначала многое другое сделать в плане безопасности, управляемости ит.д., а то получается неуправляемая бомба замедленного действия. Не в обиду автору будет сказано, а из лучших пожеланий!

+1
и еще не мешало бы хотя бы в общем изучить конструкцию авто и как там что работает...

А это кольца №7 просели?:
/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5lbGNhdHMucnUvYm13L2RldGFpbHMuYXNwP21kbGlkPTMwNTAwNTJGJmFtcDttZGx5ZWFyPTE5ODQwMzAwJmFtcDtrcHA9TSZhbXA7c2VjaWQ9Qzg3MDAwMTI=

А от чего они проседают - из-за износа поршня или самих колец или и того и другого?

Кольца стираются быстрее.

на своей 325i разгонялся на 4ой  190, пятую не стал включать =))) опасно!

ребят на тазике 200 ездил.. про бвм 130км ч ... не верю) чисти карюратор инжектор мерь компрессию..