Тема: 130 км/ч - предел

Я недавно не мог разогнаться больше 152 км. Помог случай. Порвался от износа тросик газа. Оказалось он был растянут от полу-порванного состояния и я не мог выжать все из движка. Пока успел разогнаться до 164км. по прямой. Но думаю для меня это предел. Так, как карб у меня не родной. Спасибо за разяснения про каробку и медленный набор скорости на пятой. А то я думал это проблемма в моем карбе. До ста набирает быстро, а потом тупит. ))

На своей на 4-ой передаче ехал 210 обороты были около 6000. На 5-ой передаче не разгоняюцца, она для поддержки набранной скорости, работы двигателя в более щадящем режиме и экономии топлива! Так что если хотите максималку, то разгоняйтесь на 4-ой до конца, а потом уже включайте 5-ю.

Спасибо за совет! Попробую. Но не опасно ли это для движка и коробки?

Спасибо за совет! Попробую. Но не опасно ли это для движка и коробки?

Нет, для этого завод ставит ограничитель оборотов.

Спасибо за совет! Попробую. Но не опасно ли это для движка и коробки?

Нет, для этого завод ставит ограничитель оборотов.

завод ставит ограничитель для Нового  и в хорошем техническом состоянии мотора.

у меня на 5 разгоняется но от 100 до 130-140 очень плавно, а птом до 150 бодро, дальше страшно...

Спасибо за совет! Попробую. Но не опасно ли это для движка и коробки?

Нет, для этого завод ставит ограничитель оборотов.

завод ставит ограничитель для Нового  и в хорошем техническом состоянии мотора.

у меня на 5 разгоняется но от 100 до 130-140 очень плавно, а птом до 150 бодро, дальше страшно...

Тогда надо делть подвеску. Мне и на 160 не страшно. Ни вибраций, ни звуков посторонних. ,А вот пока не сделал подвеску было страшно после 80км. ))

Спасибо за совет! Попробую. Но не опасно ли это для движка и коробки?

Нет, для этого завод ставит ограничитель оборотов.

Или у меня карб не родной. Или я мотор не умею крутить. Или огранечитель у меня не правельный. Но больше 4.5 т. об. я не могу раскрутить мотор. На этих оборотах он дает скорость 165км.  Странно.

ехал 200 без вопросов... динамика ещё была, но страшно... мало ли ямка какая... на дачу постоянно с крейсерской 160 гоняю

Или у меня карб не родной. Или я мотор не умею крутить. Или огранечитель у меня не правельный. Но больше 4.5 т. об. я не могу раскрутить мотор. На этих оборотах он дает скорость 165км.  Странно.

На каких оборотах у тебя срабатывает ограничитель если крутить на 1-ой до конца? Или просто на месте нажми газ в пол и посмотри когда сработает ограничитель.

и правда, может у тебя ограничитель (тот что в трамблере) неправильный?

Но не опасно ли это для движка и коробки?

Опасно. Они могут улететь в кювет.

Рекомендую проверять максимальную скорость только днем, на пустой, прямой, сухой, широкой дороге с отбойниками.


Про механический ограничитель оборотов несколько раз читал, что он любит сглючиться и ограничивать обороты ниже чем надо.

Я так думаю, что на 4000 об/мин, это не ограничитель срабатывает. Потому как, я слышал как срабатывает ограничитель всего 2 раза, и это трудно спутать с чем то ещё,  не то что просто машина не набирает, чувство другое, как буд-то она затормаживается даже, упирается во что-то.

на какой тебе передаче?

на 2-ой на 3-ей и на 4-ой тож
на всякий случай
а то спидометр глючит малек

Я так думаю, что на 4000 об/мин, это не ограничитель срабатывает. Потому как, я слышал как срабатывает ограничитель всего 2 раза, и это трудно спутать с чем то ещё,  не то что просто машина не набирает, чувство другое, как буд-то она затормаживается даже, упирается во что-то.

в воздух упирается может?

Я так думаю, что на 4000 об/мин, это не ограничитель срабатывает. Потому как, я слышал как срабатывает ограничитель всего 2 раза, и это трудно спутать с чем то ещё,  не то что просто машина не набирает, чувство другое, как буд-то она затормаживается даже, упирается во что-то.

Было тож самое до ремонта, до 130 спокойно, а потом педаль жмешь, и нифига, начинает как-будто захлебываться или еще что, теряет обороты. А после ремонта больше 125 еще не ездил. Поменял вкладыши, зубчатое колесо на коленвале, вкладыши. Подвеску, коробку... Короче все(((!
А счас страшно быстрее 120 ездить. Рыскает почему-то, и как будто передок плывет. Люфт рулевой около 10грд, грешил на нее, пока не прочел выше, что влиять не должно. Резина очень толковая, свежая. тыщи 3 прошел на ней!
На 5-ю переключаюсь на 80ти, и плавно разгоняюсь до 100-110, больше не езжу.
Я вообще движок больше 4000 не кручу. Как-то без надобности.
З.ы. И вообще, хочу на какойнить сервис заскочить, чет мотор громко работает, а мастер который делал, грит все ок(((! Не нравиться мне это.

