Тема: Стучит ГБЦ на холодную

После долгой стоянки - слышен стук, похоже клапанов, до тех пор пока лампочка давления не пагаснет.

1. Фильтры ставил Манн, Мале от м20
2. Давление масла: было 1,1 бар на ХХ, 3,9 на макс. Поставил колечки в редукционный клапан - 1,5 на ХХ, 4,5 макс. На холодную когда заводишь давление на ХХ вообще за 5 бар зашкаливает
3.  Появилось это несколько тыщ км назад. Т.е. замена масла и замена фильтра не помогло. Фильтры брал разные, в разных магазинах. Масло мобил 2000 10w-40.
Еще заметил, что раньше если выкрутить датчик давления, то масло из отверстия вытекает, а теперь его уровень где-то на 1 мм ниже.
Т.е. не смотря на наличие фильтра от м20, масло все равно если и не стекает в поддон, то под давлением уже не держится.
В чем еще может быть проблема?

до тех пор пока лампочка давления не пагаснет.

А как скоро она гаснет?

А как скоро она гаснет?

если после долгой стоянки, то несколько секунд

Так и будет стучать пока масла в голове нет. В маслянном фильтре есть дренажный клапан не дающий стечь маслу при стоянке в потдон. Похоже он не держит. Таким дефектом страдают фильтры "MAHLE" (если правильно помню написание). Не замечал на оригинальных и "KS" (kobelshmidt)

Так и будет стучать пока масла в голове нет. В маслянном фильтре есть дренажный клапан не дающий стечь маслу при стоянке в потдон. Похоже он не держит. Таким дефектом страдают фильтры "MAHLE" (если правильно помню написание). Не замечал на оригинальных и "KS" (kobelshmidt)

То что MAHLE какашка, уже не раз убеждался. На нем всё и началось - стоял ОС 49. Брал в магазине, где часто закупаюсь.
Масло поменял, поставил Манн w 719/15 - на нем всегда лучше было. Брал в екзисте. Ничего не изменилось.
KS ниразу не ставил.
Мож еще откуда-то может масло фигачит?

по моему енто уже колено из за нехватки масла , тебе просто кажется что енто голова пока вкладышы не провернули инепришлось точить и ли менять колено капиталь двигло и больше внимания обрати на маслянный насос

Стоит ОС49, после долгой стоянки лампа гаснет на стартере, масло Мобил 5/50! До этого, на обкатку, брал самые дешевые фильтра Алко, тоже проблем не было  

по моему енто уже колено из за нехватки масла , тебе просто кажется что енто голова пока вкладышы не провернули инепришлось точить и ли менять колено капиталь двигло и больше внимания обрати на маслянный насос

мля....ты уже 3й с подобным советом!
то двиг меняй, череж 2 тыщи умрет, то распред токарю отдай, то вот вкладыши провернет.
а ведь вроде не ара-сервис приехал:)

земель меняй фильтр пока не найдёшь нормальный я 5 штук сменил пока не добился что бы давление гасло со стартера,а до этого токой же стук до набора давления. И ещё ты в масляном насосе уверен?

паставь от ауди  ос 47 .

земель меняй фильтр пока не найдёшь нормальный я 5 штук сменил пока не добился что бы давление гасло со стартера,а до этого токой же стук до набора давления. И ещё ты в масляном насосе уверен?

да хоть пару тыщ на новом масле отъезжу, до поменяю фильтр. щас пока приноровился - включаю передачу, вижимаю сцепление - завожу двиг и не даю поднятся прогревочным свыше 1000 оборотов, пока лампа не погаснет - стука нет.

в насосе уверен:
2. Давление масла: было 1,1 бар на ХХ, 3,9 на макс. Поставил колечки в редукционный клапан - 1,5 на ХХ, 4,5 макс. На холодную когда заводишь давление на ХХ вообще за 5 бар зашкаливает

ТОгда это дело в фильтре. Не затягивай ,ибо ничего хорошего это не принесёт!

по моему енто уже колено из за нехватки масла , тебе просто кажется что енто голова пока вкладышы не провернули инепришлось точить и ли менять колено капиталь двигло и больше внимания обрати на маслянный насос

+1. у меня тоже самое было также стучало пока масло не погаснет. Решилось заменой вкладышей!!!! капремонт

+1. у меня тоже самое было также стучало пока масло не погаснет. Решилось заменой вкладышей!!!! капремонт

вскрывал блок 20 тыщ км назад. износ минимальный, менял расходники. когда маслонасос разбирал, шевелил 1й шатун - люфтов не было.
еще раз блок перебрать