Тема: масло попало в дросселе из головки

помогите советом никогда с таким на М20 не сталкивался
теперь поставил М30 и на слаломе после крутых поворотов
машина сильно задымила с выхлопа,
окозалось что масло попало в дроссель из кришки клапана
временно сделал заглушку и перестала дымитса но
где искать неисправность
срочно нужен совет

Есть подозрения, что у тебя колпачки вообще снимать масло перестали)

тоесть???

какие там колпачки?
если ты о сальниках клапанов то они новые

Маслосъемные.
Если рассуждать логически - у масла в дроссель 2 пути: Либо через впуск, либо через шланг картерных газов.
Если бы хреначило во впуск - ты бы услышал.

Если задымила - знач масло горит в цилиндрах, у него тоже 2 пути: Либо сквозь кольца, либо колпачки.
Больше неоткуда.
Давление картерных газов нормальное?

не знаю какое там довление
кольца и сальники новые
когда сделал заглушку на гофре дросселя перестала дымить
значит масло попало из крышки клапана через шланг во всасе и вместе с воздухом засасало

делать заглушку трубки вентиялции картерных газов нельзя. у тебя образовывается избыточное давление и масло начнет переть через сальники выворачивая их.
как минимум воткни в трубку проволочный маслоотражатель как на тазиках.. мочалка для сковородок из проволки типа.

у масла в дроссель один путь. через вентиляцию.
в камеру сгорания 3 пути. через впуск, через кольца поршней, и через маслосъемные колпачки.
когда через кольца то машина дымит постоянно.
когда через колпачки то при перегазовках или резком газе или сбросе газа.
когда чарез впуск тоесть засасывается через вентиляцию картерных газов то может и не дымить.

я бы на твоем месте снял бы крышку клапанную и вскрыл бы маслоотражательный лабиринт и почистил бы его говна там за много лет еще больше

+фильтр воздушный замени

о каком маслоотражательном лабиринте речь можете показать ато не понятно както
или он на крышке?

переверни крышку и увидишь его. он закрыт люминиевой пластиной. котораю или на клепках или на болтах приделана к крышке
вот как я у себя на м20 вскрывал

ппц... volgapower, а чо так чисто?? где следы масла?

может просто масло перегрелось, вроде бывают масляные радиаторы... стоит такое мутить?

Если пластина на месте, то чтобы масло попало во впуск, его там надо до краев налить, либо пластины на крышке нету. Поэтому вопрос - есть ли пластина на крышке и сливается ли масло из головы в поддон?

 bik-top
фотка не моего мотора
у меня Е30
-----------------------------
WARSTEINER как понял надо снять пластину и прочистить?
----------------------
Abra
масло на максимуме как и положено
а откуда масло в поддон должен идти не подскажите?
на первои фотке на шланг снизу присоединеа тоненькая трубка
дунул и воздух вышел из дроселя

завтра сниму крышку ...

а луче вскрыть, почистить и засунуть железную вехотку

вехотку? что это? куда сунуть? 

здоровую такую железную мочалку

работает как маслоуловитель, но под ней придется насверлить дырок для стока масла под мочалкой

Не ндо никаких мачалок. Чисти лабиринт, проверяй не забит ли слив масла в поддон (где на M30 не знаю), проверь воздушный фильтр.

bik-top
фотка не моего мотора
у меня Е30

у меня тоже

-----------------------------
Abra
масло на максимуме как и положено

а вроде так не положено!! - может потому и забрасывает...
уровень масла должен быть посередине между метками сщупа а не на максимуму.... максимуме чего? наливаешь сколько поместится пока через крышку не потекёт?

уровень масла должен быть посередине между метками сщупа а не на максимуму....

Вообще-то чуть ниже середины БСК уже оповещает о недостатке масла.

Вообще-то чуть ниже середины БСК уже оповещает о недостатке масла.

серъезно??
и там есть какойто датчик уровня??
 или это про м20 только? а с м40 другая история или нужно держать верхнюю метку?
и ещо  ... а какже вот это

Серьёзно! Датчик уровня только на M20. На M40 нужно держать между метками, так-же как и на M20. Понятное дело, что БСК сообщает чуть заранее. Но это значит что вполне можно доливать до верхней риски - ведь не будешь же доливать по лампочке по капли.

А по поводу надписи по ссылке - там всё верно, кроме последней фразы. Нельзя меньше минимума, нельзя больше максимума. Но это не значит что нужно держать посередине.

у автора

масло на максимуме

я бы предложил снизить уровень до загорания лампы бск, уйти ниже максимума, приблизиться к середине или как хотите назовите -- и пронаблюдать за поведением !

дошли руки до компа
вот фотки
что дальше?
 

а вот что отвалилось из трубки
куска не хватает чтоб круглым быть
для чего она?

это с какой трубки отвалилось?