значит если не в моторе дело, проблемы в трансмиссии, при достижении определенной скорости, частота вращения отдельных элементов узлов составляет критические для своего технического состояния значения и сопротивление по параболе отжЫрает мощность. у мя на второй передаче 100-105км/ч набирает, обороты к 6,5тыс подбираются, отсечку явную не наблюдал т.к. дальше не давил, да и к тому же на 6,5 мощность уже падает... и мне кажется что бмв оно на то и бмв чтоб "летать", у нее на капоте и пропеллер в тему намалеван... а мой предел в ~150 обусловлен подвеской и рулевым. прикольно наблюдать как уроды на "заряженных" красивыми наклейками и китайскими спойлерами зубилах пристраиваются на перекрестках и пытаются уделать "древнюю бэху" для собственного самоутверждения и оправдания (по крайней мере для своего эго) пластмассового тюнинха.... не позволяйте им этого делать, бмв-аристократ, и вам этого не простит. короче типо того.

значит если не в моторе дело, проблемы в трансмиссии, при достижении определенной скорости, частота вращения отдельных элементов узлов составляет критические для своего технического состояния значения и сопротивление по параболе отжЫрает мощность. у мя на второй передаче 100-105км/ч набирает, обороты к 6,5тыс подбираются, отсечку явную не наблюдал т.к. дальше не давил, да и к тому же на 6,5 мощность уже падает... и мне кажется что бмв оно на то и бмв чтоб "летать", у нее на капоте и пропеллер в тему намалеван... а мой предел в ~150 обусловлен подвеской и рулевым. прикольно наблюдать как уроды на "заряженных" красивыми наклейками и китайскими спойлерами зубилах пристраиваются на перекрестках и пытаются уделать "древнюю бэху" для собственного самоутверждения и оправдания (по крайней мере для своего эго) пластмассового тюнинха.... не позволяйте им этого делать, бмв-аристократ, и вам этого не простит. короче типо того.

сколько можно сравнивать е30 с тазами? давайте сравнивать с нормальными машинами. устал уже читать как кто-то тазы уделывает... давайте говорить о более реальных машинах.

при достижении определенной скорости, частота вращения отдельных элементов узлов составляет критические для своего технического состояния значения и сопротивление по параболе отжЫрает мощность

По-моему, весьма фантастично.

уроды на "заряженных" красивыми наклейками и китайскими спойлерами зубилах пристраиваются на перекрестках и пытаются уделать "древнюю бэху" для собственного самоутверждения и оправдания (по крайней мере для своего эго) пластмассового тюнинха.... не позволяйте им этого делать, бмв-аристократ, и вам этого не простит. короче типо того.

Надо спокойнее к ним относиться, пусть себе мчатся, если охота.
Про аристократов - "Выдыхай, бобер!"

сколько можно сравнивать е30 с тазами? давайте сравнивать с нормальными машинами. устал уже читать как кто-то тазы уделывает... давайте говорить о более реальных машинах.

ну, сеат леон обделывается, мне рассказывали что оч. резвая машина...

Наверно надо меньше пить....

А на какой скорости нужно передачи включать при повседневной езде?
У меня М10, 1,8i:
Вторая: 25-30
Третья: 45-50
Четвертая: 70 км

И до скольки, чтоб разогнатся по-быстрее?

Сначало надо нормально машину сделать и только потом на ней ездить,а недобивать до конца, то что осталось!

значит если не в моторе дело, проблемы в трансмиссии, при достижении определенной скорости, частота вращения отдельных элементов узлов составляет критические для своего технического состояния значения и сопротивление по параболе отжЫрает мощность

Всё совершенно верно! Только говоря более простым языком вибрация на маховике, колёсах, кардане и т.д. создаёт дисбаланс не даёт набирать скорость.

А на какой скорости нужно передачи включать при повседневной езде?

Не доводя стрелку тахометра до 3000 оборотов.

А на какой скорости нужно передачи включать при повседневной езде?

Не доводя стрелку тахометра до 3000 оборотов.
[/quote]

Только таха у меня нет.

Тогда вторая на 20, третья на 40, четвертая на 60 и пятая на 80. Аки настоящий пенсионер  yes

м10в18 л-джетроник.... разгонял до 170 обороты около 5700-6000.... думаю можно былобы и 180 но уш оч страшно было, дорога не в лучшем состоянии была и довольно извилистая, плюс к тому пост гаи впереди онибы моих отжогов не понялибы....

ктото спрашивал про ограничитель, пару раз упирался в него на первой скорости.... срабатывает уже на красной черте тоесть около 7000, скорость около 55-60 км/ч на первой передаче...... показания спидометра более мение верны, резина хорошая, размерность 195/60 р14.... както тормозили гаишники по спидоку было 120 сказали ехал 119.... компрессия в горшках..... зарание прошу не пинать ногами ..... 11-11-6-11..... обещаю как только выведу кузов в идел откапиталю двиг